目前，2023款比亞迪唐DM-i已經預告了3款新車，分別是比亞迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊榮型，暫無DM-i 252KM和DM-p的車型信息。很多車友關心新車的價格，我們先看2021款比亞迪唐DM-i 112KM，其指導價格是20.98-22.68萬元。

雖然新車價格還沒有公布，但是我預測本輪新車上市之后，價格或許會有小幅下調，除了今年各新能源車企集體下調了價格之外，電池級碳酸鋰的材料價格下調，比亞迪作為磷酸鐵鋰電池大戶，生產成本必然跟著下降，另一方面，已經上市的2023款的秦PLUS DM-i，起售價格從11.38萬下調到9.98萬元，也可以看做一個比亞迪唐DM-i會隨之降價的信號。

雖然比亞迪廠家對新車信息還處于比較保密的階段，不過2023款比亞迪唐DM-i已經到店，根據我和當地經銷商溝通得到的消息，目前2021款唐DM-i還有部分庫存，隨著新車上市可能會進行清庫優惠，想要抄底的車友們現在可以和當地經銷商進行溝通了。

作為年度改款車型，2023款比亞迪唐DM-i的內外觀依舊延續原有設計，車身尺寸為

4870x1950x1725

mm，軸距為2820mm，并提供2+3+2七座版本。

新車變化主要體現在配置方面，2023款比亞迪唐DM-i升級了車機控制系統，的液晶儀表盤、中控屏界面采用淺底色，顯示效果更加清晰，并內置了抖音、愛奇藝、騰訊視頻、全民K歌、酷狗音樂、B站等娛樂APP，此外部分車型將采用蘋果NFC（近距離無線通訊技術）。

動力方面，2023款比亞迪唐DM-i 112KM依舊搭載1.5T發動機+單電機組合，發動機最大功率102千瓦，電動機總功率160千瓦，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。底盤方面的提升會比較明顯，部分車型將采用鋁合金材料，并且增加FSD可變阻尼懸掛。

這套FSD懸掛系統由比亞迪自主研發，此前已經搭載于比亞迪漢系列車型上，在技術方面，集成附加頻率響應閥系，可根據車輛動態情況，在懸架控制和車身控制中實現不同的阻尼，相比傳統懸掛提升了舒適性和穩定性。但是由此可能導致裝配車輛的價格難以下降，因為這已是可見的制造成本。

整體來看，2023款比亞迪唐DM-i并不會有大刀闊斧的變化，從新能源技術角度來說，現在搭載的DM-i混動已經是比亞迪最新科技，在前期成本回收、后期研發投入兩個角度來看，短期內很難進行顯著提升，從車型周期來看，比亞迪唐DM-i上市不足2年，也達不到中期和全新換代的時間標準。

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3月16日，比亞迪唐DM-i冠軍版上市，售價區間為20.98萬—23.38萬元，和此前上市的秦PLUS DM-i冠軍版一樣，新車也是為了紀念唐DM取得2022年插電混動中型SUV的銷量冠軍，而采用“冠軍版”的命名，但實際就是唐DM-i的年度改款車型，即2023款唐DM-i。

與唐DM-i一起上市的還有漢EV冠軍版，售價區間為20.98萬—29.98萬元。值得一提的是，3月17日比亞迪官方發布消息稱，唐DM-i冠軍版+漢EV冠軍版上市當日訂單達8196臺，能取得這樣的成績，再次證明這兩款車具有爆款潛質。除了自身較強的產品力之外，和定價也有很大的關系，下面我們就以唐DM-i冠軍版為例，分析一下新車價格背后的秘密。

秦PLUS DM-i冠軍版的售價區間為9.98萬—14.38萬元，相比2021款車型的起售價降低了1.4萬元，于是這款車上市之后也吸引了眾多消費者的關注。同理，2021款唐DM-i的起售價為20.98萬元，于是在唐DM-i冠軍版上市之前，大家心里猜測新車的起售價有很大希望能控制在20萬元以內。

而當唐DM-i冠軍版公布價格的時候，可能令許多消費者都有點失望，20.98萬—23.38萬元的售價區間相比2021款的20.98萬—22.68萬元，不僅沒有下降，反而還有所上漲，于是大家都在吐槽比亞迪沒有誠意。那么事實是否真的如此呢？先來說結論，筆者認為唐DM-i冠軍版這樣定價有一定的自身道理。

唐DM-i冠軍版共推出3款車型，相比2021款增加了1款112KM尊享版來作為頂配。翻看配置表可以發現，全系最值得選擇的便是售價20.98萬元的入門版112KM尊貴型，在這款車型上像12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉懸浮Pad、DiPilot智能輔助駕駛系統、DiLink 4.0（5G）智能網聯系統、電動后尾門、前排座椅加熱/通風等配置均有所配備，滿足日常使用需求可以說綽綽有余。

反觀中配112KM尊榮型和頂配112KM尊貴型，價格相比112KM尊貴型分別上漲1萬元和2.4萬元，但增加的都是一些無關緊要的配置，因此并不建議大家多花錢來選擇這兩款車型。

這么來看的話，唐DM-i冠軍版實際走量的版本就是112KM尊貴型，我們就以這款車型為例，雖然其價格和2021款唐DM-i 112KM尊貴型保持一致，但配置卻有所上漲。不僅將對外放電功率從6千瓦提升至6.6千瓦、換裝更寬更厚的20英寸輪胎（抓地力更強）、后排充電接口功率由10瓦提升至60瓦，還將中控屏由12.8英寸升級為15.6英寸、車機系統內存和存儲空間由3+32GB升級為8+128GB、4G網絡升級為5G網絡等。

同時增加了透明底盤、華為HiCar、中控屏語音免喚醒功能/分區域喚醒識別功能/連續性語音識別功能/可見即可說功能、FSD可變阻尼懸架等配置。尤其是FSD可變阻尼懸架，單這一項配置的成本就在幾千元，加上其它升級和增加的配置，如果放在更高版本車型上的話，價格至少會上漲1.5萬元左右。

因此，雖然唐DM-i冠軍版112KM尊貴型的價格和2021款唐DM-i 112KM尊貴型保持一致，但增加的這些配置等于是變相將價格降低了1.5萬左右，只是單看價格的話，不容易被消費者感知罷了。唐DM-i冠軍版+漢EV冠軍版取得上市當日訂單達8196臺的成績，在筆者看來還是有些低了，如果能讓消費者了解到定價背后的這些秘密的話，這一數據或許可以更高。

不過，筆者又逛了一遍唐DM的車友圈后發現，2021款唐DM-i目前有著1萬多元的優惠幅度，于是筆者便猜測比亞迪這樣做是不是為了幫2021款唐DM-i清庫存，如果唐DM-i冠軍版的配置更高價格反而更低的話，那么顯然消費者不會再去選擇2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亞迪給大家出了一道選擇題，如果你對價格比較敏感的話，可以繼續選擇2021款唐DM-i；如果你比較看重唐DM-i冠軍版升級和增加的這些配置的話，那么選擇新車也不會太吃虧。

此外，如果未來2021款唐DM-i庫存清完了以后，也不排除唐DM-i冠軍版會和2021款唐DM-i一樣，給出一定的優惠，現在這樣保持起售價不變也是為了給日后的優惠留出一定的空間。如果是你的話，會選擇2021款唐DM-i還是唐DM-i冠軍版，亦或者是繼續觀望？（文/舒心）

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