國家有條法律是超過20碼的，都不算非機動車。等于說他撞你屁股了，不是裝你車頭或者車中間，這就好說呀，我超車完畢，你撞著我了，為什么我還給你錢，你可以去你們當地的區法院詢問，一般大門口右邊的是門崗，左邊還有一個小屋子，是免費咨詢處，你可以去問問，以上個人看法，不喜勿噴

首先，你的電動車要有牌照，他的摩托車有沒有牌照也要知道，這是明面上的證據，沒有不能上路。再者，打這個官司都是在下面博弈，找找關系，看交警如何劃分，有關系很重要，你要重試，重試，重試。
網上說的天花亂墜，都沒有用，要找關系，要找關系，要找關系。劃分責任就要輕點。

四個問題？

你的電動車鑒定下來是機動車還是非機動車？
發生事故的時候你開在離右側路邊多遠的地方？
摩托車證照是否齊全？
你為什么要墊付醫藥費？

機動車負主要責任。
《道路交通安全法》第76條明確規定：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。”
這里十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。
由于交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張“撞了白撞”的有力回擊。
該法第76條還規定：“有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。”這里雖有過錯責任的體現，但從“減輕”一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。
根據這個原則， 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任：機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任；機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。

這個要按交警的責任認定書上確定的責任承擔。交通事故主次責任劃分比例，其具體內容如下：一、交通事故各方的責任比例(一)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;(二)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;(三)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;(四)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任。(五)機動車一方在交通事故中無責，其承擔的比例不超過10%二、交通事故責任如何推定公安機關交通管理部門經過調查后，根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)全部責任1、因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;2、當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;3、當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;(二)部分責任因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)無責任1、各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;2、一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。(四)推定責任道路交通事故責任推定，是指在預先設定的某種情況下，當事人應負某種責任，而不論其是否該負某種責任。它是在特殊情況下認定事故責任的特殊方法。責任推定有下列幾種情況：1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，當事人應負事故的全部責任。2、當事人一方有條件報案而未報案或未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應負全部責任。3、當事人各方有條件報案而均未報案或均未及時報案，使交通事故責任無法認定的，若各方處同等程度，則負同等責任;各方處不同等程度，則推定機動車一方負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。4、交通事故當事人未標明位置而移動事故現場的車輛或者物品，致使交通事故的責任無法認定的，應當負事故的全部責任。5、交通事故當事人各方均有上述行為，致使交通事故責任無法認定的，如果雙方均為駕駛機動車的，各負同等責任;一方駕駛機動車，另一方駕駛非機動車或者步行的，駕駛機動車一方負主要責任，駕駛非機動車或者步行的一方負次要責任。6、公安機關只有在根據現場情況無法認定責任的前提下，才能運用推定責任。如經調查，能客觀認定責任的，則仍需按規定認定責任。交通事故死亡賠償金: