菜鳥驛站

菜鳥驛站的收入收入模式主要分為兩點：一個是快遞代收，通過平臺每單補貼來增加收入，第二個就是考寄件來收入。

菜鳥驛站有以下幾種盈利方式：

商品補貼費：加盟菜鳥驛站，淘寶網給予每件商品0.6元的補貼，這部分作為對店鋪的補貼費用。

通過代收貨的模式，提升店鋪的人氣。使更多來取件的人能夠關注到店鋪本身的主營項目，從而促進店鋪商品銷售。

開通天貓分銷賬號，分享和代購點一樣的盈利模式。物流服務(代收、發包裹)、精品導購、便民服務(水電煤繳費等)、售后服務等服務。

可以向周圍會購物的朋友發送邀請，讓他們在購物的時候選擇您這樣的天貓服務站進行寄存。

怎么說呢？菜鳥驛站的收入并不能一概而論，只能說經營好的話一年也可以在30-60萬，經營的不好也會虧本的。具體的收入還是要綜合來考慮。

相信現在的很多人都喜歡網購，畢竟能有些商品的確還是物美價廉。因此對于快遞的需求量還是很大的。菜鳥驛站作為快遞集結站，也占據了一定的份額。

但是要說菜鳥驛站有多賺錢，這個還是需要看人流量、快遞的單量等綜合考慮。

對于這個問題，說實話我之前也有開菜鳥驛站的想法。我認識的一位朋友他在2015年開的一家菜鳥驛站。

投資的費用大概有這幾類，加盟費當時是4-5萬，保證金1萬左右，有專門的培訓費用5000左右，然后在加上房租、簡單的裝修、設備的投入這些大概花費2-3萬左右。

總的算下來的話，總投資在14-16萬。當然這里面還要考慮店面的位置、面積以及對裝修的需求，這些都是影響投資的因素。

菜鳥驛站一般的收入來源是代收快遞和寄出快遞，代收快遞一般按件來計算，一件0.2-0.5元，寄快遞的話大概有4-6元的利潤。剩下的單量就靠當地的人流量和需求來確定。

所以在這種情況下，菜鳥驛站的盈利點還是很薄弱的，工作量也比較大，算上自己的人工成本和回報并不是特別的成比例。

一、競爭激烈

菜鳥驛站的盈虧，在很大程度上取決于位置的好壞。位置第一才是王道。對于那些特別好的城市、位置，快遞有相對來說趨于飽和狀態。這些市場都已經被搶占完了，要想從中獲得優勢還是很難的。

