女子因?yàn)樽约鹤^站便去搶方向盤，可公交車也發(fā)生過不少事故，為什么她還要這么做呢？

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，信息傳遞飛快，就算是她不看社交軟件熱門話題，她不刷朋友圈也不和朋友談?wù)摕衢T新聞事件，那平日里總有片刻能聽到公交車事故吧。

萬分之一的沒聽聞過那些事故，但凡有常人意識(shí)也知道方向盤不能亂動(dòng)，何況是那么多人的車啊！一時(shí)興起的急促，急促之下做下荒唐事，連帶著要影響他人生命。

她過站就要搶方向盤，這個(gè)行為是想停車還是想轉(zhuǎn)回自己要下的站？為什么不能冷靜下來，和司機(jī)溝通，或者下一個(gè)停車站下車，再搭返回去呢！

頻頻發(fā)生乘客主動(dòng)或被動(dòng)影響方向盤，偏離原本司機(jī)打的方向，對于此，作為經(jīng)常搭乘公交車的你能做些什么？

作為搭乘公交車的乘客，我們可以多花些心思，多觀察距離司機(jī)座位比較近的乘客們。一旦發(fā)現(xiàn)對方在未到站停車時(shí)靠近司機(jī)，為了自己與多名乘客的人身安全，迅速發(fā)問對方靠近方向盤是想干嘛？若是離得近，可以阻攔或擋住司機(jī)座位。

以大聲喊的話語吸引大家的注意力，以明確問候是否關(guān)于方向盤提醒附近乘客，好讓對方顧忌多人不再亂動(dòng)心思，好讓乘客們?yōu)榘踩谝蛔鞒龇磻?yīng)。

頻發(fā)事故，還是會(huì)有人犯同樣的錯(cuò)誤。大概是在許多人心里，因?yàn)槊刻於加兄卮笫录l(fā)生，而一次又一次的事件覆蓋住。可想而知，這個(gè)公交車事故是不易印象深刻地。

在人的腦袋存儲(chǔ)記憶里，分為片刻記憶和深度記憶。只有自己經(jīng)歷過的事情，加上這個(gè)事情對自己是情緒波動(dòng)大的，才會(huì)印入深度記憶中。

而非自己經(jīng)歷的事，也非在意的人經(jīng)歷過，也非親自看到過，那這些就只會(huì)存在于片面記憶，對這些事的印象是淺薄的。

頻發(fā)事故，依舊有人不長記性。因?yàn)椴皇亲约罕旧斫?jīng)歷過的事情，就難免存著僥幸心理，就很少有人會(huì)專門腦存這事。不是自己所經(jīng)歷過的事，就很難有記憶。即便是，發(fā)生這個(gè)事的結(jié)果很讓人難過悲痛，但過后還是會(huì)說忘就忘。

乘客在公交車上摔傷后，首先要做的就是報(bào)警，等交警過來確認(rèn)交通事故發(fā)生經(jīng)過，受傷乘客需拿到事故認(rèn)定書或者類似的事實(shí)證明，否則，索賠便無從談起。

一定要保管好住院的單據(jù)等相關(guān)的發(fā)票和憑證，如果受傷很嚴(yán)重，除了神經(jīng)受傷，都應(yīng)在3個(gè)月左右的時(shí)間內(nèi)，去司法鑒定部門做傷殘鑒定。只有做了傷殘鑒定，才能拿到《消保法》所規(guī)定的一次性生活補(bǔ)助費(fèi)和殘疾賠償金。需要注意的是，此類案件是有起訴有效期的，按照人身損害賠償?shù)脑挘瑸槌鲈夯蛘邆麣堣b定后一年。而按照《消保法》則為兩年。

市民和公交公司之間形成客運(yùn)運(yùn)輸合同法律關(guān)系，公交公司作為承運(yùn)人有義務(wù)將市民及時(shí)、安全地送至目的地。

公交車司機(jī)系職務(wù)行為，因此乘客可要求公交公司承擔(dān)侵犯其生命健康權(quán)之侵權(quán)責(zé)任。若司機(jī)存在故意或重大過失，則司機(jī)和公交公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；若無，則根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條規(guī)定，由公交公司承擔(dān)責(zé)任。除侵權(quán)之外，亦可要求公交公司承擔(dān)未將乘客安全送至目的地之合同違約責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

