行人橫穿馬路被撞責(zé)任怎么劃分
下雨天早上我騎摩托車正常行駛，當(dāng)時(shí)車速只有二十多不到三十碼，突然從我前左方穿出一個(gè)人，當(dāng)時(shí)已避讓不及就踩了及剎車，但還是把他撞倒了，我的車也倒了，現(xiàn)在還在醫(yī)院住著，請(qǐng)問(wèn)這種情況責(zé)任怎么劃分？急急求助！??！行人橫穿馬路被撞，責(zé)任認(rèn)定不能一概而論，要視具體的事故情況而定。具體的責(zé)任認(rèn)定可以參考一下幾種情形：
一、機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)
事故位置在人行橫道線上，且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。
二、機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)
行人偏離人行橫道線，但是沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。
有證據(jù)證明行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意，這種情況下也是機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。
擴(kuò)展資料
1.如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒(méi)有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。
2.交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問(wèn)題?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公 安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。
3.交通事故責(zé)任認(rèn)定是過(guò)錯(cuò)認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用；即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用；過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度。其中“過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，先看“當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。
參考資料-百度百科-交通事故責(zé)任
行人橫穿馬路被撞，責(zé)任認(rèn)定不能一概而論，要視具體的事故情況而定。具體的責(zé)任認(rèn)定可以參考一下幾種情形：
一、機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)
事故位置在人行橫道線上，且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。
二、機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)
行人偏離人行橫道線，但是沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。
有證據(jù)證明行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意，這種情況下也是機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。
三、機(jī)動(dòng)車次責(zé)或無(wú)責(zé)，行人主責(zé)或全責(zé)、同責(zé)
有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。這種情況下，行人是主責(zé)、全責(zé)還是同責(zé)，要看機(jī)動(dòng)車司機(jī)有沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。如果機(jī)動(dòng)車司機(jī)有打電話走神、醉酒駕駛、超速行駛等行為，行人就不可能負(fù)全責(zé)。
擴(kuò)展資料：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關(guān)于道路交通安全的法律。于2007年與2011年兩次修訂。
本法分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任、附則8章124條。
2003年10月28日，第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)，2003年10月28日中華人民共和國(guó)主席令第八號(hào)公布，自2004年5月1日起施行。
2007年12月29日，第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議通過(guò)《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》，自2008年5月1日起施行。
2011年4月22日，第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)《全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>的決定》，自2011年5月1日起施行。
參考鏈接：百度百科--中華人民共和國(guó)道路交通安全法
在處理交通事故中，即使行人違章了， 我們也要檢查機(jī)動(dòng)車有無(wú)違章行為，如果有，看誰(shuí)的責(zé)任更大。如果沒(méi)有，根據(jù)道路交通事故處理辦法：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員死亡或重傷，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)分擔(dān)對(duì)方10％的經(jīng)濟(jì)損失。