而且菜鳥驛站對一個地理位置都有區域保護。這就加大了同行人競爭的一個優勢。

二、盈利不好確定

就我之前的朋友，他在鎮上開了一家菜鳥驛站。他的盈利一年也就10幾萬而已，對于代收件來說都是不收費的，最大的利潤還是在代寄上面。

但是在鎮上代寄的業務也不是很多，所以他也做了兩年的時間就沒有做了。平時的工作量很大，自己出人工也賺不了幾個錢。盈利不好確定。

所以現在菜鳥驛站盈利模式的單一，也就制約其發展。這就需要通過一定的方式來引流的問題。

一、和一些商家合作引入廣告

任何商家在營業中，都需要加強自身的宣傳。而有些商家他為了獲得更多的宣傳效果，也會和驛站進行相應的合作。

這樣可以適當的在客戶取快遞的時候，在快遞單上可以引入一些商家的廣告，不用太大。這些也適當的增加商家和驛站的人流量。

二、調整驛站的營業模式

怎么說呢，對于很多菜鳥驛站，面對的客戶都是來也匆匆的取快遞，很少有人在驛站逗留或者是購買驛站里面擺設的商品。自然而然收入的來源也就少很多。

我看到有些小區，他們并沒有以快遞為主要的業務，都是以開超市為主，驛站為輔。這樣也能從多方面的需求來獲得相應的盈利模式。

所以菜鳥驛站還是非常適合那些有主業的人來做，這樣的話不會有太大的壓力。但同時也是一個很好的創業項目。

只不過需要考慮的因素較多，想通過單純的收發快遞來賺錢的話還是很難的。這就需要引流來增大自己的人流量，從而提高收入。

結語：

對于菜鳥驛站一年收入，總的來說還是需要看個人的經營的方式、地理位置、引流的問題。這些都是對自身的一個考驗。

與此同時，現如今的菜鳥驛站也趨于飽和的狀態，很多熱鬧的小區幾乎都有2-3個快遞超市。競爭也相對來說很大。

隨著市場的變化，菜鳥驛站的盈利和經營模式也在慢慢地發生改變。這需要從多角度來分析自身的優勢。

對于那些創業的朋友來說，也需要多方面的考量。一路上肯定會有很多的困難，最終要的還是要堅定自己的信心。做好前期的規劃。

大隱隱于市，這個時代，你越瞧不上的行業，背后的“鈔能力”越超乎你的想象。

前幾年，老王在昆明市區買了一套120平的大四居，還順帶了一輛凱迪拉克XT6的高配版。要知道，在大家眼里，這根本就是一件無法想象的事情！

印象中，老王是做快遞派送這門工作的，滿打滿算，一年下來，撐死了也就8萬左右。再加上其他各項支出，每年最多也就攢下個4萬塊錢。

再來看看當地市區的房價，基本都是1萬起步，也就是說，他120平的房子至少得花100來萬，就算貸款，首付也得花個30幾萬，而他才工作沒幾年，按理來講是掏不出這么多錢的。 

但更令人疑惑的是，他竟然是全款買的房！

經過仔細盤問，老王一一道出了實情，原來他在一個小區內開了一家快遞驛站。

而相比傳統40平米的菜鳥驛站，老王這家驛站有將近240平米，租金一年高達13萬。更令人想不通的是，此前這里經營的是一家小區超市，因為人流量少導致經營困難，所以才轉手給他的。

一個小小的驛站，盤下這么大的店面，光租金每年就13萬，人流量還不多，我心想，明擺著虧錢的買賣，是不是傻啊！難道是梁靜茹給他的勇氣？ 

但之后聽老王給我盤算了一筆賬，很快就打消了我的疑慮。

首先，派件、寄件的收入。 

按照當時的人流量，這個快遞站每天大概有1000個包裹。而菜鳥驛站一般是0.5-0.8元/單，按照每天最低的0.5元單價來算，每天就有500進賬，每月則營收1.5萬。 

寄件的話，相對較少，每天僅有80票。但利潤不菲，每單有3-5元的收益。綜合下來，每天就有400元的收入，每月則是1.2萬。

另外，他沒落下自己的老本行，圍繞小區的菜鳥驛站，還在當地學校附近承包下了菜鳥裹裹的業務。因為背靠學校，所以人流量還不錯，除了他之外，還另有2名員工。不包含雙十一，他的菜鳥裹裹每月能跑1萬多單，寄件按5元/單算，收入能達5萬元。 

其次，就是社區團購和其他業務的收入。

如果你以為老王承包240平大商鋪，只是用來開菜鳥驛站的，那可就大錯特錯了。 

在240平的商鋪里，除了有菜鳥驛站，還兼有生活超市，和一家絕味鴨脖門店。而僅憑借生活超市的團購業務，每月就有將近5萬元的收入。另外，線下超市加鴨脖門店，每月也有將近6-8萬元的收入。

