安全工程（航空安全與管理），交通運輸（空中交通管制，飛行簽派版，航行情報）權和交通工程（機場管理）這三個專業目前都是該校很熱門的專業，交通運輸體檢要求高，找工作很容易，能順利完成學業畢業的同學，畢業前基本實行雙向選擇時，就能找到滿意的崗位。

　　很好，就業率很高。因為他直屬于中國民航局。
　　【交通運輸專業】
　　本專業培養適應民航事業發展需要，具備德、智、體、美全面素質和綜合能力，符合中國民航培訓標準的空中交通管制、航空運行管理和機場運行控制等方向的應用型高級人才。開設的課程主要有：高等數學、計算機軟件及應用基礎、大學英語、電工學、飛行原理、航空氣象、飛行性能與計劃、航空器系統與動力裝置、領航、飛行程序設計、航空法規、空中交通管制基礎、機場管制理論與實踐、程序管制理論與實踐、雷達管制理論與實踐、簽派程序與方法、航行情報服務等。畢業生達到空中交通管制、飛行簽派和航行情報等民航專業執照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語和計算機工具進行各項空中交通管理工作，可授予工學學士學位。該專業畢業生主要在民航空中交通管理部門、航空公司或機場等部門從事空中交通管制、航行情報服務、飛行簽派和機場現場指揮等工作。

　　報考該專業考生身體基本要求：肝功正常，雙眼裸視力不低于0.7（C字表），無色盲色弱，無語言、發音或聽力障礙，無精神疾病病史。

　　【交通工程專業】

　　本專業培養適應民航事業和西部大開發建設需要，德、智、體、美全面發展，掌握寬厚的基礎理論知識和交通工程及相關領域知識，在機場規劃與設計、機場管理、航空運行規劃與管理等方面具備較強的理論聯系實際能力的高級工程技術人才和工程管理人才。開設的課程主要有：機場規劃與設計、機場管理、施工技術與管理、建筑設計、土力學、飛行性能與計劃、空中交通管理與航空規劃、通信導航監視系統、航空器與動力裝置、空氣動力學、工程力學、工程測量、工程制圖、交通工程學、交通運輸系統分析等課程。通過本專業的學習，要求學生掌握交通工程專業的基礎理論和知識，具有扎實的數理基礎；掌握機場規劃和管理知識，具備一定的機場設計、施工監理，場面維護方面的技能，熟悉機場運行和管理；掌握航空公司運行規劃與管理的基本理論與技能，具有一定的工程研究能力。可授予工學學士學位。畢業生可在民航機場、航空公司、交通工程領域等部門從事技術、管理及研究工作。
　　安全工程專業
　　本專業培養適應民航和安全生產所需要的安全工程領域的應用型高級工程技術人才。開設的主要課程：工程力學、運籌學、安全學原理、可靠性理論基礎、飛行原理與性能、飛行技術基礎、現代飛機結構與系統、機載電子電器設備、空中交通管制基礎、安全檢測技術、適航管理、維修管理、航空安全信息工程、安全評估與安全審計、航空中人為因素、航空安全管理、航空事故調查與分析等。學生畢業時應掌握航空工程和安全工程學科的基礎理論和基本知識，掌握飛行技術、機務維護、安全檢測、安全監察、適航管理、安全評估與安全審計、航空安全管理、事故調查與分析的基本知識和技能；熟悉國家和民航有關安全生產的基本方針、法規和政策；了解安全科學與技術理論前沿和發展動態，具有初步的科學研究和實際工作能力。畢業時可授予工學學士學位。畢業后可在民用航空、航空航天、交通運輸、工業企業等部門從事安全管理、質量管理、安全監測和監察、安全工程設計、安全評價和審計、事故調查與分析、職業健康安全管理、安全教育與培訓等工作

我就是那畢業的 根據在那生活4年的經驗來看空管 熱動 還好 其他專業說句實在話 和別的大學沒什么區別 沒關系就是死 但這兩專業應聘壓力也黑大 就業率能保證 工資就不能保證了哈

交通運輸專業是飛院對英語要求最高的專業之一，高考中對英語成績有門檻要求的。
上了大學，教育部并沒有硬性要求的，
但是，飛院要求本科生畢業時英語應過4級，研究生應過6級。

中國民用航空飛行學院的交通運輸專業對英語的要求是非常高的。在今年的招內生簡章中就容直接說明學生進校后均以英語為外語語種安排教學，如果你的英語能力真的很不好，那你接下來上課可能就真的有點吃力咯。
還有它的專業培養要求要達到國家大學英語四級和國家公共英語三級水平要求，能夠熟練運用英語進行陸空通話，熟練閱讀和處理空中交通管理的相關英文資料。
不過你既然已經考上了，那就從現在開始努力學習英語吧，時間還是來得及的。

樓上的說的挺詳細的，我補充一下，交通運輸專業（對外的）是飛院地面的王牌專業，屬于空中交通管理學院（下面簡稱空管學院），空管學院一共有兩個專業（交通運輸和交通工程），11級交通運輸（進校后稱空管）共九個班，11級交通工程共兩個班，由于民航對于英語的要求的特殊性，無論是飛行員，管制員，簽派還是機務、空乘，對英語都有較高的要求，像飛行員要過ICAO4，空管要過全國公共英語等級四級（pets 4不是cet 4），當然大學英語4級（cet 4）還是要過的，你們最好能過pets 5（全國公共英語五級），pets 的考試分為筆試和口試，而cet 只考筆試（好像成績在570以上的才考口試），我們學校的大學英語四級考試你剛進來的那一年是不能報名的，必須在大一上學期期末英語在70分以上的才能報考大一下學期的四級考試，其它的沒達到要求的學生（沒上70分的）大二就也可以考了，四級過了才能考六級，考幾次不是問題，拿出你考的最高的成績即可，四六級是每年的六月和十二月考試，報名的話自己去教學管理系統上看，導員也會說的，pets的話三級四級是在學校考的，三級一年兩次，四級只有九月的那一次，pets 5的話一年兩次，得去四川大學報名和考試，每年的六月和十二月，以上這些考試的筆試在考試之前買點真題和模擬題來練練筆，還有就是大學英語這門課程，學兩年，平時成績50%，考試50%，所以呢，最后的成績都不高，你上課多舉下手，和老師關系搞好點，過是不成問題的，現在你的英語不怎么好，那么現在就可以行動起來了，不要托到開學或者更后面，那時你會有更多的事要做，現在給自己指定一個學習的計劃，并且按照這個計劃每天補一點，開學以后軍訓回來一樣的實行，關鍵是持之以恒，學英語這個是必須的，三天打魚兩天曬網的，最后可想而知，大道理你都懂，相信你能行的，加油

交通抄運輸只是錄取時的專業名稱，以后會分為空管（大部分都做空管）和簽派兩個專業。民航專業都必須過四級的，否則找 工作就比別人難些了。至于空管，由于有時要用英語指揮飛機，所以對口語也有些要求，但沒有要求必須六級的。簽派對于英語的要求應該比空管低一些。你英語成績不好的話可以來了大學慢慢補，大學是個新的開始，努力些就可以

努力過四六級 還有公共英語四五級

建院47年來，學院為中國民航培養了近萬名飛行人員和數千名各類航空工程技術人員、完成2000多名飛行員改機型訓練，還為日本、越南、印尼、馬來西亞、伊朗等國培訓了部分飛行員和航空管制人員。在中國民航直屬航空公司的飛行隊伍中，百分之九十以上都是學院畢業的學生。在地方航空公司的飛行隊伍中，我院畢業生也占有相當的比例。他們已挑起了國際、國內航班飛行和專業生產的重擔，成為民航建設的主力軍，許多學生和校友為祖國民航事業的建設、發展和飛行安全作出了重大貢獻，為學院贏得了榮譽。

　　民航事業的迅猛發展，教育體制改革的逐步深入，必將為學院的發展提供難得的機遇。中國民航飛行學院將迎接新世紀的朝陽，向著更高、更遠的目標振翅奮飛。

一、專業介紹

1、交通運輸：理工類本科，學制四年，只招男生（僅在四川招收6名女生，重慶招收4名女生），學費為每學年4500元，報考該專業考生身體基本要求：肝功正常，雙眼裸視力不低于5.0，無色盲色弱，無口吃。高考數學和英語成績均不得低于90分。截止到2002年，該專業就業率為100%。

　　2、計算機科學與技術：120名，理工類本科，學制四年，學費為每學年4200元，高考數學單科成績不低于100分。

　　3、英語：本科，文理兼收，學制四年，學費為每學年4000元，高考英語單科成績不低于110分。

　　4、工商管理：本科，文理兼收，學制四年，學費為每學年4200元。高考數學單科成績不低于100分。

　　5、熱能與動力工程專業：理工類本科，學制四年，只招男生，學費為每學年4200元。報考該專業考生身高165厘米以上；每眼視力不低于1.0(E字表)，無色盲、色弱；數學、英語單科成績不低于90分。本專業培養具有高素質，寬厚基礎理論知識和動力裝置及相關領域知識的高級應用型人才，可從事航空發動機、機動車輛維護和維修工作。

　　6、電子信息工程專業：理工類本科，學制四年制，學費為每學年4200元。報考該專業考生男生身高165厘米以上，女生身高158厘米以上；每眼視力不低于1.0(E字表)，無色盲、色弱；數學、英語單科成績不低于90分。

　　以上各專業考生入校后，均以英語教學。

二、錄取規則

1、實行學校負責，招辦監督體制，根據考生德智體三方面條件，公平、公正、公開的擇優錄取。

2、錄取具體方式

（1）按考生填報志愿先后錄取，即先錄取第一志愿的考生，若第一志愿不滿時，再考慮第二志愿考生。

（2）對于進檔考生，根據考生成績按照專業志愿先后方式從高分到低分擇優錄取；

（3）最低錄取分數線以上，考生第一專業志愿不能滿足條件者，按其第二專業志愿投檔，仍不能滿足的按其第三專業志愿投檔，以此類推，當某考生所有專業志愿均不能滿足，服從專業調劑的考生，將其隨機調錄到錄取未滿計劃的專業，不服從專業調劑的考生，將予以退檔。

　　（4）我院接收非第一志愿考生的分數級差為40分。

　　學院實行獎貸學金制度。獎學金每學年評定一次，特等獎1500元，占學生數2%；一等獎800元，占學生數5%；二等獎500元，占學生數10%；三等獎300元，占學生數20%。為了使特困學生順利完成學業，學院執行中國人民銀行助學貸款管理辦法，學生來院后在所在地銀行貸款。

學院地址：四川省廣漢市

郵政編碼：618307

電話：（0838）5182078、5182087

傳真：（0838）5223097

學院網址：www.ccafc.edu.cn

E-MAIL:[email protected]
中國民用航空飛行學院2008年各省錄取分數線（理科類）

第二批

平均分 最高分 最低分 平均分 最高分 最低分
北京 473 540 -- 河北 555 567 --
吉林 567 585 -- 黑龍江 567 591 --
浙江 528 549 -- 安徽 554 572 --
福建 523 544 -- 江西 491 523 --
河南 565 594 -- 湖北 535 568 --
湖南 523 606 -- 廣西 472 499 --
重慶 540 589 -- 四川 580 629 --
貴州 512 546 -- 云南 534 565 --
西藏 442 444 -- 陜西 525 559 --
甘肅 559 601 -- 青海 424 442 --
寧夏 474 504 -- 新疆 527 586 --

