宋pro9個喇叭的位置，前門左右各2個，后門左右各2個，后排座后方3個。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

2020款宋pro功放在方向盤下面的位置，汽車功放是車載影音系統中的音頻功率放大器，其作用是將音頻輸入的信號進行選擇與入處理，進行功率放大，使電信號具有推動音箱的能力，汽車功放的匹配主要有阻抗匹配和功率匹配。2020款宋pro是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，該車長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm，軸距是2712mm，前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛，驅動方式是前置前驅。

比亞迪宋喇叭線就在汽車裝有喇叭的車門里面，建議去經銷商處讓專業人員拆開車門即可看見汽車的喇叭線。

揚聲器的額定功率是指揚聲器能長時間工作的輸出功率，又稱為不失真功率，它一般都標在揚聲器后端的銘牌上。當揚聲器工作于額定功率時，音圈不會產生過熱或機械振動過載等現象，發出的聲音沒有顯示失真。額定功率是一種平均功率，而實際上揚聲器工作在變功率狀態，它隨輸入音頻信號強弱而變化，在弱音樂及聲音信號中，峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍，由于持續時間較短而不會損壞揚聲器，但有可能出現失真。

因此，為保證在峰值脈沖出現時仍能獲得很好的音質，揚聲器需留足夠的功率余量。一般揚聲器能隨的最大功率是額定功率的2-4倍。

頻率特性是衡量揚聲器放音頻帶寬度的指標。高保真放音系統要求揚聲器系統應能重放20Hz-20000Hz的人耳可聽音域。由于用單只揚聲器不易實現該音域，故目前高保真音箱系統采用高、中、低三種揚聲器來實現全頻帶重放覆蓋。此外，高保真揚聲器的頻率特性應盡量趨于平坦，否則會引入重放的頻率失真。高保真放音系統要求揚聲器在放音頻率范圍內頻率特性不平坦度小于10dB。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

2020款宋pro功放位于方向盤下方。車載功放是汽車視聽系統中的音頻功放。它的功能是選擇和處理音頻輸入信號，并放大功率，使電信號驅動揚聲器。汽車功率放大器的匹配主要包括阻抗匹配和功率匹配。2020款宋pro是比亞迪的一款緊湊型SUV，長寬高分別為4650毫米、1860毫米和1700毫米，軸距為2712毫米，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，驅動方式為前置驅動

一般音箱位置如下
1、高音安裝在A柱上，低音安裝在門板下方　　這種改裝方式在國內的汽車音響改裝中最為常見。
一般地高音的安裝位置與聆聽者的雙耳平齊，而高音的指向根據系統的配置以及高音的特性而有許多種做法，具體的方式將在高音的安裝要點中介紹。
　　這種安裝方式對音質的影響以及對揚聲器系統與第四種安裝方式相類似。
在汽車音響中，三分頻的揚聲器系統，可以非常好地解決由于高音與中低音的距離較遠的問題。
　　2、高音安裝在儀表臺上，低音安裝在門板下方　　高音裝在儀表臺上，在原裝車中現在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。
這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。
但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現嚴重的峰谷從而影響音質。
　　而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系統設計者在設計的過程中充分考慮。
在這種改裝中，特別是對于還原頻帶較窄的高音來說，對音質的影響較大，一般地這樣的安裝方式，要求球頂高音至少在芯以上，而芯的高音采用這樣的方式會使中頻偏薄，人聲口型偏大以及結像力較差。
在主動式電子分頻時，應盡量將分頻點向下限靠齊，從而使高音的下限與中低音的上限能完全融合。
　　3、高音安裝在門板上方，低音安裝在門板下方　　在原車的汽車音響中，這樣的安裝方式非常普遍。
由于對汽車的內飾改動較少，這對于許多車主來說很容易接受，這樣的安裝方式對于音場來說，會有較好的寬度和適當的高度，但是音場深度會偏淺，音場的整個位置會太靠近聆聽者。
另外由于高音的調校角度難以調整，使音場壓縮現象明顯，音場的左右部分的寬度不平衡。
　　4、高音和低音都安裝在腳踏板　　這種方式在大部分的汽車音響改裝中可以獲得最佳的音場以及最佳的結像力。
由于汽車的環境制約，使前排的聆聽者與左右聲道的距離嚴重不對稱，如坐在駕駛位的聆聽者距離左聲道的揚聲器更近，反之亦然。
而將高音與低音全部安裝在腳踏板處，可以使揚聲器到人耳的距離之差相對于傳播距離來說差距最小。
所以只要調試得當，就可以輕松地獲最佳的音場，如音場的寬度與深度都會讓你覺得音場超出了車體。
　　當然，這種方式如果調校不當，會使音場偏低，讓人感覺聲音是從腳底傳出。
但是只要選擇好正確的角度以及安裝方式，完全可以避免這樣的現象。
　　在國內，這樣的改裝方式比較少見，這是因為國內大部分的汽車音響改裝者認為在腳踏板處加裝揚聲器系統，非常不美觀，而且還妨礙出行并容易弄臟或損壞其保護網架等。
　　5、高音安裝在腳踏板，低音安裝裝在門板下方　　這樣的安裝方式基本上和第一種安裝方式相同，只是這種安裝方式使腳踏板處改裝更不易顯現，可以說是針對第一種改裝方式的折衷。
它的優勢與第一種方式相同，而且由于對原車改動較小，消費者容易接受。
這種改裝方式的調校也會出現音場寬度深度非常容易得到，但是音場的高度容易出現問題。
　　卡頓汽車音響提示：高低音單元這兩個單元，是汽車前場音域的主要輸出音質，因為接近聆聽者，其音質表現的優劣也尤為重要。

查5個喇叭，3個音響。
比亞迪宋Pro這款車全系都是普通的音響，低配4個喇叭，中配6個喇叭，高配9個喇叭，沒有采用了bose音響，豪華版是6喇叭的。
2021款宋全系只有經典版1.5T自動豪華型標配6個揚聲器，比亞迪宋Pro配車型搭載4個音箱，中配10.98萬1.5T豪華型配6個，頂配則有9個。