綜合一算，老王每月將近有20.7萬元的營收，而驛站+裹裹+超市+鴨脖門店6名員工的工資成本加起來在4萬元，店鋪成本每月1.1萬，水電折舊加起來一共1萬。 

扣除掉這些，老王每月還能凈賺14.6萬，1年算下來就是175萬！ 

按照常規思路來理解，老王的菜鳥驛站是斷不可能賺這么多錢的。因為快遞每個月撐死了也就1千單，超市呢？前面轉手的那家已經證明過了這幾乎是穩賠不賺的生意。

那老王接手這個爛攤子，憑什么能做到年入近200萬呢？

我只能說，老王把流量應用到了極致！

在剛接手這個店面的時候，老王就在思考：驛站每天有1000個包裹，那就說明每天有1000個人會走進我的店鋪，如果店鋪僅僅只是用來取快遞那可就太浪費了。 

因此，這個快遞驛站對他來說，絕不僅僅只是一個驛站那么簡單。

為此，他還專門跑到長沙，對當地社區團購龍頭行業興盛優選進行取經?；氐郊液螅劳兄霸谛^居民之間建立起的信任，他在手機上迅速創建了6個團購群，每個群平均250人左右。

前期，他一般會挑選一些比較便宜的商品，同時會跟當地生鮮價格進行對比，他們賣5塊，我這里只賣4.5，他們賣10塊，我這里只要8塊。另外，他還提供更加快捷便利的送貨上門服務。 

憑借這樣的打法，老王很快就贏得了社區居民的一致好評，隨著訂單的越來越多。老王也開始賣一些比較昂貴的商品，比如90多元的榴蓮，或者是100多元的海鮮。但這絲毫阻擋不了老王訂單的火爆，一個禮拜賣400筐草莓，3天賣2000份山竹，再正常不過。 

除此之外，老王還在240平米的商鋪內劃出了16平米的小空間，成為了絕味鴨脖的代理商。 

老王算了一筆賬，全部的成本就這些，加盟費、押金、設備、裝修大概在12萬元左右。而絕味鴨脖的客單價平均在三四十元左右，最高的能達到百元以上。如果每個月的1000人當中，有50人前來消費，那一天的營業額就是2000元。每個月就是6萬元，扣除材料人工成本，每月還凈賺5萬左右。不出3個月，成本就全部賺回來了。 

因此，憑借著對1000流量的理解，老王成功用菜鳥驛站和菜鳥裹裹進行引流，再利用超市、社區團購、鴨脖店帶動銷量，這樣一來，一年賺個100來萬，也就不足為奇了。 

現在的菜鳥驛站，就像高爾基筆下勇敢的海燕一樣，在怒吼的大海上，在閃電中間，靜靜的宣誓著這一場革命的到來。

只能說，菜鳥驛站的出現，是徹底顛覆了整個快遞行業！

比如說，整合了四通一達的菜鳥，現在是格外的方便。以前，沒有菜鳥的時候，我們經常得在四通一達的代取點之間來回折返跑，耗費身心體力不說，如果再遇到快遞破損，那可就真的只能選擇原地爆炸了。但現在有了菜鳥，無論是申通，還是韻達，在你樓下，統統都幫你一站搞定。

又比如說，在最后一公里，對于用戶，無非就只有兩種選擇，那就是快遞柜和驛站。但如果你選擇放在快遞柜，那就無可避免的要繳費，而且時間越長，金額越高。但快遞驛站就不一樣了，隨時隨地掃碼即可免費領取，消費者的支配時間那是相當充裕。

除此之外，現在年輕人一般都在家上班，而家里只有老人和小孩在。放快遞柜？老人們未必會用。直接寄到公司，大件行李又十分不方便，而菜鳥驛站的出現，則是完美解決了這個問題。

另一方面，對于商家來說，菜鳥驛站給他們帶來的是質的改變。

以前，一件3.99包郵的產品，大部分人都會選擇用通達系。但有一個問題就是通達系末端快遞損毀率一直是居高不下，而且售后服務一直是以爛著稱，對于消費者來說，那可不是一個好的購物體驗。但自從出現了菜鳥之后，有了阿里的數字化管理體系，入庫、配送、出庫信息都很明確，這就自然而然降低了產品損毀率。而售后服務也是得到了保障。

