官方的解答： 世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90％的國家版實行右行制，權將來全世界有可能統一采用右行制。 1792年,美國賓夕法尼亞州立法機關規定從蘭開斯特到費城公路上的車輛一律靠右行駛。 紐約州1804年頒布了州內所有車輛都靠右行駛。 二戰以前中國是靠左行駛的，二戰的時候引進了很多美國汽車，國民政府規定改成靠右行駛。

摘　　要:全世界60億人口中,靠右行的“右行派”約40億,靠左行的“左行派”約20億。回“右行派”,多是典答型大陸國家,如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等;“左派”,多是典型島國和半島、次大陸國家,如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。路線分“左右”,來由各不同。“左行派”曾經風靡世界靠右行還是靠左行,并非一開始就固

對方的責任.交通法規規定:機動車與非機動車發生交通事故,機動車回負全責,機動車一方有證答明非機動車有責任的可以減輕機動車方的責任.如果你自己確定沒有責任的,那么機動車負全責.他要對你的一切費用買單.費用有:醫療費,護理費,伙食補助費,誤工費,物損費,如果有殘疾的話還有殘疾補償費,每有一級殘疾還有5000元的精神撫慰金.

咱們國家是靠右

他的！~

這是歷史傳承，過去中國沒有汽車，火車。自從上世紀初引進汽車火車后汽車火車都有了不同的標準。中國采取美國汽車靠右行駛標準，火車火車靠左行駛的英國標準。這些標準一直沒有改變延續至今。

汽車是強制執行的規責，火車則是跟據過去老蒸汽機司機位在右側，為了方便司機交流而形成的規則。

火車有它自已的規則

規則

因為不會撞在一起

美軍制造的難題
抗戰 期間，汽車多由美國輸入。美國公路交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國后，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，正如1945年12月31日的《申報》所稱：“改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛理由之一。”
抗戰期間的后方大城市和抗戰勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市，都駐扎了一定數量的美軍。美軍不習慣中國靠左行駛的規則，事實上，也確實時有美軍軍車肇事發生。1946年2月9日的《申報》提到：“抗戰勝利的前夕，在后方諸大城市中，如重慶、昆明、成都、貴陽等地，因為軍用汽車云集，運輸量激增，均有行車秩序混亂的發生，及肇禍傷人的不幸事件。當時各地，以美軍車輛較多，故運輸當局感覺美邦人士對于靠左行駛，或不習慣，擬改為靠右行駛，以謀矯正一切弱點。”國民政府軍事委員會給行政院發的電文里，也如此闡述改革的原因：茲為節省改裝，減少肇事起見，亟應修改。
除此之外，適應“世界趨勢”也是改革的重要原因。1945年9月10日，內政部給四川省政府的電文聲稱：“查車行改靠右行駛，行人仍靠左走，誠為適應世界趨勢之舉。”以當時情況而論，世界各國靠右行駛確為多數。《申報》統計，二戰 之前靠右行駛之國約占世界各國總數的7/10。因此，中國改為靠右行駛，也就是適應了世界趨勢。解放后，沿用了這一制度

估計是中國以前的思維定式，我們總習慣有用右手右腿右邊能給我們更大的安全感