在新能源電動車發(fā)展趨勢的勢頭下，純電動車、油電混合技術(shù)性下，不一樣版本號車系多段使力，陸續(xù)在目標(biāo)市場上取得了非常好的成果。汽車銷量資料顯示，2021年1-11月，在我國純電動車銷量為206萬臺，插電式混合動力車46萬臺，總體趨勢穩(wěn)定。

2021年，比亞迪宣布發(fā)布了其DM-i混動技術(shù)。據(jù)官網(wǎng)詳細(xì)介紹，這套技術(shù)性有著智能化的油電混動邏輯性，在低速檔標(biāo)準(zhǔn)下，車子用電動機輔助駕駛，在中國快速的情況下以汽車發(fā)動機、電動機一同質(zhì)量，與此同時汽車發(fā)動機還可以為充電電池填補電磁能，以完成更低耗油量。配備DM-i技術(shù)性的秦PLUS、宋PLUS和唐車系，在推出后銷售量不斷受歡迎，11月三款車總共交貨4.3萬臺，貼近公司當(dāng)月銷的50%。從某些方面上看，比亞迪的DM-i混動技術(shù)好似一匹黑馬，沖入了新能源車銷售市場。

比亞迪宋PLUSDM-i車系精準(zhǔn)定位為緊密級插電式混合驅(qū)動力SUV，市場價區(qū)段為14.68萬-19.98萬余元。其外型造型設(shè)計延用了大家族設(shè)計構(gòu)思——DragonFace3.0。進氣格柵的進氣口寬敞霸氣側(cè)漏，車體則根據(jù)上彎腰線提升肌肉感。宋PLUSDM-i的尺寸分別為為4705mm/1890mm/1680mm，其汽車軸距為2765mm。

車?yán)飫t使用了灰藍(lán)撞色設(shè)計，坐椅關(guān)鍵點處輔以一些橘色裝點。宋PLUSDM-i的車內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與老款車型也比較將近，例如12.8英尺可轉(zhuǎn)動中控大屏、帶宋LOGO的集成化多種作用按鍵的三輻式汽車方向盤、BYDHeart智谷的心擋把地區(qū)等。

做為一款14.68萬余元開售的插電式混合驅(qū)動力緊密級SUV，宋PLUSDM-i在燃油經(jīng)濟性、驅(qū)動力、配備、舒適度等層面都是有非常好的主要表現(xiàn)，性價比高比較高。

在試架情況下，珍珠貝財經(jīng)記者比較清晰地感受到了比亞迪宋PLUSDM-i混動技術(shù)的優(yōu)點。比亞迪的DM-i服務(wù)支持下，車子能夠完成“油電一同質(zhì)量”、“汽車發(fā)動機為充電電池補能”等作用，在約212km的大城市+快速+山路上的試架情況下，珍珠貝財經(jīng)記者安全駕駛的2021款DM-i110KM旗艦級PLUS車系載滿四名成人，一共耗費汽柴油10.4L，其電磁能則耗費了約20%，綜合性油耗約為4.9L。

配備上，宋PLUSDM-i配置了行車道垂直居中、自動跟車、車道偏離協(xié)助、360°全景倒車影像等作用，在真實感受中，自動跟車的間距操縱比較傳統(tǒng)，高速情況下與前面的車子中間的間距約10m、行車道垂直居中則能良好地對車道線開展鑒別。

盡管宋PLUSDM-i的確有許多優(yōu)勢，但一整天的試駕體驗中，珍珠貝財經(jīng)記者或是發(fā)現(xiàn)了商品不完美之處。首先是后備廂較小。官方人員告知珍珠貝財經(jīng)記者，因為宋PLUSDM-i的電子控制系統(tǒng)在后備廂下邊，品牌方迫不得已做出讓步，縮小了后備廂的容量，并取消了備用胎。在應(yīng)對多人日繁雜實時路況自駕旅游時，也許會給駕駛?cè)藛T產(chǎn)生一定負(fù)擔(dān)。

次之，盡管有著磅礴的能源，但宋PLUSDM-i的精準(zhǔn)定位更偏重于家用轎車。在車子以約50km/h轉(zhuǎn)彎時，側(cè)面支撐點不夠，令人側(cè)重于踩住剎車踏板，操縱速率。但在駕駛?cè)藛T輕踩剎車時，汽車的剎車踏板表現(xiàn)得較硬，必須很用力才可以踩下。假如駕駛員不太了解此特點，極有可能發(fā)生事故；如果遇見擁堵道路，很有可能駕駛?cè)藛T踩剎車會踩得很辛苦。

發(fā)售時間不長的DM-i車型因為較高的性價比高收到了很多的定單。但開心也增添了苦惱，因為上中下游供應(yīng)鏈管理的危害，每家公司生產(chǎn)能力都存在的問題，比亞迪自身的供應(yīng)鏈管理整體實力較強，但受歡迎的訂單信息也幫生產(chǎn)能力增添了工作壓力。官方網(wǎng)表明，現(xiàn)階段DM-i車型的訂車周期時間在3月上下。4S店的業(yè)務(wù)員也向我們表明，現(xiàn)階段拿車周期時間的確很長，但商品較高的性價比高仍在為知名品牌給予源源不斷的訂單信息。