(一)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。(二)省級公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。(三)發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。

　　如果兩車都在線內(nèi)正常的行駛，后面那輛車突然加速，導(dǎo)致和前面的小車相撞，責(zé)任就應(yīng)該認(rèn)定為加速車輛的責(zé)任，由加速車輛車主全部承擔(dān)。若是由于前面的車輛在線內(nèi)不正常減速，導(dǎo)致后面車輛追尾，責(zé)任當(dāng)然是由減速車輛車主承擔(dān)，這些都是比較常見的現(xiàn)象。
　　我們在判斷追尾事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，首先要確定兩車是否保持在一個(gè)規(guī)定的安全距離，這是責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵。還有一個(gè)最重要的因素，事故發(fā)生后，弄清楚事發(fā)時(shí)自己車輛的車身是否進(jìn)入線內(nèi)，以及被撞擊追尾的車輛是否停在了不應(yīng)該停放的位置，是否屬于非法占道。若車輛屬于非法占道導(dǎo)致的車輛追尾事故，應(yīng)該由占道車輛車主付全部責(zé)任。所以，各位車主，不要盲目的認(rèn)為只要是車子被其他車輛追尾了，都應(yīng)該那位車主負(fù)擔(dān)全部責(zé)任，這是個(gè)普遍的錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，在追尾事故發(fā)生時(shí)，各位車主應(yīng)該及時(shí)撥打交警電話、或是找附近的交警進(jìn)行解決問題，及時(shí)劃清責(zé)任，同時(shí)疏散交通，防止給他人帶來不便。

　　追尾事故通常是指兩車之間未能保持一定的車距，由于后面一車突然加速或者前面的車子突然減速造成的兩車接觸、撞擊所導(dǎo)致的交通事故。

責(zé)任的認(rèn)定需要分以下情況：

情形一：第三輛車撞第二輛車，致第二輛車撞第一輛車。

第三輛車子先撞到了第二輛車子，又導(dǎo)致第二輛車子撞到第一輛車子，這也是傳統(tǒng)意義上的三車追尾事故。這種事故，實(shí)際上就是一起事故，一般情況下，都是第三輛車來承擔(dān)全部責(zé)任。

情形二：第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車。

這是一種特殊的三車追尾事故，實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場，這第一次事故和第三輛車沒有任何關(guān)系。

隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應(yīng)當(dāng)于“二次”交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任；第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。

因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

擴(kuò)展資料：

1、交通事故認(rèn)定，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認(rèn)定。公安機(jī)關(guān)在處理道路交通事故糾紛方面有人力、有經(jīng)驗(yàn)，由公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場處理糾紛，有利于及時(shí)解決糾紛、方便群眾和降低訴訟成本。

2、公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定實(shí)際上是對交通事故因果關(guān)系的分析，是對造成交通事故原因的確認(rèn)，要避免將公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定,簡單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，應(yīng)將其作為認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料。

3、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安 機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng) 事人的責(zé)任”認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù)；依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則。

4、確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度；根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

參考資料來源：百度百科：交通事故責(zé)任認(rèn)定原則

依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定劃分：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗(yàn)車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點(diǎn)和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

擴(kuò)展資料：

道路交通安全法明確規(guī)定，“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。”是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時(shí)車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。

如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯(cuò)，則由雙方按照各自過錯(cuò)的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

參考資料：百度百科-道路交通安全法

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。在題目的事故中，A車主要責(zé)任，B車和C車次要責(zé)任，因?yàn)锽、C兩車跟車距離過近，需要承擔(dān)次要責(zé)任。

發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安 機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng) 事人的責(zé)任”認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù)；依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則。

三車追尾事故責(zé)任注意事項(xiàng)：

1、第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車。是一種特殊的三車追尾事故，實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場，這第一次事故和第三輛車沒有任何關(guān)系。

2、隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應(yīng)當(dāng)屬于“二次”交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任；第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。

3、因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

參考資料來源：百度百科：交通事故責(zé)任認(rèn)定

百度百科百度百科-事故車輛查勘與定損（內(nèi)含三車追尾）

車禍中追尾事故責(zé)任認(rèn)定是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定的。如前車違規(guī)導(dǎo)致的追尾事故，前車全責(zé)；因后車沒有保持足夠的剎車距離，后車全責(zé)。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十八條　在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

1、減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

2、在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

5、夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

參考資料來源：人民網(wǎng)——自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對方全責(zé)

參考資料來源：中國政府網(wǎng)——道路交通事故處理程序規(guī)定

發(fā)生交通事故報(bào)警后，大家最關(guān)心的就是公安機(jī)關(guān)交管部門會(huì)如何劃分本次交通事故的責(zé)任，追尾是比較常見的交通事故，很多網(wǎng)友都有這樣的疑問，如果發(fā)生追尾，交通事故責(zé)任會(huì)怎樣劃分，在這里需要先要給大家解釋一個(gè)誤區(qū)，單憑事故一方的某一個(gè)行為，是無法判斷責(zé)任如何劃分的，責(zé)任的劃分需要交通部門根據(jù)雙方的行為和過錯(cuò)以及當(dāng)時(shí)的路況來綜合判定，哪一方的過錯(cuò)更嚴(yán)重，哪一方的責(zé)任就會(huì)更大一些，反之，如果沒有過錯(cuò)也就不需要在事故中承擔(dān)責(zé)任。事故責(zé)任的劃分主要分為以下幾種方式：第一，一方無責(zé)一方全責(zé)。第二，一方主責(zé)一方次責(zé)。第三，雙方同等責(zé)任。第四，責(zé)任無法劃分。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車連環(huán)追尾交通事故的責(zé)任認(rèn)定是：

1.因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

2.因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

3.各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第七十三條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。