【飛行技術專業】 飛行技術專業 （本科，文理兼收，學制四年） 飛行技術專業是四川省品牌專業和國家特色專業。經過50余年的建設，飛行技術專業的發展和建設取得了巨大的成果，為中國民...
【交通運輸專業】 交通運輸專業 （空中交通管制、飛行簽派、航行情報） （本科，理工類，學制四年，只招男生）
【交通工程專業】 交通工程專業 （機場管理） （本科，理工類，學制四年） 本專業培養適應民航事業...
【飛行器動力工程專業】 飛行器動力工程專業 （飛機發動機維修） （本科，理工類，學制...
【飛行器制造工程專業】 飛行器制造工程專業 （飛機結構維修） （本科，理工類，學制四...
【電氣工程及其自動化專業】 電氣工程及其自動化專業 （航空電氣設備維修）
【電子信息工程專業】 電子信息工程專業 （航空電子設備維修） （本科，理工類，學制四年，只招男...
【安全工程專業】 安全工程專業 （航空安全與適航管理） （本科，理工類，學制四年，只招男生） 本...
【英語專業】 英語專業 （本科，文理兼收，學制四年） 本專業培養適應民航及其它行業所需要的翻譯、客艙服務管理、外事、文秘、商務和英語教學等方面的具有較強語言表達能力和一定相關知識的復...
【信息與計算科學專業】 信息與計算科學專業 （本科，理工類，學制四年） 本專業面向行業和社會需要，培養掌握信息與計算科學基本理論和方法，具有扎實數學基礎和較強計算機能力，初步具備在相關領域和行...
2011年我院在各省的錄取分數線
地區 本科 專科
理科 文科 理科 文科
最低分 最高分 最低分 最高分 最低分 最高分 最低分 最高分
北京 435 501 　 　 161 256 　 　
天津 493 531 　 　 362 380 　 　
河北 580 593 557 557 546 575 　 　
山西 571 612 553 557 472 476 479 479
內蒙古 490 538 500 502 342 414 403 403
遼寧 558 593 546 547 386 439 　 　
吉林 523 565 461 503 408 413 292 292
黑龍江 534 591 530 530 465 504 　 　
上海 393 524 435 435 263 280 257 257
江蘇 321 350 330 334 319 328 321 321
浙江 401 519 445 498 310 329 400 400
安徽 526 566 520 526 465 475 　 　
福建 556 610 521 565 503 516 477 495
江西 512 542 510 512 429 445 442 442
山東 570 598 574 584 504 534 　 　
河南 579 600 543 570 506 552 478 509
湖北 535 581 512 547 502 528 473 473
湖南 556 571 567 590 262 469 　 　
廣東 524 570 559 560 461 498 504 504
廣西 443 524 497 515 429 439 　 　
海南 600 661 646 650 412 545 589 589
重慶 508 571 512 544 459 497 500 502
四川 508 578 508 533 456 506 479 482
貴州 431 475 483 507 277 371 434 436
云南 464 516 495 496 377 440 443 493
西藏 259 574 303 427 303 303 278 278
陜西 532 596 519 546 478 502 489 492
甘肅 448 512 471 476 416 443 445 445
青海 339 417 380 402 315 315 377 377
寧夏 459 505 469 473 407 428 　 　
新疆 471 572 540 544 398 412 　 　
　
地區 空乘 空保
理科 文科 理科 文科
最低分 最高分 最低分 最高分 最低分 最高分 最低分 最高分
北京 238 240 164 248 199 240 　 　
河北 399 524 367 509 416 476 　 　
吉林 337 442 291 472 343 438 　 　
黑龍江 307 463 352 458 188 471 　 　
江蘇 164 271 164 271 　 　 　 　
江西 345 421 411 487 373 412 　 　
湖北 362 528 417 491 380 381 　 　
重慶 413 481 401 560 404 459 　 　
四川 385 467 414 505 385 448 　 　
貴州 266 383 352 422 246 385 　 　
山西 437 490 304 466 312 312 307 407
浙江 324 324 346 391 　 　 　 　
湖南 313 506 377 508 348 368 469 521
云南 308 376 359 437 387 387 　 　
新疆 367 439 325 452 286 404 308 369

注：江蘇省高考總分為480分,上海總分630分，浙江總分810分，海南總分900分.

中國民用航空飛行學院是二本學校，飛行技術專業又是二本專業。
中國民用內航空飛行學院（容Civil Aviation Flight University of China）位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯合國重點推廣的“MPL”課程試點單位，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。
學校前身是創建于1956年的中國民用航空局航空學校，同年9月，更名為中國人民解放軍第十四航空學校，后又以中國民用航空高級航校、中國民用航空飛行專科學校為校名。1987年11月，升格為本科院校，更名為中國民用航空飛行學院。