同時，菜鳥驛站還支持多種商業模式。就像老王一樣，驛站、超市、團購做得有聲有色，除了阿里的數字化服務支持，當中的產品也基本都是通過阿里零售通進購的。

只能感嘆，在最后一公里的這個賽道上，菜鳥驛站已經打破了所有人的想象。 

未來，圍繞菜鳥驛站展開的商業活動勢必會遍地開花，而許多商家和消費者也都能從中獲利。

就讓這場快遞界的革命來得更猛烈些吧！

隨著菜鳥驛站發展的逐漸成熟，其賺錢模式也逐漸豐富起來。但從大的框架來看，菜鳥驛站主要的盈利模式可以分為三種，第一是派費；第三就是寄件收入，第三就是一些其他商業拓展可獲取的費用。

派費收入主要指的就是市面上各個快遞公司往菜鳥驛站放快遞，每放一件快遞都會向我們支付一筆費用，在某種程度上提高了快遞公司的派件效率。這個派件費用，由于各個快遞公司的派件數量、物品大小等不同，費用也有所區別，但是大多數在3角-6角之間。

這些快遞點取件小賺，攬件賺多，如果你發貨重量大，那中間可商榷就多了。如果能承包一個快遞點那還是不錯的，一天隨便一千單，一單最少一塊，這只是寄存的，還不算攬件，攬件的分成更高，小件3～5元，越是大件越高。

另外一個收入是退貨，退貨就會產生運費，快遞點發出去是按整車按體積或總質量計算，對散客是按單件收，中間差價由快遞公司和快遞點分。

菜鳥驛站，是一個位置第一的創業項目。加盟便宜、租金便宜、硬件設備也很便宜的一門生意，但也正是這樣，決定了菜鳥驛站的賺錢渠道必須要借助其他點，而非是收發快遞。菜鳥驛站為了爭取到更多的包裹，必然要向快遞公司溝通，首先就是價格上的減免，才能夠吸引更多的快遞。而有了快遞，才會有人氣。

可以在菜鳥驛站里賣水果，水果的品相一定要好看，質量一定要好，賣的品類要精簡，只賣最熱門的幾種水果，品類不要超過10種。

你不是專門賣水果的店子，不要賣那么全。賣的不好的貨要及時更替。賣水果一定要有自己的定位，像菜鳥驛站這種店鋪，定位中端，質量搞好就可以了。

在日常生活中，經?？吹矫總€快遞站點會放著大大小小幾百個快遞，來取件的人很多，取件的流程也很方便，肯定覺得站點的老板賺錢很輕松了。

其實并不是這樣的，驛站的老板需要和當地的快遞公司去談好，然后讓快遞員把快遞寄存到站點里，而每件快遞的價格只有3毛錢左右的利潤。

站點每收一個件，就可以賺到2~3塊錢的利潤。然而，收件的利潤高，但到站點寄件的都是個人，頂多就是一兩個件，一天下來，也就是50多個件。

而寄件量大的公司，都是直接和快遞員合作的，為了搶占這一塊的市場，幾家快遞公司都會給予一定的優惠。

所以做菜鳥驛站這個生意，兩極分化比較大，做得好的確實能夠賺到錢，做得不好的可能就糊口都難。本身開個菜鳥驛站不難，但要想賺到錢，還得看你會不會經營。

隨著社會的發展，我國各行各業都有了一定的發展，其中也包含快遞行業，這個行業內有著許多不錯的快遞品牌，比如說菜鳥驛站，菜鳥驛站在眾多的的快遞品牌中可謂是比較出色的，在快遞行業市場有著比較大的優勢與知名度，市場發展前景一片光明！現在有很多的創業者都想要開菜鳥驛站加盟店菜鳥驛站憑借者優良的服務模式，高收益的經營管理方式，吸引著越來越多投資者的興趣，可是菜鳥驛站的收益真的像表面這樣豐厚嗎？下面本文將會針對這一問題進行具體的解答。

目前菜鳥驛站的資金收益來源主要有兩種，一種是補貼收益，快遞平臺會給每件寄存的貨物交付一定的存放費用，一種是寄件收益 這種收益方式的收益數額比較隨機主要是靠幫顧客寄取貨物獲取利潤。

