怎么說呢.不管哪個系的品牌都差不多的.日系車不管如何吹噓真的不經撞得.逼近輕車身.薄板金放在那里.同一個速度同一個角度絕對日系車吃虧

試過才知道

說日本車不安全，是不科學的。我猜測大家這樣說，有一部分是看到車禍后日系車受損嚴重，另一部分是本有仇日情緒，加上看到圖片，更這樣想。 我本人也有點仇日情緒。但回答您的問題，要負責而不誤導。 汽車的安全不取決于鋼板有多厚。車禍后，日本車受損嚴重，是因為它的車前后裝的是吸能材料而不是鋼鐵。日本車的設計理念是人的安全而不是車的安全。誰能提供車禍后開日系車的人的傷亡率和其他車的對比？我沒見過。 所以，“安全”的概念要糾正是人的安全而不是車的安全。 關于汽車安全，專家說： 車輛安全＝50%主動安全＋30%被動安全＋20%安全意識 汽車的安全性能分為兩種，一種是預知和規避危險、并防止事故于未然的主動安全；另一種則是當事故發生時將其受害程度降到最小的被動安全。 主動安全配置：是ABS、EBD、TCS與ESP等配置，您一定很了解了。日車一點也不差。 被動安全裝置：安全帶、氣囊等。日車也不差。 安全意識：規矩開車。這是最重要的。 寶馬、奔馳等車，你很難說它不安全，但開這樣車要命的比比皆是，連戴安娜王妃坐的奔馳S600也一樣香消玉隕。 沒有哪個汽車以“鋼板厚”作安全宣傳賣點，這是最有力的證據。 聲明：我不是在幫日車說話，只是說了個純粹專業問題。

日本車的安全性要從好幾個方面來分析！
首先，車體用料不厚道，比較版脆弱！但是，日本汽權車商宣傳的他們的汽車框架很科學，有不少吸能區，這樣來看又顯得比較安全！但是單位的吸能區沒有配合以足夠強度的鋼材，要這樣的吸能區有什么用處呢！
其次，要看和什么車碰撞，時速多少碰撞，速度快了，坦克也不安全！
再次，沒有絕對的安全，只有相對的安全，駕駛人要時刻保持清醒，一定不要違章，一聽而看三通過，寧等三分，不搶一秒，眼觀六路，耳聽八方，這樣可以最大限度的保證您的安全！
記住：沒有安全的汽車，只有安全的司機！

其實是不是真的還真不好說 說日系車不安全主要指的是日系車共有的特點就是鈑金專薄屬 鈑金薄導致車體抗撞擊系數減弱 多少會對駕乘人員安全造成影響。。。 這樣的交通事故例子也不少本田撞兩半的 散架的。。 我想樓主不用我一一舉例了吧

并不是這樣的。每輛車都有缺陷，也都有優點。日系車經濟，但并不缺乏安全性，氣囊 ABS+EBD 高強度車身，基本安全配置是都有的。買汽車最主要的還得看他的安全性，日系車也很重視的。