2本院校 飛行技術一般2本分數線的百分之85就能上 望采納

你最好轉到空管，有機會的話。你們飛行的和空管學的課程很多都一樣，課程就不會那么累。
我們班停飛的《非空管》，大部分學習情況不高，要補的課挺多的，畢業可以分管制和簽派，管制可以分為塔臺/進近/區調，累的程度逐漸上升，工資也是逐漸上升。比較適合男生，現在一般也不招女生。簽派比起管制輕松點，但知識面要求比較廣，收入比管制低

我原來是空管的，后來大改了。。。空管不錯的，月均收入10000+，還是要看去什么內地方了，比如空容管局就會高一點。空管局又有差別，中南局明顯是最給力的。工作還好，是倒班制度的。就業率就要看兩方面了，一看有人不；二看自己實力了。簽派不累，就是制定航線安排的，還能拿到節油獎。。。

就業率高，工作累，收入挺好的，但據說現在空管工資改革，不如前幾年那么吃香了。被停飛了，啥情況？

空管好啊

我是四川廣漢飛院的 我們國家就幾個飛行員培訓的地方 （我說大的小的我不知道）
1.中國民航飛行學院
中國民用航空飛行學院創建于一九五六年，是中國民用航空總局直屬的以培養民航飛行人才為主的全日制普通高等學校，同時培養民航其他專業技術人才及國民經濟建設所需的工、管、文等應用型高級專門人才。中國民用航空飛行學院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，校園建筑面積72萬多平方米。校內樹木蔥蘢、綠草如茵，環境寧靜、幽雅，是一方讀書、治學的凈土。
51年滄海桑田，51年櫛風沐雨。飛院人根植民航，見證變遷，創造輝煌。據統計，建校51年來，中國民用航空飛行學院為新中國民航和亞洲、非洲20多個國家、地區的民航業培養了近50000名各類專業人才，其中，向中國民航輸送的13000余名飛行員，占中國民航飛行員總數的90%以上。
開設有：飛行技術（運輸飛機駕駛、通用飛機駕駛、直升機駕駛）、交通運輸（空中交通管制、飛行簽派、航行情報和機場管理）、英語、熱能與動力工程、電子信息工程、計算機科學與技術、安全工程、交通工程、工商管理、市場營銷、物流管理和空中乘務（旅游管理）、商務管理（航空服務）等21個本、專科專業，教學內容已覆蓋了民用航空運輸人才培養的各個領域，且飛行大學生進入航空運輸業的各類證照理論和實踐考試，一次性率達90%以上，遠遠高于世界同類院校的平均水平。
中國民用航空飛行學院采用獨樹一幟的雙師制實施本科人才培養。學校現有教職工3300余人，各類教師1800余人。其中，專任教師700余人，實訓教師及高級工程技術人員1000余人。他們當中，具有高級職稱的教師1100余人（含國家功勛飛行員47人，高級工程師75人），具有博士、碩士學位的中青年教師占學校理論教師總數的75%以上。目前，各類在校學生10000余人，其中研究生120余人，留學生近100人，飛行學生3000余人。
2005年，學院申請碩士學位授予權，以高分通過國務院學位委員會評審，獲得飛行技術與航空安全、飛行程序規劃與設計、航空人因工程、空中交通運輸管理、空中交通運輸保障、機務工程6個專業方向的碩士學位授予權。目前，學校的占地面積、固定資產總額和生均教科儀器、設備值居全國高校前列。
學校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術與航空安全科研基地是中國民航的重點科研單位，基地下設部級重點實驗室5個。2006年，經國際民航組織和中國民航總局認證，學校成為國內唯一有權開展國際民航（ICAO）英語培訓和等級認證的教育機構。
作為亞洲最大、世界知名的“藍天大學”――中國民用航空飛行學院,除了為新中國培養輸送了占中國民航直屬航空公司總數90%以上的飛行人才和大量的其他高級工程技術人才這樣輝煌的業績外，學院還擁有約26億的固定資產和1100多公頃的校園面積； 目前，學校在四川、河南兩省6地市建有4個飛行分院、5個機場、1個通用航空公司和1個飛機修理廠； 配有獎狀、夏延、西門諾爾、TB、賽斯納-172等13種共234架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內的全飛行模擬機、固定模擬機和練習器35臺； 有中、美、法三國六方合作創建的位居全球三大培訓中心之列的航空發動機維修培訓中心，擁有各型航空發動機400余臺； 館藏圖書超過百萬冊、電子圖書73萬冊、國內外數據庫33個，建有1000兆校園網。
中國民用航空飛行學院的前身是“中國民用航空局航空學校”。1956年初, 隨著我國社會主義改造基本完成和第一個五年計劃取得決定性勝利，為了滿足祖國建設和發展需要，解決民用航空人才短缺的突出矛盾，經民用航空局報請國務院和中央軍委同意，“中國民用航空局航空學校”于同年8月，在人杰地靈的天府之國翻開了共和國民用航空人才培養的嶄新一頁。此后的48年來，盡管校名幾度更改，學院的辦學層次也從中專、大專升格為本科院校，但是，飛院人始終不渝地將根深植于這方熱土，用青春和智慧鋪筑了人民共和國民用航空大廈堅實的基石。