在這個(gè)公交出行的年代，公交禮儀是很重要的。

候車時(shí)的文明禮儀

候車時(shí)要在站臺(tái)或指定地點(diǎn)等候車輛，不要站在車道上候車。

排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。

上、下車的文明禮儀

等車輛停穩(wěn)后，依序上下車，不要爭先恐后。

遇太擁擠的車輛，不要上車，如強(qiáng)行攀立車門，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

上下車時(shí)，先下后上，不要爭搶；由前門上車，后門下車。

上下車要禮讓，不亂跑，不亂跳。

扶助老弱婦孺、殘障者先上車。

下車后，不要從車前或車后穿越道路，等車開走后，才可通過。

車內(nèi)文明禮儀

上車后盡量往里走，不要站在車門口。

乘客乘車應(yīng)文明禮貌，主動(dòng)給老、弱、病、殘、孕及抱嬰者讓座。

上車后應(yīng)當(dāng)注意乘車安全和妥善保管好所帶財(cái)物，不要把頭、手、胳膊伸出窗外。

乘客應(yīng)遵守公共道德，不要在車輛內(nèi)嬉戲、大聲喧嘩，車廂內(nèi)禁止吸煙，不得隨地吐痰，亂扔果皮紙屑等雜物，不得兜售商品和散發(fā)廣告。

在車廂內(nèi)不要和司機(jī)閑談及妨礙駕駛員正常操作。

不要為同伴預(yù)占座位。

參考資料：

百度百科—公共汽車

與交通公司協(xié)商。

根據(jù)《中華人民共和國合同法》第三百零二條：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)專輸屬過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

乘客與公交公司之間是客運(yùn)服務(wù)合同關(guān)系，《合同法》規(guī)定，客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。客運(yùn)服務(wù)合同，司機(jī)是執(zhí)行公交公司的職務(wù)行為，司機(jī)的職務(wù)行為產(chǎn)生的后果應(yīng)由公交公司承擔(dān)。

公交公司在承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任后再根據(jù)司機(jī)是否有過錯(cuò)向其追究責(zé)任。乘客不能直接要求司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

所謂意外是指被保險(xiǎn)人的主觀狀態(tài)而言，指被保險(xiǎn)人事先沒有預(yù)見到傷害的發(fā)生或傷害的發(fā)生違背被保險(xiǎn)人的主觀意愿，其特征是非本意、外來的、突發(fā)的。

所謂傷害，是指被保險(xiǎn)人的身體遭受外來事故的侵害，使人體完整性遭到破壞或器官組織生理機(jī)能遭受損害的客觀事實(shí)。傷害有致害物、侵害對象、侵害事實(shí)三個(gè)要素過程。

按是否可保劃分，意外傷害可分為不可保意外傷害、特約保意外傷害和一般可保意外傷害。

參考資料來源：中國政府門戶網(wǎng)站-中華人民共和國合同法

很多網(wǎng)友對發(fā)生交通事故該怎么索賠這個(gè)問題有疑問，今天我來和大家分享一下，發(fā)生事故后，受害人應(yīng)保持冷靜并立即采取自救措施，確認(rèn)交通肇事者及肇事車輛，并記錄肇事車輛號(hào)牌、車型、顏色等，防止肇事車輛逃逸。為了防止出現(xiàn)套牌事件，最好讓當(dāng)事人能夠留在事發(fā)現(xiàn)場。無論是人身傷害還是財(cái)產(chǎn)損失，在要求賠償時(shí)都必須提供確實(shí)、充分的證據(jù)。不然，到了理賠的時(shí)候是不被支持的。交通事故造成人員傷亡雙方盡量不要私了，以免事后傷情惡化，后患無窮。私了僅適用于未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議或僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的交通事故。私了時(shí)，雙方特別是無責(zé)任方，要看清對方的證件，記住車號(hào)，逐項(xiàng)認(rèn)真填寫協(xié)議書，確保填寫內(nèi)容準(zhǔn)確無誤，并應(yīng)妥善保存。這是向保險(xiǎn)公司索賠和發(fā)生爭議后向法院提起民事訴訟的重要證據(jù)。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法通則》第一百一十九條 侵害公民身體造成傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入、殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用;造成死亡的，并應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)、死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費(fèi)等費(fèi)用。《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

