騎自行車逆向行駛罰款五元以上五十元以下。

根據《道路交通安全法》第八十九條專規定：行人、乘屬車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

不可以。

自行車專用路騎行交規

1、實行右側通行，不得逆向行駛。

2、自行車專用路中央專設置潮汐屬車道，應按照潮汐指示標志行駛。

3、自行車專用路上禁止停車。因發生車輛故障等原因無法行駛的，騎行人應緊靠路右側，就近出口推離自行車專用路。

4、不得超過限速標志標明的最高時速行駛，騎行最高時速不超過15公里。

5、載物高度從地面起不得超過1.5米，寬度不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。

擴展資料：

自行車安全須知

一、自覺遵守交通規則，聽從交通民警和交通管理人員的指揮和檢查。鈴、閘、鎖必須齊全有效。

二、通過交叉路口、拐彎處及坡道時，均須減速響鈴示警。轉彎前必須伸手示意，不準突然猛拐。

三、騎車不準雙手離把或單撐傘；不準扶肩并行或曲線行駛；不準酒后騎車；不準與機動車爭道搶行；不準攀扶其他車輛；不得在街上練習騎車；不準穿入機動車道和人行道。

四、車輛證證應妥善保管，不得轉借涂改，如有損遺失，應及時申報換（補）發。車牌需掛在顯著位置。

參考資料來源：百度百科—自行車駕照

中國經濟網-北京首條自行車專用道本周開通

自行車逆行被汽車撞了的處理方法：

首先，那當然是看人受傷的情況怎么版樣，一般來說，任何情權況下，都是救人是第一位的，不能放著人的生命安危不顧而先去處理事故的。

其次，一般情況下，機動車和非機動車相撞的事故，機動車都會直接負全責的，一來讓非機動車負責也是沒什么用的，因為沒有保險，二來就是，機動車有保險，如果負全責的話，就可以全部都走保險理賠的途徑，比較劃算。

最后，逆行的話，屬于嚴重違反交通規則的，照理是要負全責的。但是因為非機動車在機動車面前是屬于弱勢群體的，哪怕這個事故主要責任是非機動車，但是一般在劃分責任的時候，還是會劃給機動車一部分責任的，所以個人覺得機動車司機還是主動攬了全責更簡單劃算了。

逆行被車撞，騎自行車的人在本起交通事故中要負主要責任。

根據《交通事故責任劃內分標準》規容定，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任，而騎自行車逆行符合過錯情形第八條“逆行行駛”的特征，理應承擔全部責任。

但是由于自行車屬于非機動車，在機動車面前屬于弱勢群體，所以交警在劃分責任的時候，依據相關交通法規，照顧弱勢群體的一方，通常不會判自行車全責，而是讓自行車一方承擔百分之八十左右的事故責任。

騎自行車的人負主要責任

根據《交通事故責任劃分標準》規定

(一)因一方版當事人權的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

以下情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發生事故的;

3、倒車、溜后發生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;

6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側超車發生交通事故的;

逆行就是屬于規定的第8條，所以逆行車輛全責。

注意：自行車在交通法規里面屬于弱勢群體，在劃分責任的時候交警會考慮照顧弱勢群體，所以即使其逆行，也不會承擔全部責任，一般是80%左右。

參考資料：百度百科交通事故責任劃分標準 編輯

《道路交通事故處理程序規定》第四十六條　公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

綜上，根據法律規定，只有自行車逆行導致發生車禍，自行車主承擔全部責任。如果雙方都存在過錯，則要根據實際情況分析，分別承擔責任。