車輛在倒車入庫的時候，后視鏡調整的角度稍微偏下一點。

2022款宋Pro DM-i得到了眾多消費者的關注。火爆盲訂中，新車核心參數(shù)配置信息曝光，可以說是滿配而來，誠意十足。“快”“省”“靜”“順”“綠” 顛覆燃油SUV2022款宋Pro DM-i搭載了比亞迪DM-i超級混動技術，動力系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池構成，秉承著“多用電，少用油且高效用油”的理念，在中低速區(qū)間基本使用電驅行駛，起步階段就能迸發(fā)出強大的低扭輸出，百公里加速達到7.9秒，領先同級燃油SUV。2022款宋Pro DM-i百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達1090公里，真正解決了澎湃動力和低油耗不兼容的歷史難題。不僅如此，2022款宋Pro DM-i在行駛時由于以電驅動居多，舍去了傳統(tǒng)的多檔位變速箱，駕控能做到絲滑平順，沒有頓挫。且2022款宋Pro DM-i可以上綠牌，免購置稅，不限行不限號，出行無憂。出眾的動力系統(tǒng)，要以優(yōu)秀的懸架來支撐。2022款宋Pro DM-i采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的設計，經(jīng)過比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克精心調校，駕控出色；而且2022款宋Pro DM-i更擁有頂級NVH調校，全系標配聲學包等，純正的德系豪華駕乘質感油然而生，一外一內，動靜結合。2022款宋Pro DM-i分為51公里和110公里兩個續(xù)航版本，以滿足不同的用戶需求：對于充電條件良好，日常上下班通勤路程較遠，可以選擇110KM版本（配備直流快充、充電樁安裝權益）；對于充電不方便，推薦51KM版本，完全可以當作燃油車使用，油耗低，駕駛性能也好。【太平洋車友圈】
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好開，不論是加速能力還是各項配置，都屬于好開的車里面的，優(yōu)點就先不說了，說一下缺點，如果能接受缺點就可以入手。
缺點一：懸架問題，車開起來會有輕微的晃動感。
缺點二：輪胎差一點，建議入手后把四條輪胎都換掉。
缺點三：面子問題，兩驅高配接近二十萬四驅超過二十萬的價格，這個價格完全可以買一個入門級別的一線豪華或者中檔的二線豪華了。而這個車僅僅是滿足家用而已。
缺點四：交付問題，因為訂單比較多，這個車等的時間會比較長，大部分地區(qū)沒有現(xiàn)車，需要等一個月到三個月。
如果能接受以上缺點，就可以考慮入手，瑕不掩瑜，個人認為這些小缺憾都是可以接受的。

親您好，比亞迪宋油電混合2022款suv的缺點是發(fā)動機噪音大。比亞迪宋油電混合2022款suv是節(jié)能升艙，4.4L虧電油耗，是DM-i超級混動系統(tǒng)的高效協(xié)作，但是一些通病是剎車踏板輕重不合適；車漆薄；胎噪大；發(fā)動機噪音大。比亞迪宋油電混合2022款suv的優(yōu)點就是省油，甚至還能不加油！同時，車輛行駛中還很安靜，發(fā)動機的介入沒有惱人的振動，就像德芙那樣的絲滑。還有一個重要的原因，就是這輛車的底盤調校也非常的不錯。
咨詢記錄 · 回答于2022-11-29


比亞迪宋油電混合直線行駛技巧如下：
1、控制好方向盤：車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉一小角度的方向盤，切忌大打方向。
2、放遠視野：在行駛過程中，視線一定要看得遠，做出及時的調整，視線越遠，發(fā)現(xiàn)問題越早。
3、尋找參照物：路上要尋找合適的參照物。

盡量減少發(fā)動機對電池組充電的時刻。

2.盡量使發(fā)動機在時速90-120的時刻內對電池組充電。

3.下坡一定要利用能量回收并且關閉發(fā)動機。

4.除非急加速超車或者上陡坡，盡量不要開啟混動運動模式，在此狀態(tài)下，輕輕一點油門轉速馬上會拉高，單位耗油量也會增大。

5.用兩個不同的導航比對，選定正確的行程路線并確定目的地是否有條件充電，以便在到達目的地之前保留合理的電量。

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