走過了50年的風雨里程，中國民用航空飛行學院積累了豐富的辦學經驗,擁有近500名教風嚴謹、技術精湛的飛行及其他各類專業的教師隊伍，他們當中，飛行教學在2500小時以上的全天候飛行教員超過了100人,在這支優秀的教師隊伍中，有的榮獲國家授予的功勛飛行員稱號，有的獲得安全飛行金、銀、銅質獎章。近年來，學院的航空安全連創佳績,分別于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，獲得中國民用航空總局授予的中國通用航空安全最高獎——“航空安全‘金鷗杯’”。
學院在四川新津、廣漢、綿陽和河南省洛陽市設有4個副司局級的飛行訓練分院以及所屬的5個設施完備的、供飛行教學訓練使用的機場。為了保障飛行安全和教學質量，學院還設有飛機修理廠和為轉場飛行訓練服務的遂寧、洛陽 2個航空站。洛陽航站曾多次出色完成了我們黨和國家領導人以及外國元首的專機保障任務，受到各級領導的好評。
今天，面對中國高等教育改革與發展的大好形勢，中國民用航空飛行學院在保持特色、做強主業的前提下，適度拓展與行業發展密不可分的相關專業。目前，學院本部所設的飛行技術與航空工程學院、 空中交通管理學院、空中乘務學院、計算機與信息工程系、外語系、管理科學系、體育教學部開設有：飛行技術（運輸飛機駕駛、通用飛機駕駛、直升機駕駛）、交通運輸（空中交通管制、飛行簽派、航行情報和機場管理）、英語、計算機科學與技術、工商管理、熱能與動力工程、電子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市場營銷和空中乘務與旅游管理、商務管理與航空服務等20個本、專科專業。專業涵蓋工、管、文等學科門類。
學院歷來十分重視學生在德、智、體等方面全面發展，其中富有特色的準軍事化管理對學生在事業上有所作為起到了基礎作用。據統計顯示: 在中國民航每天飛往國內外的各條航線上,90%以上的機長是在這里接受了良好的文化教育和嚴格的紀律作風培養后成長起來的。今天的中國民航，飛行學院的校友隨處可見，他們當中的大批優秀人才已經走上了中國民航各級管理部門的領導崗位，成為中國民航建設和發展的中堅力量。
早在上個世紀中后期,中國民用航空飛行學院就開始接收國外政府公派的留學生了。首批留學中國民用航空飛行學院的學生是1962年6月1日開始投入飛行訓練的10名越南學生。此后的30多年里，中國民用航空飛行學院以其自己所特有的魅力吸引著蒙古、日本、韓國、柬埔寨、香港等眾多亞洲國家和地區的飛行、航管、機務維修人員來這里進行學習和深造。 站在社會發展的前沿，滿足社會最新需求,自1991學院首開中國私人飛行駕照培訓先河以來, 已有近100名國內外航空愛好者在這里畢業，并獲得中國民用航空總局頒發的私人飛機駕駛執照。
致力于教書育人的飛院人也從來沒有忘記參與、支持地方經濟建設，從1999年至今，飛院人連續出色地完成了北京、四川等10多個省、市自治區要求協助的人工增雨作業任務。目前，飛行學院創建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已橫空出世。飛行學院將在多層面、多領域為社會經濟發展提供更優質服務的同時，進一步完善自身，向建設世界一流飛行大學沖擊。
中國民航飛行學院官方網站www.cafuc.edu.cn
2.中國民航大學,中國民航最高學府,是中國民航總局所屬的一所普通高等院校,是被國際民航組織(ICAO)認定的世界上少數幾所“享有國際盛譽”的民航類院校之一。
中國民航大學歷史悠久，成立于1951年，當時由毛澤東主席任命校長、周恩來總理選定校址。前身可追溯到1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。經教育部、中央機構編制委員會辦公室、中國民用航空總局批準，中國民用航空學院正式更名為中國民航大學。2006年8月26日，天津市市長戴相龍和中國民航總局局長楊元元共同為中國民航大學揭牌。
歷經56年的建設與發展，中國民航大學已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。
中國民航大學地處北方經濟中心天津市濱海新區，緊靠天津濱海國際機場，具有優越的地理位置，天津和濱海新區的發展為中國民航大學提供了一個大顯身手的舞臺。現在中航大正努力向著“國內一流、國際知名”的研究型民用航空大學邁進。學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積55萬平方米，其中教學行政用房20.9萬平方米，學生宿舍10.05萬平方米，各類體育場所面積7.32萬平方米；建有多媒體教室103個，13380座；語音教室12個，586座；普通教室72個，4301座；固定資產總值近10億元，其中教學儀器設備總值1.91億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機24架，各種類型飛機發動機40臺；圖書館現有館藏總量100余萬冊、電子圖書76萬冊、國內外數據庫29個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網。
