城市軌道交通應該蠻不錯的呀！畢竟現在許多城市都在大力發展城市軌道交通！你可以現從行車值班/調度員開始做！然后三個月到一年升到值班站長！然后是區域站長……

城市軌道交通應該蠻不錯的呀！畢竟現在許多城市都在大力發展城市軌道交通！你可以現從行車值班/調度員開始做！然后三個月到一年升到值班站長！然后是區域站長……

城市軌道和鐵道交通運營管理是兩個不同的專業。城市軌道基本是地鐵 輕軌類面向城市的軌道交通。而鐵道交通運營管理則是鐵路 鐵路是國家的經濟的三大馬車之一 將來進鐵路局或者進車站進各種段。鐵路是鐵飯碗

專業性很強，但我認為這條賽道將是一個更好一點，在中國的主要城市，現在正在建設中的軌道，差距將更大

個人覺得軌道好一點，其實都是一樣的，就業的時候基本可以互通的。非要糾結名字的話就是軌道好一點？

城軌專業主要面向城市地鐵、輕軌、城來際鐵路、高自速鐵路運營管理部門就業，可從事城市軌道交通控制中心調度員、值班站百長，行車值班員、客運值班員、列車度駕駛員、售票員、安全員、廳問巡員等工作，也可在國家鐵路答運輸部門從事客、貨運輸工作。

怎么說呢。這要看你上的是什么學校，你們當地有沒有地鐵。當地的地鐵部門跟你們學校有沒有類似于人才培養基地的計劃。我是西安鐵路職業技術學院的學的和你一樣的專業。今天畢業，我們班95%已經有了工作 有轉專業跟西安鐵路局簽的，有20個左右進西安地鐵的。去了就是站務自己還得慢慢往上考！請記住，在地鐵要往上走要的就是工作年齡。不詳細還可以在問我。

城市軌道交通近幾年迎來了快速發展的時期，用人缺口蠻大。但還是存在競爭上崗，所以，只要專業知識過硬，一般是能夠就業的。

　　城市軌道交通運營管理工作專業性強，發展潛力大，要求素質高，工作壓力大，待遇相對較好。
　　這項工作融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，需要掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，，需要較強理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，為我國城市軌道交通運營領域高級組織管理人才。
　　現代城市交通飛速發展，對城市軌道交通運營管理提出了更高的要求，特別是人才素質要求更高，待遇會更優厚。從長遠看，這時一項有發展潛力的職業和工作。

地鐵站的站務員bai一般都是鐵路子弟du學校的學生畢業以后直接過來當的，zhi如果不是專門學鐵路或者是對口dao的專業的學生，畢業以后想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標準來衡量，像是深圳，頭一年屬于實習期，工資很低，大概2500一個月，公司會提供住宿，收費很低，提供的宿舍一般都是兩室一廳，一間房間兩個人住，而且地理位置是地鐵站附近，地鐵一般都是屬于國企，工資雖然低，但是福利待遇很好，總的來說就是一句話，就算你沒有工資，每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至于晉升制度，一般是：站務員-車站值班員-值班站長-中心站長

地鐵站的站務員一般都是鐵路子弟學校的學生畢業以后直接過來當的，如果不是專門學鐵路或者是對口的專業的學生，畢業以后想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標準來衡量，像是深圳，頭一年屬于實習期，工資很低，大概2500一個月，公司會提供住宿，收費很低，提供的宿舍一般都是兩室一廳，一間房間兩個人住，而且地理位置是地鐵站附近，地鐵一般都是屬于國企，工資雖然低，但是福利待遇很好，總的來說就是一句話，就算你沒有工資，每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至于晉升制度，一般是：站務員-車站值班員-值班站長-中心站長

我就是這個專業的。城市軌道交通運營管理的工作可以有：地鐵里的站務員、行車值班員、值班站長等。工作實行大三班、大四班（做二休二），即白班、夜班、休息、休息。如果是在車站的車控室工作，基本上就是盯著電腦看，工作輕松。

就說天津，待遇挺高的，如果表現好，正式員工也得10000上下，升值空間也說不好，得看你的努力