山地車可以裝細一點的公路車輪胎嗎???
我有一輛捷安特ATX660 ,我買了1個月 ,覺得速度在公路上忒 慢了!我想裝一個細一點的公路車輪胎可以么??
山地車不可以裝細一點的公路車輪胎。
山地車可以裝細一點的輪胎,但是像公路車那么細的不建議裝,山地車與公路車區(qū)別較大,他們的輪轂也不匹配,山地車和公路車鋼圈周長不一樣的,山地是26的,最窄的有1.1。
公路輪胎比普通自行車的輪胎窄,并且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上,所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。
而且公路車輪胎普遍采用了很硬的材料,易于運動員發(fā)力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行,所以不需要象后者那樣,過于考慮吸收震動的問題。
綜上所述,山地車與公路車的輪胎區(qū)別較大,所以山地車不可以裝細一點的公路車輪胎。
擴展資料:
山地自行車車輪選購:
車輪包括車圈、鋼線、前后車軸、外胎、內(nèi)胎。
車圈:山地車應(yīng)選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結(jié)實,更能經(jīng)受惡劣地勢對單車性能的考驗。車圈又分為:刀圈和工型圈。
刀圈優(yōu)點是抗縱向的沖擊強,再大的強度也不會發(fā)生圓周變形,而橫向的變形是很好調(diào)整的;刀圈還能減小空氣阻力,適合業(yè)余車手和訓練使用。缺點是重,不適合爬坡。
工型圈抗橫向的沖擊能力強些。
鋼線(輻條):有兩種,一種是普通的,橫截面是圓形;另一種橫截面是扁的(風阻條),能減少正面的風阻。
車軸:又稱花鼓。用碟剎的朋友,應(yīng)該選擇碟剎車軸,因為碟剎片是固定在碟剎軸上的;用V剎的朋友,可以用普通軸,如果以后想升級到碟剎,可先裝碟剎軸。
車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸,可以更換。
外胎:很重要,因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應(yīng)不同的路面。
胎紋越平,阻力越小,速度越快,在平地上的摩擦力越強。光頭胎,適合城市里平整的水泥路。
胎紋越凸,阻力越大,速度越慢,在山地上的摩擦力越強。
內(nèi)胎:屬于易耗品。
參考資料來源:
百度百科-公路自行車
百度百科-山地自行車
山地車可以裝細一點的輪胎,但是像公路車那么細的不建議裝,而且輪轂也不匹配。
山地車可以裝和普通自行車那么細的輪胎,可以有花紋,也有光頭胎,裝光頭胎就基本足夠使用了。
現(xiàn)在有一種平把公路車的細分種類,這種車兼具了公路車和山地車的一些特點,很適合城市騎行。
下圖就是一款平把公路車的圖片:
可以用1.25 1.5 1.75 外胎等等。但是如果換外胎內(nèi)胎也要換。如果是公路騎行就用1.5外胎就行了。內(nèi)胎也要換。
能裝細一點公路車輪胎
fengzi
是細輪胎自行車好還是粗輪胎自行車
自行車輪胎很細,車速可以很快,但載重、減震、爬坡、耐用性都要差點。
而自行車輪胎很粗,載重大、耐用、爬坡和應(yīng)付復雜環(huán)境都好、但摩擦阻力大,騎起來費力,速度就快不起來。
所以,要根據(jù)你自己的需求,自行選擇。
不能簡單的說細輪胎好還是粗輪胎好,要根據(jù)你的實際用途來選擇。
細輪胎的阻力比較小,適合優(yōu)質(zhì)路面競速為主的自行車,一般是公路車使用,也有少數(shù)山地車換細胎(1.0-1.5)的。
粗輪胎的抓地力號,適合各種復雜路面,一般是山地車使用,也有旅行車或者通勤車用的。
你講的是公路車和山地休閑車的區(qū)別,公路車發(fā)源于歐洲用的尺寸是700C的輪經(jīng),山地車是26寸或者29寸,沒有好與不好的區(qū)別,用處不同,公路車活著就是你說的細輪胎的,輪徑大打氣時胎壓高,騎行速度快;山地車就是你說的粗輪胎的,通過性好,對路面的適應(yīng)性較高,騎行姿勢相比較而言舒適一點。當然山地車26寸輪徑的車胎也有寬窄區(qū)別,1.5的2.0的2.3的其道理和我說的相通,建議試騎感受。千萬不要狹義的認為細胎不耐用,這是不科學的。
山地車粗,公路車細,山地車各種復雜路面通吃,公路車只能在鋪裝路面用,另外輪胎越細阻力越小速度越快路面?zhèn)鬟f越明顯。反之輪胎越粗阻力越大速度越慢路面?zhèn)鬟f越不明顯。
看你這車,通勤用的吧,只跑馬路的話細輪好,風阻,摩擦力相對較小,騎起來輕松些
50-599 26X1.95的山地車輪胎可以換公路車的窄胎嗎?如果能換,要換什么型號的?謝謝!
公路車與山地車的直徑不同、但是、山地車的輪圈是可以換細外胎的、
最細的可以換到1.25細、看來你是想要速度、、保守點 、換26*1.5的 半光、這樣又有抓地力、又保證速度 、內(nèi)胎當然也要換、前后 一起換掉的話、換的一般點、預(yù)計在150塊、
559的換不了,公路車胎都是622的。
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