11月9日，2021款 比亞迪宋經(jīng)典版正式上市，共推出4款車型，售價(jià)6.98-9.38萬元。相比老款車型，新車新增了售價(jià)為9.38萬元的頂配車型，其余車型均降價(jià)100元，此外全系車型在配置方面也進(jìn)行了小幅升級(jí)。新車型的推出以及配置的提升將進(jìn)一步豐富宋經(jīng)典版的產(chǎn)品競爭力。（注：配圖為現(xiàn)款車型）

新車外觀以及內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置方面，新車全系標(biāo)配副駕駛座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、PM2.5過濾（CN95）、自動(dòng)恒溫空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等配置。除最低配的車型外，其他車型配備10.1英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后排中央空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙等。此外，新增的頂配版車型相比上一款車型增加了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、6揚(yáng)聲器、后視鏡電動(dòng)折疊等舒適性配置。

2021款宋經(jīng)典版與老款車型尺寸一致，同時(shí)車長相比競品吉利遠(yuǎn)景X6更占優(yōu)勢。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速器，最大功率為118kW，最大扭矩為245Nm，動(dòng)力參數(shù)與老款車型一致，同時(shí)比吉利遠(yuǎn)景X6動(dòng)力更強(qiáng)勁。

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今天的雙十一又讓網(wǎng)購“剁手黨”瘋狂了一把，電商平臺(tái)名目繁多的打折促銷“節(jié)日”越來越多了，讓人挑花了眼，如今買車選車時(shí)候也會(huì)讓大家越來越難以選擇，還有朋友甚至抱怨，好不容易攢出來10萬多塊，想買一輛緊湊型SUV，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只能買低配車型，甚至還有人自嘲買了“乞丐版”，難道就沒有性價(jià)比高的車型嗎？

當(dāng)然有了，今天咖哥就給大家介紹一款配置和性價(jià)比都還不錯(cuò)的國產(chǎn)緊湊型SUV： 比亞迪宋經(jīng)典版。日前，2021款宋經(jīng)典版正式上市（以下簡稱：新款宋經(jīng)典版），共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為：6.98-9.38萬元，作為年度改款車型，新車新增了一款自動(dòng)豪華配置車型，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇。那么新款宋經(jīng)典版具體變了什么？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

外觀層面，新款宋經(jīng)典版繼續(xù)延用了老款車型的設(shè)計(jì)語言，采用了比亞迪經(jīng)典的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)酷似“龍爪”的大燈組搭配大尺寸進(jìn)氣格柵，大嘴式格柵內(nèi)部的橫幅式鍍鉻裝飾加入了凹陷處理，增強(qiáng)整車橫向視覺感。前大燈組除了最低配一款車型為鹵素光源，其余車型均使用了LED光源。（配圖為：2020款車型）

車身側(cè)面采用分段式的腰線設(shè)計(jì)，使得新車視覺效果上更具力量感，兩條腰線與下車窗平行，從車頭一直延伸到車尾，看上去帶給人一種俯沖的視覺感受。車身尺寸上，其長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm。

尾部同樣采用了目前流行的貫穿式尾燈，尾燈棱角分明，并加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，最吸引人的是流水造型的后轉(zhuǎn)向燈，不僅僅辨識(shí)度高，更增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

后杠下部采用較大尺寸的銀色下護(hù)板作為裝飾，排氣為隱藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì)，也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感。

內(nèi)飾和老款車型整體設(shè)計(jì)也保持一致，采用了比亞迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常簡約，并保留較為實(shí)用的物理按鍵，質(zhì)感及科技氛圍都得到了一些提升。同時(shí)，左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也提升了車內(nèi)運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

新車采用一塊10.1英寸懸浮式設(shè)計(jì)的中控大屏，根據(jù)配置等級(jí)不同，新款宋經(jīng)典版中控屏尺寸也有差異，手動(dòng)舒適型配備8英寸固定Pad大屏，其它車型配備10.1英寸電動(dòng)旋轉(zhuǎn)Pad大屏，并且車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。除入門配置車型外，其余三款配置車型將提供4G模塊、云服務(wù)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后排中央空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙等。

另外值得一提的是，新款宋經(jīng)典版音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器數(shù)量由之前的2個(gè)增加到4個(gè)，自動(dòng)豪華型更將配備6揚(yáng)聲器音響。

在安全配置上升級(jí)的也比較到位，配備了博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，整合了包括ESP車身電子穩(wěn)定、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、HBA液壓制動(dòng)輔助等功能。此外還配有TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊等。

此外，車內(nèi)還配備了具備“CN95”級(jí)高效空調(diào)符合濾芯，可對(duì)細(xì)菌常依附的飛沫、顆粒物進(jìn)行有效阻隔，讓車內(nèi)空氣質(zhì)量更安全。

全系車型標(biāo)配皮質(zhì)座椅，前排座椅具備6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，新款宋經(jīng)典版的頂配車型主駕駛位新增了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，座椅也支持按比例放倒，后排還帶有獨(dú)立隱藏頭枕，而入門版車型相比另外三款車型減少后排中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排杯架、后排USB充電接口。

后排地板平整度不錯(cuò)，中央位置凸起也不是很明顯，后備廂給人第一感覺是開口比較低，內(nèi)部也很規(guī)整，當(dāng)后排座椅放倒后，整體平整度還是比較出色的。

動(dòng)力方面，新款宋經(jīng)典版繼續(xù)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為245N·m，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)動(dòng)力也和比亞迪宋Pro燃油版保持一致。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配6擋手動(dòng)及6擋雙離合變速箱。

底盤懸架結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

新款宋經(jīng)典版相比老款車型新增了一款自動(dòng)豪華型車型（售價(jià)為9.38萬元），價(jià)格要比原來的頂配版車型（售價(jià)為8.99萬元）上漲4000元，配置上也要更加豐富，比如增加了：有電動(dòng)折疊功能的外后視鏡、帶有防夾功能的四門車窗、藍(lán)牙/NFC車鑰匙、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)、6揚(yáng)聲器等配置。其它三款新車和老款車型售價(jià)基本保持一致，但是在配置上也是有所升級(jí)，除了低配版車型外，都增配了：藍(lán)牙/NFC車鑰匙、4揚(yáng)聲器、可以旋轉(zhuǎn)10.1寸大屏以及具備車輛網(wǎng)的系統(tǒng)等配置，可以說在整車智能化升級(jí)上還是比較明顯，豐富了人機(jī)互動(dòng)。

比亞迪宋Pro上市之后，老款車系宋就處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，而在今年年3月官方將針對(duì)宋車型進(jìn)行配置優(yōu)化，并以宋經(jīng)典版重新進(jìn)入市場，而在半年之后，官方為該車進(jìn)行了年度改款，進(jìn)一步豐富了這款車型的配置。

綜合來說，宋經(jīng)典版作為家族的入門款車型，還是能滿足很多追求空間、實(shí)用性和預(yù)算有限的用戶，有一定的市場空間，結(jié)合不到7萬元的起售價(jià)格，咖哥覺得整車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，1.5T動(dòng)力表現(xiàn)也基本能夠滿足日常城市代步使用，還是一款值得推薦購買的車型！

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