其中一項很給力來的政策源是二手車地方限遷政策將被取消。3月25日，國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，明確要求各地政府在5月底之前，取消對“符合國家在用機動車排放和安全標準”的二手車的限制遷入政策。隨著解除二手車限遷的城市增多，二手車殘值大幅提升，各大toB端企業也加緊進行全國布局。中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，“限遷政策的逐漸放開，使B2B平臺業務將加速與線下經銷商對接，未來二手車的交易額達到2萬億元也將成為可能”。所以像優信這樣的二手車平臺在未來的發展中潛力很大，致力于為用戶提供更多的方便。

　　臨近年底，對明年的展望成為汽車眼下的熱門話題，除了產品、價格、市場之外，汽車政策可能是最能引起震動的因素。隨著汽車市場的發展，政策將會越來越有利于汽車消費，這是不爭的事實。所以，我們在對明年汽車市場展望的時候，也對一些尚未出臺的政策進行盤點，希望它們能為汽車帶來好運。

　　汽車金融機構管理辦法

　　內容：10月9日，中國人民銀行正式公布《汽車金融機構管理辦法》征求意見稿。意見稿中對進入汽車消費信貸領域的資格，也就是“門檻”做了明確的規定。所謂汽車金融機構，是指為中國境內的汽車購買者提供貸款并從事相關金融業務的非銀行金融機構，包括中資、中外合資和外資獨資的汽車金融機構。

　　影響：《辦法》最關鍵的意義是允許國外非銀行金融機構按照銀行的有關規定申請汽車金融業務，這意味著，我國的汽車金融不得不和國際汽車金融短兵相接。

　　出臺時間：明年有望

　　《缺陷汽車產品召回管理規定(草案)》

　　內容：10月23日，國家質檢總局向社會公開征集對《缺陷汽車產品召回管理規定(草案)》的意見。草案共八章四十七條，規定凡在我國境內生產、進口、銷售、租賃、修理汽車產品的制造商、進口商、銷售商、租賃商、修理商，都應遵守該規定。國家質檢總局為管理缺陷汽車召回的行政主管部門。

　　影響：盡管是《草案》，但表明中國的汽車消費者終于有機會可以享受到應有的權利。將會促進國內外汽車生產廠家更加注重汽車產品的安全性，提高國內現有汽車的技術含量。得到實惠的不僅僅是消費者。

　　出臺時間：明年有望

　　汽車消費政策

　　內容：今年初，國家計委有關負責人透露，汽車消費政策正待審批。消費政策的中心是鼓勵中國汽車消費，涉及了目前汽車消費者最為關注的汽車收費等敏感性問題。首次明確提出了在汽車購置、使用及保有環節上，消費者有權拒絕繳納非正常的附加費用，并且再次重申了任何單位和個人不能對汽車消費者收取任何附加費用的規定。

　　影響：出臺后的《汽車消費政策》對于打破汽車市場的地區保護主義，促進汽車消費及中國汽車業的發展等都具有積極的意義。體現了保護私人汽車消費者的利益，營造適宜汽車消費環境的目的和宗旨。可以說，“飽受”亂收費之苦的私人汽車消費者，終于有了可以對亂收費、亂攤派現象說“不”的政策依據。

　　出臺時間：明年有望

　　汽車保險費率放開

　　內容：9月23日，中國保監會正式宣布車險條款費率管理制度改革于2003年1月1日開始實行。

　　影響：目前的車險只有7種，兩種主險，5種附加險，費率也是固定的，保險單據的格式也一樣，這些都是國家統一規定的，保險公司不能突破。而明年費率放開的含義是保險公司可以結合本公司的實力，根據對市場的判斷來自主決定做什么樣的保險，費率多少，保單的格式可以有自己公司的標志，特色突出。費率放開給各家保險公司一個公平競爭的機會，擴大了公司的自主經營權，對保險行業是好事。當然消費者也能得到實惠。

　　出臺時間：明年1月1日

　　全新的《中華人民共和國道路交通安全法(草案)》

　　內容：11月初，全新的《中華人民共和國道路交通安全法(草案)》已擬定并經過全國人大一審，即將再次討論審核并正式出臺。新道路交通安全法(草案)在一些常見道路交通違章處罰項目上加大了力度，出臺之后，例如酒后駕車、超載駕駛等重大交通違章者將受到相當于現行罰則幾十倍的懲處。例如：道路交通安全法(草案)最大的修改是對酒后駕車違章的處罰更加嚴厲。酒后駕車違章和醉酒駕車違章的最高罰款額分別提高了10倍和25倍。

　　影響：雖然這一法規尚在審議過程中，相信近期即將出臺。屆時，對于交通責任不會以駕車者還是行路人來區分，而是一視同仁，“強者”和“弱者”都要對自己的交通行為付完全責任。

　　出臺時間：明年有望

　　北京實行歐洲Ⅱ號尾氣排放標準

　　內容：從明年1月1日起，北京市新機動車尾氣排放將實行歐洲Ⅱ號標準。新標準在對汽車尾氣的排放要求上更加嚴格，據北京環保局透露，目前，北京市已經上市的所有新車型都已經達到或超過了這一標準。此前上路的機動車仍實行歐洲Ⅰ號標準。

　　出臺時間：明年1月1日

　　影響：安全、環保、節能是當今汽車業的三大主題。北京預計在2005年實現歐洲3號標準。此舉對環保的意義不言自明。

　　汽車關稅將從52.5％降為43.3％

　　內容：據本報報道，明年進口汽車（載人）的關稅將從52.5%降為43.3%，同時對進口汽車的配額也將有不同程度的增加。汽車及關鍵件加入WTO時的配額為60億美元，按年增長率為15%執行，今年已達到69億美元，明年將有望接近80億美元。排氣量不超過1.5升的小轎車和1.5至2.5升之間的越野車，其配額將在2005年取消；其他車輛的配額在2004年取消；關鍵件的配額將在2003年取消。

　　影響：汽車關稅的降低，直接帶來的應該是進口車的價格下降，但從今年的情況看，非關稅的因素對汽車市場仍有較大影響，隨著時間的推移，這種影響將越來越小。中國汽車與國際接軌的日子越來越近，而且不僅僅是價格。

　　出臺時間：明年1月1日

　　汽車消費信貸政策

　　內容：中國人民銀行正在制定汽車消費信貸政策，此次政策將對汽車消費信貸在5個方面做出調整和改變。

　　消費者在貸款買車最高年限可分8年付款還清。借款主體調整為只針對個人。汽車貸款利率的浮動范圍由以前的可以上浮30%、下浮10%的范圍，調整到上浮50%、下浮30%的范圍。調整為首付車款的10%就可以。取消對異地戶口的限制。

　　影響：隨著人民生活水平的提高、汽車價格的下降、汽車品種的增多，越來越多的居民希望早日加盟“私車一族”。據有關資料顯示，汽車已成為超過教育的第二種最適合信貸消費的對象，汽車最適合信貸消費的比例迅速上升。據預測，到2005年，我國有購車能力的家庭將達到4200萬戶。這一切，均顯示出國內汽車信貸消費市場的巨大潛力和空間。消費信貸政策的出臺無疑會打破對汽車信貸市場的制約，促進汽車消費潛力的實現。