文/佳

近幾年，隨著消費者購車觀念的變化，以及上牌政策的影響，人們對新能源車型的需求明顯上升，插電混動車型尤為受大眾歡迎，畢竟它在動力系統方面結合了兩種車型的優(yōu)勢。既有效解決了人們對純電動車型的續(xù)航里程焦慮，又滿足了政策要求。提起自主插電混動車型， 比亞迪唐DM算得上是其中的一位代表車型。

自從比亞迪推出王朝系列車型以來，可以說是吸引了不少消費者，在多年時間里，品牌也在不斷完善這一系列車型。2021款唐DM為消費者帶來性能版和高性能版兩款車型，在外觀設計方面，它繼續(xù)沿襲家族經典"龍顏"設計美學，畢竟這一設計手法已經得到了消費者認可。

口袋狀前格柵表面鑲嵌多根啞光裝飾條，靠上方的藍色車標logo向他人表明是一款新能源車型，穿過logo的一根亮面金屬條與兩側大燈相連在一起。大燈內部鑲嵌了多顆透鏡燈組，邊緣處為細長燈帶，點亮之后的視覺效果還算犀利。

導流槽造型較為夸張，熏黑裝飾面板加入擾流件設計，為前臉增添了犀利氣場。引擎蓋表面幾乎沒有什么剛勁線條，外形圓潤。整個前臉設計手法簡潔大氣，符合大部分消費者的審美要求。

車身側面造型具有一定運動氣息，除了A柱以外，其他車柱均采用熏黑設計，車窗周圍和側裙處都裝飾了銀色金屬飾條，用于提升車身造型精致感。懸浮式車頂為車身增添了一定動感氣息。

車身整體姿態(tài)前低后高，門把手上方有剛勁線條，一直延伸到后車門表面。熏黑輪轂造型簡潔，采用亮面金屬裝飾條以外，視覺效果也會更加精致。外后視鏡表面同樣有"NFC"字樣，表明這款車具有手機車鑰匙功能，這也是比亞迪的一大特色配置，出門在外以免出現忘帶車鑰匙的尷尬局面。

車尾外形圓潤，貫穿式尾燈將車尾一分為二，兩條燈帶連接在一起，整體形成包圍設計，點亮之后的視覺效果更為獨特。擾流板表面鑲嵌了細長剎車燈帶，后雨刷器被隱藏在擾流板內側，視覺完整性更高。熏黑下包圍表面鑲嵌了銀色金屬條，左右兩側設計導流槽，內部為細長燈帶，與前臉設計手法相呼應。后備箱表面的4.3s字樣向他人表明這款車強大的駕控性能。

內飾采用撞色拼接設計，同時在用料方面也比較講究，營造出富有質感的駕乘環(huán)境，中控臺表面包裹了多種不同材質，以此來提升層次感。方向盤采用撞色拼接設計，握感飽滿，在它的下方還設計了一個單色顯示屏幕，方便隨時向車主展示一些行車信息。

儀表盤的界面設計科技感十足，在它的兩側各設計有3條氛圍燈帶，在點火或是開關門的時候它就會點亮，強化了駕控儀式感。大尺寸中控屏幕像是一臺小型電視機，支持旋轉變化，界面設計簡單，操控邏輯和手機基本是一樣的，車主可以根據個人喜好下載相應的APP。

檔桿外形扁平，周圍包裹了大量烤漆材質，看起來更有檔次感。座椅表面被皮質包裹，表面添加了一些縫線，形成菱格花紋，整個駕乘空間表現符合它的自身定位。在動力方面，它搭載了2.0T發(fā)動機＋電動機組成的動力系統，4.3s即可破百，駕控體驗優(yōu)于同級，在這款車身上，我們發(fā)現了不少亮點，是一款值得人們選擇的插電混動車型。

（圖片來源于網絡，侵刪）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日我們從官方渠道獲悉，2021款比亞迪唐/唐DM將于8月16日正式上市。隨著上市日期的臨近，相關實車已經抵達4S店。

外觀方面新車整體變化不大，和現款車型最大的區(qū)別就是進氣口兩側炭黑色的裝飾件了，降低風阻的同時有效提升了新車的運動氛圍。

矩陣式的大燈組造型犀利，內部的“藍顏”光源更加符合其性能車的屬性。再搭配上磅礴大氣的車頭，視覺效果極為出眾。

后視鏡采用雙色設計，狹長的轉向燈造型細膩，具備流水點亮，并支持NFC功能，在同級車型中值此比亞迪一家，彰顯出不俗的科技氛圍。

低配車型配備的是20英寸的輪圈，高配車型則配備了22英寸輪轂，并帶有Brembo制動卡鉗，再搭配亮黑的輪轂，看上去較現款相比要囂張不少。

車身尾部新車延續(xù)了貫穿式的尾燈組設計，優(yōu)雅且靈動，這也是比亞迪家族的一大特色了。變化同樣來自包圍兩側的裝飾件，整體和前臉相互呼應。高配車型有下角有“4.3S”的標識，低配版則沒有標注。

