樓上不要忽悠樓主哦~
南航關(guān)于民航方向的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)出來(lái)以后是去民航三版大基本組成部分（航空公司系權(quán)統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng)）中的空管。
空管的工資在中小城市來(lái)說(shuō)算高收入，但是在大城市中只算中高或者略高的水平。
空管其實(shí)很缺人，隨著民航的發(fā)展下，就更缺人。但缺的是人才。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)在就業(yè)率上來(lái)說(shuō)都是王牌之一，但要記住，不是進(jìn)了交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)有了金飯碗。要夯實(shí)基礎(chǔ)，全面發(fā)展。因?yàn)閱挝灰氖侨瞬拧?br />另外有幾個(gè)學(xué)校可以供樓主參考。
1、全國(guó)最早有空管專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，中國(guó)民航飛行學(xué)院（83年從軍航劃歸給民航總局后就有第一代航管既空管專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，教學(xué)條件和質(zhì)量就不用說(shuō)了，是民航局直屬的民航院校之一。）
2、中國(guó)民航大學(xué)，空管專(zhuān)業(yè)發(fā)展很快的學(xué)校，起步較1來(lái)說(shuō)相對(duì)較晚，發(fā)展速度卻很快。也是民航局直屬學(xué)校之一。
3、南京航空航天大學(xué)，相對(duì)于前兩所學(xué)校來(lái)說(shuō)是發(fā)展比較晚的學(xué)校，但是速度也還是比較快的。
上述三個(gè)學(xué)校的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)都很不錯(cuò)。是空管系統(tǒng)主要的選擇渠道。
祝樓主好運(yùn)。

很好~民航學(xué)院的專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率都是挺高的~而且專(zhuān)業(yè)也挺實(shí)用的~不過(guò)可能專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)會(huì)有點(diǎn)累。

這個(gè)專(zhuān)業(yè)好在哪里，我真搞不懂了，不后悔上南航，后悔上了民航學(xué)院這個(gè)專(zhuān)業(yè)

就業(yè)不錯(cuò)，一般畢業(yè)都能簽機(jī)場(chǎng)，按目前說(shuō)畢業(yè)年薪有十幾萬(wàn)的的樣子。有關(guān)系的話簽到大城市的機(jī)場(chǎng)可能性更大~

據(jù)說(shuō)很好

一個(gè)字，好

挺厲害的 牛