牧馬人是非常經典的硬派越野車型，定位為中型SUV，牧馬人配備了分時四驅，能夠自由切換兩驅和四驅，并且有高速四驅和低速四驅，正常長時間的高速四驅是沒有問題的，對車型不會有影響，四驅情況下穩定性更高，在雨雪天氣和濕滑路面使用效果很明顯，但是油耗也會增高，日常一般都會使用兩驅模式，兩驅模式下更加省油，同時也完全夠用，但是如果追求駕駛效果和行駛質感，長期使用高速四驅也是沒有問題的

牧馬人

大部分選擇牧馬人的消費者都是有一定的越野需求，或者用于純越野，只有少部分人看中了外觀，選擇正常家用，因為牧馬人定位為硬派越野，在公路行駛的舒適性并不突出，甚至比一般的城市SUV都要遜色，牧馬人都會改裝越野的AT胎，在公路行駛胎噪很大，另外風阻也很大，所以牧馬人并不適合長期的日常家庭使用

牧馬人的整體座艙做工用料很粗獷，配置也是以基礎配置為主，整體座椅包裹性和舒適性并不是強項，用于城市使用舒適性有限，但是用于越野一定是一輛利器，強大的四驅系統配合改裝后超高的底盤，通過性基本沒有對手，大部分越野路況都能簡單應對

牧馬人深受追求個性的年輕人追捧，因為牧馬人是很有情懷的車型，外觀很酷炫，同時還能強度改裝，根據個人的喜好對外觀，底盤，懸掛和內飾進行改裝，常見的改裝就是大腳牧馬人，整個車身會提高很多，通過性會提升很多，在增強越野性的同時，也增強了顏值

總結：硬派越野車型配備分時四驅，長期使用高速四驅不會對車型有影響，但是油耗會顯著上升，日常使用兩驅模式完全夠用。

4驅分低速高速
還有個兩驅
兩驅的動能在后輪
相當于后驅車。低速四驅
在你越野的時候
可以爆發高扭力
對通過性能有提升
高速四驅就不用說了
就當四驅suv開唄
當然沒影響

　　如果要使用四驅，應該在低速行駛的狀態下將分動箱的換擋桿向后拉一下，此時車子就是四驅的了。但是四驅模式只能在一些越野路面使用，在正常的鋪裝路面上應該使用高速兩驅模式。

　　牧馬人是jeep旗下的一款硬派越野車，這款車憑借極強的越野能力和復古的外觀設計贏得了不少消費者的歡迎。

　　新款牧馬人全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有266馬力和400牛米的最大扭矩。

　　與這款發動機匹配的是8at變速箱。

　　牧馬人全系搭載了分時四驅系統，所以是可以切換模式的。

　　牧馬人有高速兩驅模式，高速四驅模式，低速四驅模式，還有一個自動高速四驅模式。

　　高速兩驅模式可以在鋪裝路面上使用。

　　高速四驅和低速四驅可以在越野路面使用，掛入低速四驅模式之后輪上扭矩會被放大，這樣可以讓汽車順利脫困。

　　牧馬人的懸架也是非常特殊的，這款車的前懸架使用了多連桿整體橋懸架，后懸架使用了多連桿整體橋懸架。

　　整體橋懸架可以在越野時提高車輪的抓地力，并且使用整體橋懸架可以讓汽車應對更加惡劣的路況。

牧馬人4hauto切換到4hauto模式后可以跑高速。牧馬人是jeep旗下的一款越野車。牧馬人使用的是一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率是195.4kw，最大扭矩為400牛米。

切換到4h auto模式后可以跑高速，這一模式就是出于在鋪裝地面上駕駛有的。牧馬人是jeep旗下的一輛硬派越野車，這一款車有雙門版車型也有四門版車型。雙門版車型的軸距為2459mm（毫米），長寬高分別是4334mm（毫米），1894mm（毫米），1839mm（毫米）。

四門版車型的軸距為3008mm（毫米），長寬高分別是4882mm（毫米），1894mm（毫米），1838mm（毫米）。

牧馬人使用的是一輛2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率是195.4kw，最大扭矩為400牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為三千轉每分鐘。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

使用8at變速器可以提高汽車的燃油合理性和換擋平順性。

牧馬人的前懸架使用的是多連桿整體橋懸架，后懸架使用的是多連桿整體橋懸架。

前后基本都使用整體橋懸架可以大幅度提高汽車的越野性能。

牧馬人配備了分時四驅系統。

配備分時四驅系統的汽車并非每時每刻四個車輪基本都有動力。

分時四驅系統可讓司機切換四驅系統的模式。

分時四驅系統有三種模式，分別是高速四驅模式，高速兩驅模式，低速四驅模式。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019