內飾方面較改動不大的外觀相比采用了全新的設計方案，整體和此前上市的漢EV極為相似，更加注重對豪華感和科技感的營造。地配版采用的是打孔的棕色座椅，高配版則加入了菱形格紋，看上去更具質感。

多功能方向盤采用了兩幅式設計，黑棕搭配的撞色設計視覺上更加的優(yōu)雅，頗有一種豪車的韻味。底部的Dipilot標識則表明新車搭載了Dipilot輔助駕駛系統。

空調出風口采用圓角矩形設計，并采用了亮黑色的涂裝，質感較現款車型更勝一籌。

中控臺層次分明，上方是軟皮包裹、中間為鋼琴烤漆和金屬拉絲面板，下方為翻毛皮材質。

15.6英寸的旋轉大屏也是家族式設計，不過較現款相比更輕更薄，并且減少了黑邊。內置的Dilink3.0系統，運行速度更快，操作更流暢。

中央扶手箱此采用的是對開式設計，更加符合其高端車定位，里面提供兩個USB接口，展車還配備了藍牙話筒，插入接收器就可以車內K歌了，音效還不錯！

門板兩側采用了麂皮裝飾，使得整個車的檔次提升很多，摸起來手感也非常舒服。

動力方面，燃油版車型繼續(xù)搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動系統方面，燃油版車型匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

DM車型方面（插電式混合動力車型），它將會繼續(xù)搭載現款車型那套2.0T插電式混合動力系統，在經過重新優(yōu)化后其0-100km/h加速時間從4.5秒提升到4.3秒。傳動系統部分，DM車型匹配6速雙離合變速箱。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日我們從比亞迪官方獲悉，2021款比亞迪唐將于5天后（8月16日）正式上市，新車先期僅推燃油版和DM版兩種動力。從此前公布的信息來看，燃油版預售價為17萬元以內，DM預售價格為25萬元以內（四驅性能版）和30萬元以內（四驅高性能版），純電版預計晚些時候上市。而隨著上市日期的臨近，新車也開始陸續(xù)抵達4S店，做好上市前的最后準備。今天下午筆者就搶先拍到了一組到店新款比亞迪唐DM實車，話不多說下面就讓我們搶先一睹新車風采。

外觀方面新車延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設計語言，大嘴式中網內部輔以雙橫幅式的鍍鉻飾條進行點綴，連接LOGO的飾條則延伸至大燈組上方，營造出一種龍的神韻，將整車的氣場展現得淋漓盡致。本田升級新車主要對細節(jié)進行了微調，譬如說在進氣口兩側融入了亮黑的C形裝飾件，在搭配保險杠下方銀色的電鍍前唇，有效提升了新車的高級感和運動感。

車身側面略帶溜背的車頂弧線在提升美感的同時也保證了后排的乘員空間，懸浮式車的運用有效提升了新車的時尚感。熏黑的大尺寸的輪轂同樣加入了“龍爪”元素后，呈現出更強的抓地力，輪胎方面實拍車型配備了22寸的馬牌輪胎以及打孔剎車通風盤，足以媲美百萬級別的豪車。尺寸方面新車的長寬高分別為4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米。

車身尾部新車變化不大，主要對下包圍兩側的裝飾件進行了微調，和前臉相互呼應的同時更具整體感。貫穿式的尾燈組則是比亞迪家族的標配了，在同級車型中辨識度十足。“4.3S”標識則表明了新車的加速性能。

內飾方面較變化不大的外觀相比可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化，其風格和此前剛剛上市的漢EV保持高度一致，較現款車型相比更加注重對科技感和豪華感的營造。從實拍車型來看，新車在駕駛位儀表臺、門板兩側采用超纖高檔麂皮面料、真皮12向電動調節(jié)座椅采用數碼沖孔壓線工藝、2mm縫線、金色包邊，打造出類似龍鱗紋的樣式。

配置方面新車配偶有兩幅式的平底多功能方向盤，并在部加入“DiPilot”（智能輔助駕駛系統）的LOGO標識。龍爪之痕數字化面板結合下方龍須式燈帶的31色交互式智能座艙氛圍燈，為車內提供豐富的駕乘環(huán)境，氛圍燈可隨駕駛模式、空調溫度及PM2.5空氣質量變化自動調整顏色，營造人機交互式新體驗。

動力方面新車燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力，最大扭矩320牛米，傳動系統匹配6AT變速箱。DM版車型繼續(xù)搭載2.0T插電式混合動力系統，最大功率為437馬力和586馬力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米，經過優(yōu)化升級后其0-100km/h加速時間僅需4.3秒，較現款車型相比提升了0.2秒。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。