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應該是有機動車以后..嘿嘿

雖然不見經傳，想必是有的。
春秋時期，戰敗國的隴畝方向專必須對著戰勝國方向；
秦始皇并吞屬六國后，實行 “車同軌，書同文”；
道---能夠并排走兩輛馬車；
路---只能通過一輛馬車；
徑---能通過獨輪車、挑擔子；
蹊---能通過單人；
阡---田間南北方向的小路；
陌---田間東西方向的小路、通往墳地的小路。
古代的 “馳道” 上面，不許平民走。

中國古代戶籍制度比現在嚴 一般人想出門是很麻煩的 要路引 按現在的說法專相當于 要 街道屬 鄉鎮 開證明 然后 到公安機關 申領護照 然后才能出門
而且 古代 大部分 老百姓交通基本靠走 不存在交通混亂的問題 能開的起車的 都是很黑很后臺的 那種橫沖直撞 大家看到就躲 完全不怕交通堵塞

《大漢天子》上出過一個角色，他的職位在京城叫做京兆伊，當這官的人就是管道路舒暢的。

古代交通沒有現在這么發達，交通主要是驛站負責。編制也比較少

古代也沒汽車，難道還得配交警啊？
老百姓靠倆腿走路的，總不能走路也會出交通事故吧？？

打更的

不會啊
因為古代是馬車嘛~~
不會擁擠的

古代有《儀制令》，這是 唐代創制的交通規則，也是我國最早用于交通管理的書，或者說是一部規劃。古時無火車、飛機、汽車，交通工具簡單混雜，只有車、船、轎子、牲口幾大類，江南 坐船、轎多，在北方坐馬車、騎牲口以及推車的多。車有太平車、囚車、陷車等，船類稍復雜，有官船、哨船、漁船、渡船、快船、戰船，大小海鰍船等，湖南所稱 的“劃子”，就是漁船，也可以載人擺渡。轎子類有山轎、兜轎、涼轎、暖轎。坐牲口有馬匹、驢、騾，農村里娶媳婦、就有坐馬的，走親戚騎驢的、比較雜亂。
宋太宗太平興國八年（983年）朝廷下令，令京都開封及各州在城內主要交通路口懸掛木牌，上書《儀制令》作為交通規劃，人人要遵守。有人說早在公元3世 紀，我國曾采用銅牌記錄里程，這只是一種標志，就是路標，實際上到了南宋，各州各縣都用木牌作指示，有的發展到石碑刻石標志。今陜西靈崖寺大殿左夏房就存 在石刻的實物，刻有《儀制令》，上有四行小字：“賤避貴、少避長、輕避重、去避來”，這就是說一般平民百姓要給當官的讓路，年紀輕的給長者讓路，輕裝的車 要給載重的車讓路。“去避來”就是說出城的要給進城的讓路。昔日無交通警察，全憑“自己掌握”。當然，官員出差，欽差大臣，有人鳴鑼開道，行人都要讓路。 到了清代，轎子的轎頂還分等級，有金頂、錫頂，行人見到轎頂，便知是那等級的官，兩轎相遇，小官讓大官先走。如皇帝、貴妃乘轎用金頂，妃嬪用銅質錟金，親 王、郡王、一品大臣用銀頂，一品以下用錟銀、光錫。只有清代連坐轎也分等級、就像朝服一樣，以品論等級。武官騎馬不坐轎。

　我國行人、車輛有靠右 行走的交通規劃，也為了便于管理，這來源于古代軍隊的隊列規定。古代有了軍隊之后，當兩支隊伍行進中相遇時，因為戰士右肩扛著矛或其它兵器，只好把左面讓 給迎面而來的軍隊，自動靠右邊行走，當今電視、電影勿視了這細節，其實唐宋以來軍隊是向右進行走的，現在我們行人靠右走也是沿用這習俗。現在我國火車、汽 車司機座位都設在左邊，以利觀察路況，安全行車。

清朝的時候有！再早一點就沒有了