學校學科專業涉及文、法、理、工、管等5個學科門類，有通信與信息系統、航空宇航科學與技術、交通運輸工程和工商管理學等4個部級重點學科；有25個碩士學位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學位專業和2個國際合作碩士項目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業為天津市重點建設專業。
現有專任教師741人，其中博士90人、碩士355人，具有博士、碩士學位的教師占專任教師總數的60%；有正高職稱105人，副高職稱307人，其中博士生導師6人；有中國工程院院士1人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘專家3人，民航中青年技術帶頭人4人，天津市教學名師1人。
建校以來，中國民航大學為民航和社會培養了四萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自中航大，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英，現有在校本科及研究生13000余人。
中國民航大學堅持教學工作是中心，以專業和課程建設為重點，強化對教育教學工作的全面建設與質量管理，促進學生知識、能力和素質全面協調發展，人才培養質量和水平穩步提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽中均取得優異成績；校女子柔道隊在全國錦標賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續兩年打入全國大學生籃球聯賽（CUBA）八強。學校畢業生深受民航和社會歡迎，就業率長期保持在95%以上。
中國民航大學現有中國民航空中交通管理、中國民航航空地面特種設備、中國民航航空運輸經濟與管理科學、中國民航機場工程和中國民航機務維修工程等5個省部級科研基地，智能信號與圖像處理天津市重點實驗室1個，11個校級研究所。近五年，累計承擔各類科研項目722項，其中國家級項目27項，科研經費總額11495萬元，出版專著和教材70部，發表論文2141篇。科技成果獲近五屆國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。學校正在建設國家級大學科技園，現有科技型企業7家，2004年銷售收入達4635萬元。
中國民航大學與國際民航組織、國際民航運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲聯合航空局（JAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、羅•羅公司等知名航空制造企業；與美聯航等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國國立民航大學、澳大利亞墨爾本皇家理工學院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了2期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國4所航空大學簽署了建立“中法航空工程師學院”的協議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。學院另建有中英羅•羅培訓中心、中新航空培訓有限公司，設有美聯航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學院在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。
3.北京航空航天大學
4.空軍在吉林好像有個什么空軍大學 一本
但是北航好像只有南航的送培生 天津民航大的飛行員少 而我們廣漢飛院有近3500名飛行學員 中國民航90%以上的飛行員和機長出自我們學校

至于待遇嘛 民航的工資高 待遇也不錯但是空軍的保障好 不能飛戰斗機 還可以軍轉民 飛民航客機

石家莊飛行學院，當然是空軍飛行員更吃香。

都不錯，現在的部隊待遇是相當好的。

就中國民航飛行學院好點 其他的都不大好

自然是民航的待遇更好咯