上海市公安局發(fā)布的《關(guān)于本市道路交通事故嚴(yán)格依法定責(zé)、 以責(zé)論處的通告》規(guī)定，道路交通事故負(fù)全部責(zé)任的一方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故損害的全部后果，其他方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方10％的經(jīng)濟(jì)損失。
“行人、自行車‘負(fù)全部責(zé)任’并不 等于‘撞了白撞’，所謂‘撞了白撞’指的是責(zé)任認(rèn)定，即‘行人違章與機(jī)動(dòng)車相撞，機(jī)動(dòng)車無(wú)違章行為的，行人負(fù)全部責(zé)任’，而不涉及賠償。
出于人道主義，這些車主是有10%左右的經(jīng)濟(jì)賠償。但你也可以告他因?yàn)槟阋彩軅枰r百分百吧。
行人離斑馬線有5-10米橫穿馬路，發(fā)生交通事故致人死亡的應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任
如果是因?yàn)樾腥说耐蝗怀霈F(xiàn)導(dǎo)致剎車不及，行人至少應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。
你說(shuō)誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任？肯定機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的。
必須承擔(dān)了??！斑馬線并不是指的就是在斑馬線上
機(jī)車與非機(jī)車駕駛、行間發(fā)交通事故由機(jī)車承擔(dān)責(zé)任；證據(jù)證明非機(jī)車駕駛、行違反交通安全律、規(guī)機(jī)車駕駛已經(jīng)采取必要措施減輕機(jī)車責(zé)任
法律小常識(shí)：行人沒(méi)走斑馬線被撞責(zé)任如何認(rèn)定
一般要機(jī)動(dòng)車方負(fù)本事故的全部責(zé)任，但是對(duì)方有辦法證明行人有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。也就是說(shuō)只有證明行人有責(zé)任才能減輕機(jī)動(dòng)車的責(zé)任，無(wú)法證明的，那么只能有機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)。行人雖然沒(méi)有走斑馬線，但是按法律規(guī)定機(jī)動(dòng)車還需盡到避讓的義務(wù)。如果機(jī)動(dòng)車已經(jīng)采取避讓措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)采取措施，也會(huì)倒置事故發(fā)生的的，那么說(shuō)明行人也就存在過(guò)錯(cuò)，交警會(huì)根據(jù)過(guò)錯(cuò)來(lái)判定雙方具體的責(zé)任。 具體的責(zé)任認(rèn)定要看交警現(xiàn)場(chǎng)勘查的情況，我說(shuō)只能作為您參考的依據(jù)。
關(guān)于行人的規(guī)定： 第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
車子停在斑馬線上算闖紅燈嗎
1、分別在車輛過(guò)線前，過(guò)線后和駛?cè)肼房凇Ｔ趧傔^(guò)線情況下，司機(jī)沒(méi)有繼續(xù)移動(dòng)車輛保持原狀，交管部門(mén)就不會(huì)認(rèn)定為闖燈。也就是說(shuō)，當(dāng)紅燈時(shí)，車頭車身已經(jīng)過(guò)了停止線，但車尾沒(méi)有過(guò)線時(shí)停車，即為剛過(guò)線不會(huì)被處罰。如果不慎剛好過(guò)線，千萬(wàn)不要抱僥幸心理加油，猛沖過(guò)線或怕電子警察抓拍而大距離倒車，因?yàn)橐曨l設(shè)備捕捉的是移動(dòng)影像，會(huì)形成一次完整違法記錄，在剛過(guò)線情況下，司機(jī)沒(méi)有繼續(xù)移動(dòng)車輛保持原狀，交管部門(mén)就不會(huì)認(rèn)定為闖燈。
2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉(zhuǎn)換時(shí)間，電子警察是24小時(shí)工作，黃燈亮起時(shí)，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時(shí)才開(kāi)始抓拍。
根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》:
闖紅燈的處罰為扣6分，罰100元。但是現(xiàn)在一般處罰都是扣6分，罰款200元。也有許多地方被電子眼拍到只罰款200元，而不扣分。
如果你誤闖紅燈立即停車只是剛剛越過(guò)停車線可以免處罰。一般電子眼會(huì)拍3張照片取證。
所以要求大家在行車過(guò)程中一定要注意信號(hào)燈。路口、斑馬線、停止線等都要注意。還有一定要加大跟車間距特別是跟在大車后面。
最后告訴大家越過(guò)停止線停車時(shí)不要倒車。誤闖紅燈也可以通過(guò)復(fù)議、申訴等解決。
以上就是關(guān)于行人沒(méi)走斑馬線被撞責(zé)任如何認(rèn)定的內(nèi)容介紹，相信大家對(duì)于這個(gè)問(wèn)題有了一定的了解。在實(shí)際中，我們要嚴(yán)格遵守相關(guān)的交通規(guī)則，有斑馬線要走斑馬線，才能保護(hù)好自己的安全。
行人闖紅燈過(guò)斑馬線被撞的責(zé)任如何劃分
行人闖紅燈走斑馬線是主要過(guò)錯(cuò)，應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。
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