賠償主要包括以下三部分：

一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)；

二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)；

三、道路交通事故財(cái)產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)：《人身損害賠償解釋》在賠償項(xiàng)目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項(xiàng)目方面增加了康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)兩項(xiàng)，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)”。

1、受害人遭受人身損害的賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。 

2、受害人因傷致殘的賠償項(xiàng)目除第1項(xiàng)外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)。 

3、受害人死亡的賠償項(xiàng)目包括：除第1項(xiàng)費(fèi)用外，還包括賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。 

4、受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

對交通事故死亡人員賠償所需提交的資料：

1 、持交通事故當(dāng)事人身份證、駕駛證、行駛證、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單及有效期限內(nèi)的商業(yè)保險(xiǎn)單據(jù)。　　

2 、開具工資證明、戶籍證明、診斷證明、藥費(fèi)單據(jù)、車物損失證明。　　

3 、亡人事故，在公安交通部門領(lǐng)取死亡尸體處理通知書后，提供：

a、死亡注銷證明(由戶口所在地派出所出具)；

b、死者家庭成員戶籍證明(由戶口所在地派出所出具)。

人身損害賠償-百度百科

道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

《人身損害賠償解釋》在賠償項(xiàng)目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項(xiàng)目方面增加了康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)兩項(xiàng)，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)”。具體體現(xiàn)在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定：

(一)受害人遭受人身損害的賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。

(二)受害人因傷致殘的賠償項(xiàng)目除第1項(xiàng)外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)。

(三)受害人死亡的賠償項(xiàng)目包括：除第1項(xiàng)費(fèi)用外，還包括賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

(四)受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

2004年5月1日起，《道路交通安全法實(shí)施條例》正式實(shí)行，國務(wù)院《道路交通事故處理辦法》同時(shí)廢止。對于交通事故損害賠償項(xiàng)目及賠償標(biāo)準(zhǔn)，以往由《辦法》規(guī)定，涉及人身損害賠償?shù)钠渌讣馁r償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)也是參照《辦法》計(jì)算。

主要包括以下三部分：

一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)；

二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)；

三、道路交通事故財(cái)產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料：

賠償程序

(一)調(diào)解：經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向法院提起民事訴訟。

(二)訴訟：

一審

1、起訴

(1)向有管轄權(quán)的法院立案庭遞交訴狀

(2)立案審查

(3)符合立案條件，通知當(dāng)事人7日內(nèi)交訴訟費(fèi)，交費(fèi)后予以立案

(4)不符合立案條件裁定不予受理或裁定駁回起訴。對裁定不予受理、裁定駁回起訴不服的10日內(nèi)可向上級(jí)人民法院提出上訴.

(5)案件受理后，排期開庭，提前3日通知當(dāng)事人開庭時(shí)間、地點(diǎn)、承辦人

公開審理的案件提前3日進(jìn)行公告

2、開庭審理

(1)宣布開庭，核對當(dāng)事人身份，宣布合議庭成員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問是否申請回避

(2)法庭調(diào)查：當(dāng)事人陳述案件事實(shí)

(3)舉證質(zhì)證：告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言，出示書證、物證和視聽資料;雙方當(dāng)事人就證據(jù)材料發(fā)表意見

(4)法庭辯論：各方當(dāng)事人就有爭議的事實(shí)和法律問題，進(jìn)行辯駁和論證

(5)法庭調(diào)解：在法庭主持下，雙方當(dāng)事人協(xié)議解決糾紛，達(dá)成調(diào)解協(xié)議，制作調(diào)解書，雙方當(dāng)事人在調(diào)解筆錄上簽字后生效(注意：現(xiàn)在修改了，只要在調(diào)解筆錄上簽字就生效，而不是在領(lǐng)調(diào)解書時(shí)才生效)

(6)當(dāng)事人履行調(diào)解書內(nèi)容或申請執(zhí)行

(7) 向法院告申庭提出再審申請

(8)未達(dá)成調(diào)解協(xié)議

(9)合議庭合議作出裁決(宣判)

