車輛在倒車入庫(kù)的時(shí)候，后視鏡調(diào)整的角度稍微偏下一點(diǎn)。

2022款宋Pro DM-i得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注?；鸨び喼?，新車核心參數(shù)配置信息曝光，可以說是滿配而來，誠(chéng)意十足。“快”“省”“靜”“順”“綠” 顛覆燃油SUV2022款宋Pro DM-i搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池構(gòu)成，秉承著“多用電，少用油且高效用油”的理念，在中低速區(qū)間基本使用電驅(qū)行駛，起步階段就能迸發(fā)出強(qiáng)大的低扭輸出，百公里加速達(dá)到7.9秒，領(lǐng)先同級(jí)燃油SUV。2022款宋Pro DM-i百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達(dá)1090公里，真正解決了澎湃動(dòng)力和低油耗不兼容的歷史難題。不僅如此，2022款宋Pro DM-i在行駛時(shí)由于以電驅(qū)動(dòng)居多，舍去了傳統(tǒng)的多檔位變速箱，駕控能做到絲滑平順，沒有頓挫。且2022款宋Pro DM-i可以上綠牌，免購(gòu)置稅，不限行不限號(hào)，出行無憂。出眾的動(dòng)力系統(tǒng)，要以優(yōu)秀的懸架來支撐。2022款宋Pro DM-i采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，經(jīng)過比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克精心調(diào)校，駕控出色；而且2022款宋Pro DM-i更擁有頂級(jí)NVH調(diào)校，全系標(biāo)配聲學(xué)包等，純正的德系豪華駕乘質(zhì)感油然而生，一外一內(nèi)，動(dòng)靜結(jié)合。2022款宋Pro DM-i分為51公里和110公里兩個(gè)續(xù)航版本，以滿足不同的用戶需求：對(duì)于充電條件良好，日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)，可以選擇110KM版本（配備直流快充、充電樁安裝權(quán)益）；對(duì)于充電不方便，推薦51KM版本，完全可以當(dāng)作燃油車使用，油耗低，駕駛性能也好?！咎窖筌囉讶Α?br /> 制作海報(bào) 分享到微信 分享到QQ
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好開，不論是加速能力還是各項(xiàng)配置，都屬于好開的車?yán)锩娴模瑑?yōu)點(diǎn)就先不說了，說一下缺點(diǎn)，如果能接受缺點(diǎn)就可以入手。
缺點(diǎn)一：懸架問題，車開起來會(huì)有輕微的晃動(dòng)感。
缺點(diǎn)二：輪胎差一點(diǎn)，建議入手后把四條輪胎都換掉。
缺點(diǎn)三：面子問題，兩驅(qū)高配接近二十萬四驅(qū)超過二十萬的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格完全可以買一個(gè)入門級(jí)別的一線豪華或者中檔的二線豪華了。而這個(gè)車僅僅是滿足家用而已。
缺點(diǎn)四：交付問題，因?yàn)橛唵伪容^多，這個(gè)車等的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，大部分地區(qū)沒有現(xiàn)車，需要等一個(gè)月到三個(gè)月。
如果能接受以上缺點(diǎn)，就可以考慮入手，瑕不掩瑜，個(gè)人認(rèn)為這些小缺憾都是可以接受的。

親您好，比亞迪宋油電混合2022款suv的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。比亞迪宋油電混合2022款suv是節(jié)能升艙，4.4L虧電油耗，是DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的高效協(xié)作，但是一些通病是剎車踏板輕重不合適；車漆??；胎噪大；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。比亞迪宋油電混合2022款suv的優(yōu)點(diǎn)就是省油，甚至還能不加油！同時(shí)，車輛行駛中還很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入沒有惱人的振動(dòng)，就像德芙那樣的絲滑。還有一個(gè)重要的原因，就是這輛車的底盤調(diào)校也非常的不錯(cuò)。
咨詢記錄 · 回答于2022-11-29


比亞迪宋油電混合直線行駛技巧如下：
1、控制好方向盤：車開著可能會(huì)稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉(zhuǎn)一小角度的方向盤，切忌大打方向。
2、放遠(yuǎn)視野：在行駛過程中，視線一定要看得遠(yuǎn)，做出及時(shí)的調(diào)整，視線越遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題越早。
3、尋找參照物：路上要尋找合適的參照物。

盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)電池組充電的時(shí)刻。

2.盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速90-120的時(shí)刻內(nèi)對(duì)電池組充電。

3.下坡一定要利用能量回收并且關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.除非急加速超車或者上陡坡，盡量不要開啟混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，在此狀態(tài)下，輕輕一點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速馬上會(huì)拉高，單位耗油量也會(huì)增大。

5.用兩個(gè)不同的導(dǎo)航比對(duì)，選定正確的行程路線并確定目的地是否有條件充電，以便在到達(dá)目的地之前保留合理的電量。

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