一般交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是：

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

發(fā)生交通事故報(bào)警后，大家最關(guān)心的就是公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)會(huì)如何劃分本次交通事故的責(zé)任，因?yàn)檫@個(gè)責(zé)任劃分跟后期的賠償是息息相關(guān)的，那么交管部門(mén)劃分交通事故責(zé)任分為哪幾類呢？今天我就現(xiàn)實(shí)生活中最常見(jiàn)的雙方交通事故，給大家分享一下：第一，一方無(wú)責(zé)一方全責(zé)。該種情形一般是一方無(wú)明顯過(guò)錯(cuò)，而另一方面過(guò)錯(cuò)比較重大的情形，這種情況下由全責(zé)方承擔(dān)全部賠償。第二，一方主責(zé)一方次責(zé)。這種情形，雙方都有過(guò)錯(cuò)，但明顯一方過(guò)錯(cuò)比較輕微，另一方過(guò)錯(cuò)比較嚴(yán)重，這種情況下，雙方按比例承擔(dān)賠償。第三，雙方同等責(zé)任。這種情形，一般是雙方均有過(guò)錯(cuò)，且過(guò)錯(cuò)程度相差無(wú)幾，那么后期賠償雙方各承擔(dān)一半。第四，責(zé)任無(wú)法劃分。這種情況比較少見(jiàn)，一般是交管部門(mén)經(jīng)過(guò)勘查、檢驗(yàn)仍然無(wú)法還原事故情況，無(wú)法判斷雙方行為過(guò)錯(cuò)，所以對(duì)于責(zé)任沒(méi)有辦法劃分。法律依據(jù)：?《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條對(duì)于道路交通事故，當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)確定當(dāng)事人的責(zé)任。對(duì)于交通事故的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，筆者概括為交通事故的事實(shí)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

（一）全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任。

完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無(wú)直接因果關(guān)系的另一方無(wú)責(zé)任。

（二）主要責(zé)任和次要責(zé)任。

主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。

（三）同等責(zé)任。

造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。

發(fā)生交通事故報(bào)警后，大家最關(guān)心的就是公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)會(huì)如何劃分本次交通事故的責(zé)任，因?yàn)檫@個(gè)責(zé)任劃分跟后期的賠償是息息相關(guān)的，那么交管部門(mén)劃分交通事故責(zé)任分為哪幾類呢？今天我就現(xiàn)實(shí)生活中最常見(jiàn)的雙方交通事故，給大家分享一下：第一，一方無(wú)責(zé)一方全責(zé)。該種情形一般是一方無(wú)明顯過(guò)錯(cuò)，而另一方面過(guò)錯(cuò)比較重大的情形，這種情況下由全責(zé)方承擔(dān)全部賠償。第二，一方主責(zé)一方次責(zé)。這種情形，雙方都有過(guò)錯(cuò)，但明顯一方過(guò)錯(cuò)比較輕微，另一方過(guò)錯(cuò)比較嚴(yán)重，這種情況下，雙方按比例承擔(dān)賠償。第三，雙方同等責(zé)任。這種情形，一般是雙方均有過(guò)錯(cuò)，且過(guò)錯(cuò)程度相差無(wú)幾，那么后期賠償雙方各承擔(dān)一半。第四，責(zé)任無(wú)法劃分。這種情況比較少見(jiàn)，一般是交管部門(mén)經(jīng)過(guò)勘查、檢驗(yàn)仍然無(wú)法還原事故情況，無(wú)法判斷雙方行為過(guò)錯(cuò)，所以對(duì)于責(zé)任沒(méi)有辦法劃分。法律依據(jù)：?《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條對(duì)于道路交通事故，當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)確定當(dāng)事人的責(zé)任。對(duì)于交通事故的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，筆者概括為交通事故的事實(shí)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

（一）行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒(méi)有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

（二）因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

（三）路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則．《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。

（四）安全原則。安全原則包括合理避讓原則和合理操作原則。

1、合理避讓原則。交通事故的形態(tài)千變?nèi)f化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權(quán)利的同時(shí)，如遇他人侵犯己方的合法通行權(quán)，必須做到合理避讓，主動(dòng)承擔(dān)維護(hù)安全的義務(wù)。

2、合理操作原則。合理操作原則為：交通參與者在參與交通運(yùn)行時(shí)，為了保證交通安全，應(yīng)主動(dòng)杜絕一些法律法規(guī)未禁止，但有可能存在危險(xiǎn)隱患的行為。如果實(shí)施了上述行為且造成了交通事故，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

（五）結(jié)果責(zé)任原則。行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任，即結(jié)果責(zé)任原則。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第三十八條，車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。