(10)同意判決

當(dāng)事人自動(dòng)履行裁判文書確定的義務(wù)或向我院告訴庭提出執(zhí)行申請

(11)不同意裁判

裁定：送達(dá)之日起10日內(nèi)向上級(jí)人民法院提出上訴

判決：送達(dá)之日起15日內(nèi)向上級(jí)人民法院提出上訴

二審

1、立案

當(dāng)事人不服一審法院判決或裁定，在法定期限內(nèi)向一審法院或上級(jí)人民法院提出上訴(現(xiàn)在交上訴狀應(yīng)到一審法院，由法院開具交費(fèi)通知書，然后到二審法院交費(fèi))

2、開庭，提前3日通知當(dāng)事人開庭時(shí)間、地點(diǎn)、承辦人，公開審理的案件提前3日公告

宣布開庭，核對當(dāng)事人身份，宣布合議庭成員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問是否申請回避

法庭調(diào)查：當(dāng)事人陳述案件事實(shí)

舉證質(zhì)證：告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言，出示書證、物證和視聽資料;雙方當(dāng)事人就證據(jù)材料發(fā)表意見

法庭辯論：各方當(dāng)事人就有爭議的事實(shí)和法律問題，進(jìn)行辯駁和論證

法庭調(diào)解：在法庭主持下，雙方當(dāng)事人協(xié)議解決糾紛，達(dá)成調(diào)解協(xié)議

制作調(diào)解書，雙方當(dāng)事人簽收后生效。

參考資料：百度百科-交通事故賠償

對于交通事故損害賠償項(xiàng)目及賠償標(biāo)準(zhǔn)，以往由《辦法》規(guī)定，涉及人身損害賠償?shù)钠渌讣馁r償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)也是參照《辦法》計(jì)算。

主要包括以下三部分:一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn);二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn);三、道路交通事故財(cái)產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn):

《人身損害賠償解釋》在賠償項(xiàng)目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。

其中賠償項(xiàng)目方面增加了康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)兩項(xiàng)，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)”。

具體體現(xiàn)在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定:

(一)受害人遭受人身損害的賠償項(xiàng)目包括:醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。

(二)受害人因傷致殘的賠償項(xiàng)目除第1項(xiàng)外還包括:殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)。

(三)受害人死亡的賠償項(xiàng)目包括:除第1項(xiàng)費(fèi)用外，還包括賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

(四)受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

擴(kuò)展資料：

“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；

也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。

按照我國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：

（1）必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；

（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；

（3）在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；

（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；

（5）造成事態(tài)的原因是人為的。

是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者（肇事者）的過錯(cuò)或者意外行為所致。

是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成，均不屬于交通事故；

（6）必須有損害后果的發(fā)生。

損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；

（7）當(dāng)事人心理狀態(tài)是過失或有其他意外因素。

若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意，則不屬于交通事故。

參考資料：百度百科-交通事故

江西萬載面包車與大客車相撞，致7遇難1傷，這場事故中誰的錯(cuò)大？

大家好，我是阿遠(yuǎn)。據(jù)官方消息報(bào)道，10月29日11時(shí)20分，江西省宜春市萬載縣高城鎮(zhèn)竹渡橋路段發(fā)生一起交通事故，一輛贛C牌照的大客車與一輛湘A牌照的面包車發(fā)生碰撞，造成非營運(yùn)面包車上7人遇難，1人受傷。那么此次交通事故中，是客車的問題還是面包車的問題呢？以下是阿遠(yuǎn)的分析，歡迎大家參考。

據(jù)江西萬載縣公安局交通警察大隊(duì)通報(bào)，事故發(fā)生后，受傷人員第一時(shí)間已被送往醫(yī)院進(jìn)行救治，交通和交警部門也立即趕赴現(xiàn)場指揮救援，事故原因調(diào)查和善后工作正在抓緊進(jìn)行中。

案情通報(bào)會(huì)情況說明： 今天上午11.20分，萬載公交突然左打方向盤猛烈撞向正常行駛的我村范江華面的車，造成范江華、鐘光美、廉菊生、何道平、廖材凡、胡耀根、黃枝生七人當(dāng)場死亡！李大輝重傷的嚴(yán)重后果。 此次事故屬于江西三十多年以來最嚴(yán)重傷亡慘重事故，已上報(bào)至中央公安部，公安部和省市已派出工作組督查處理相關(guān)事宜，永和鎮(zhèn)政府楊斌主席帶隊(duì)和瀏陽市相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)共派出近四十人善后處理小組來萬載！

