對方沖紅燈的話對方主要責任概率比較大，具體看交警。機動車與非機動車相撞，有證據證明非機動車方有過錯的，可以減輕機動車方責任（只是減輕，不可能無責，除非有證據證明非機動車方是故意而為之。）

交通事故什么情況承擔全部責任，什么情況承擔同等責任一、交通事故什么情況承擔全部責任一方當事人有下列情形的，為全部責任。(一)當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的;(二)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的;(三)當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內，刮撞同向行駛非機動車的;(四)當事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內刮撞行人的;(五)當事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內通行的行人的;(六)當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;(七)當事人所駕駛車輛的裝載物發生遺灑、飄散，導致發生交通事故的;(八)當事人駕駛機動車倒車時，與車后其它車輛、行人發生交通事故的;(九)當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的;(十)當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的;(十一)車輛單方發生交通事故的。二、交通事故什么情況雙方承擔同等責任一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任;雙方當事人均有下列情形的，為同等責任：(一)機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;(二)機動車變更車道時，影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的;(三)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;(四)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;(五)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;(六)機動車超越前方正在左轉彎的機動車的;(七)機動車超越前方正在掉頭的機動車的;(八)機動車超越前方正在超車的機動車的;(九)機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;(十)機動車行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;(十一)機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;(十二)機動車在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;(十三)機動車在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;(十四)機動車溜車的;(十五)機動車違反規定在專用車道內行駛的;(十六)機動車違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;(十七)機動車違反交通信號指示方向行駛的;(十八)機動車開關車門時造成交通事故的;(十九)機動車在設有主、輔路的道路上，進主路時未按規定讓行的;(二十)機動車在設有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規定讓行出主路的機動車的;(二十一)機動車進出或者穿越道路，未按規定讓行的;(二十二)機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;(二十三)機動車在道路上進行維修、養護等作業時，未按規定使用黃色標志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;(二十四)機動車違反牽引規定的;(二十五)機動車駛入禁止通行的道路的;(二十六)機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;(二十七)準備進入環行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的;(二十八)車輛違反規定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;(二十九)車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設施的道路上駛入逆行，與相對行駛的車輛或行人發生交通事故的;(三十)車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先于本放行信號放行的車輛先行的;(三十一)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的車輛先行的;(三十二)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;(三十三)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;(三十四)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的;(三十五)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;(三十六)車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的;(三十七)車輛…注意避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的;(三十八)車輛遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;(三十九)車輛遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;(四十)車輛未按照交通警察指揮通行的。

轉彎車輛全責。
　　根據交通事故責任劃分標準，以下十六種情形通常將被確定為全部版責任權：
　　1、追尾碰撞前車的;
　　2、變更車道發生事故的;
　　3、倒車、溜后發生交通事故的;
　　4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
　　5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
　　6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
　　7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
　　8、逆向行駛的;
　　9、右側超車發生交通事故的;
　　10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
　　11、沖紅燈發生交通事故的;
　　12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的;
　　13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
　　14、開關車門造成交通事故的;
　　15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
　　16、單方發生交通事故。

如果沒有其他情況，左轉車全責。轉彎讓直行，這是規則。

你好，機動車道路交通事故具體責任劃分以交警出具的交通事故認定書為依據。

如果電動車是正常直行，機動車負全部責任。

遠光燈導致的交通事故責任要承擔主要責任，不過具體情況要根據交警隊路面、事故現場認定情況來決定。遠光燈唯一合法使用條件：只有在道路無其他照明設備，且對向無來車的情況下，才能使用遠光燈。

《道路交通安全法實施條例》第四十八條規定，在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈。

正確使用遠光燈方法：

放慢車速：夜晚視線不好，放慢車速永遠要比開啟遠光更加有助于安全。

盡可能少使用遠光燈：如今城市道路照明設施比較豐富，夜晚也很難遇到漆黑一片的道路，一般這樣的路況下行車，盡量不使用遠光燈。

必要時燈光可以交替使用：在一些照明情況不佳的道路中行駛，為了不對對向來車造成影響，遠光燈可以伴隨近光燈交替使用，對向有來車時應即時切換。

經常檢查自己的燈光狀態：當遇到對面來車頻繁切換燈光照射自己時，應當檢查自己的遠光燈是否在無意中開啟。

大霧天氣禁用遠光燈，因為此時空氣透明度較差，燈光會在空氣中行程漫反射效果，不僅不會讓你看的更遠，反而會加大對來車的影響。

SUV車型如果可以調節大燈高度請調節下。不少SUV車型由于車身較高，即便開啟近光燈也會對來車造成一些類似于遠光燈的視覺影響，建議經常在城市中使用的車主，如果有大燈調節功能的，盡量將大燈角度調低，以盡可能的避免干擾其他車輛。

如果對方開了遠光燈你也可以用遠近光燈轉換來提醒對方車輛關閉遠光燈。

誰跟交警說“看不清”“沒看見”……之類的話，誰的責任只可能加重，不可能減輕。

因為看不見，可以慢，可以停，就是不能往前沖。

至于對面來車的遠光當然不對，但是實踐中往往無法取證，除非他自己承認開遠光了