此次事故雙方都有責(zé)任，首先是面包車非法運(yùn)營，明明是運(yùn)貨的車竟然用來載人了。最為嚴(yán)重的是面包車還嚴(yán)重超載，加上開車的人共有八人在一輛車上，八人中除了司機(jī)是年輕男性，其余七人都是年過花甲的老人了。一輛面包車運(yùn)載7位老人已經(jīng)屬于嚴(yán)重違反交通法規(guī)了，所以說面包車方面的問題就是超載和非法運(yùn)營了。

而贛C客車的非法行為更為嚴(yán)重，一是占道非正常行駛，其次是在會(huì)車期間猛打方向盤。正是因?yàn)槿绱瞬旁斐纱舜沃卮蠼煌ㄊ鹿实陌l(fā)生了，按理說大型客車的駕齡最少要在10年以上的，但司機(jī)犯了這個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤可能另有其他原因了，不可能無緣無故的往別人車上撞吧，何況自己還是客車，運(yùn)載著更多的客人的。

對于司機(jī)為何狂打方向盤這個(gè)問題，警方也未得出明顯的結(jié)論，有人猜測是客車出問題了，也有人猜測是客車司機(jī)操作失誤了。但相信最后還是會(huì)給出一個(gè)滿意的結(jié)果吧，畢竟這個(gè)大的交通事故，總得找出真正原因才能合法處理的。

瀏陽警方和江西警方也是高度重視這個(gè)問題，全力排查車禍發(fā)生的原因，相信會(huì)給遇難的家屬一個(gè)完美的答復(fù)的。

對于以上所述，大家還有什么補(bǔ)充呢？若有不同意見或者不同看法，歡迎在評(píng)論區(qū)域留言參與討論。

10月29日，江西萬載縣，一輛大客車與一面包車發(fā)生碰撞，造成非營運(yùn)面包車上七人死亡，一人受傷，受傷人員已被送醫(yī)救治。在這件事情中并沒有誰對誰錯(cuò)這一說，因?yàn)榫徒煌ò踩珜用鎭碚f:兩輛車都沒有違反交通規(guī)則，車輛在路上發(fā)生一些碰撞和刮擦是很正常的事情，但是這起事故的嚴(yán)重性我們也看到了，它造成了七死一傷，原因就是面包車非營運(yùn)車輛，并且面包車超載，如果面包車不超載，那可能就不會(huì)發(fā)生這一事故，或者不會(huì)造成那么大的人身損害，所以我認(rèn)為這場事故中面包車的過錯(cuò)更大。

嚴(yán)格遵守車輛的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

近幾年來，我國的車禍發(fā)生率逐漸升高，這其中的原因有很多，但是我們最常見的車禍原因就是車輛的司機(jī)不遵守車輛的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，超載、超速、不定期進(jìn)行車檢等等。每輛車的出廠銷售都是經(jīng)過了千千萬萬遍的試運(yùn)行，我們要尊重科學(xué)，相信科學(xué)，不要自以為是，自己覺得超速超載沒關(guān)系，但其實(shí)不是這樣，萬一發(fā)生意外，那么后果不堪設(shè)想。我們要對已經(jīng)發(fā)生的交通事故引以為戒，不管是人或是社會(huì)，都要向前走，不能重蹈覆轍。

提高司機(jī)的責(zé)任心

一些司機(jī)為了多掙錢，不顧乘客的人身安全，這即會(huì)給其他正規(guī)的車輛運(yùn)營公司造成損失，也讓乘坐車輛的人沒有保障，這從大的方面來說就是不尊重乘客的生命。所以我們在駕駛證學(xué)習(xí)考試期間應(yīng)該要注重對駕駛員的責(zé)任心的培訓(xùn)，不要只注重車技的好壞，還要多培養(yǎng)社會(huì)責(zé)任感，如果每個(gè)司機(jī)都有一顆負(fù)責(zé)任的心，那么我相信未來這樣的交通事故會(huì)越來越少。