對補貼收益進行細分，菜鳥驛站的收益數額都是按造數量來計算的，每件的價格大約在六毛到爸毛左右，如果菜鳥驛站一天的收貨件數是五百件，那么每天的收益大約是在四百元左右，臨近雙十一之類的銷售活動，一天可以收到1000件貨物，那么一天就可以收益八百元左右，換算下來一個月就可以收益一萬左右。對寄件收益進行細分，寄一件貨物差不多可以收益一元左右，甚至可能會更少，而每天的寄的件數也是不固定的，大體估算一下，一個月大約可收益一百元左右。如果在去除每月的場地費用，水費，電費，員工費，一個月的純收入也就在六七千左右 這還只是在理想條件下，平常的情況可能會更加糟糕。

在眾多的快遞品牌中，菜鳥驛站是很不錯的一個品牌，對于收貨不便和有保護隱私需求的用戶，在天貓和淘寶平臺下單后填寫地址時，從頁面上選擇菜鳥網絡推出的“菜鳥驛站”即可免費使用代收包裹服務?？梢?，菜鳥驛站這個快遞品牌的出現，為更多的人提供了便捷、方便的快遞生活服務，深受廣大消費者的喜愛！

近些年來快遞行業的競爭越來越大，經營者的壓力也越來越大，也承受著來自社會的不良輿論去，導致菜鳥驛站的工作越來越難開展，菜鳥驛站的收益也越來越少。就像前些年興起的電商行業，很多人開始開門店，做快遞，做微商，也都獲取了收益，但隨著行業的發展，人數的擴大，導致行業里的利潤越來越多越低  很多淘寶門店正在面臨商品沒有銷售人群，商品收益過少 沒有良好的銷售渠道，大批商品滯留的問題，所以，如果小白真的對電商，快遞有興趣，需要好好考量今后的發展方向。

在我開小賣店前，曾經營了1年半的菜鳥驛站，年尾結賬時，賠了個底朝天，還把小區里80%的住戶都得罪了，想想悔的腸子都青了。

我開小賣店前，對面小區有一家“莫西速遞”，幾乎承包了整片小區里的快遞包裹，每天去那里取件送件的人特別多，遇到雙十一時，去快遞點取快遞都得排長隊。于是我看中了這個甜頭，也想自己開一家快遞接收網點。

本來是想要加盟韻達快遞，但跟快遞網點老板溝通后，老板說加盟費需要30萬。我一聽就想打退堂鼓，后來老板給我支個招，不如去支付寶上申請個人菜鳥驛站，不需要任何加盟費，起步低，只要有房子就行。

于是，跟公婆商量后，把他們家1樓的兩室一廳借來當做驛站門店，本以為會像隔壁“莫西速遞”一樣，年入幾十萬，沒想到干了一年，本錢都賠光了，還把小區的業主們都得罪了，店鋪信用分也只剩40分了。下面我就跟大家分享下這個失敗的創業經歷，大家做個參考。

一、如何加盟菜鳥驛站，創業都是這么容易嗎？

不同于其他的快遞公司，開一家菜鳥驛站的起點確實很低，沒有高額的加盟費，但是加盟菜鳥驛站，前期還是需要很多工序的。

驛站的加盟最低要求必須是：

1、店里至少有一名全職員工。

2、必須有一家面積≥20㎡的獨立店鋪。

3、與快遞公司談好合作工作。

如果想要開店的朋友可以現在官方網站進行申請，我當時申請的是個人店面，用公婆的兩室一廳作為驛站的門店，使用面積大致80㎡。而驛站的主要員工就是，我，婆婆，公公三人。

于是，按照菜鳥官方的加盟要求，我把兩室一廳按照入駐要求重新簡單裝修了一番，安裝了LED的廣告牌，印刷了一些菜鳥的宣傳單，又在官網上申請了驛站開店必備設備。

一家菜鳥驛站所需的設備

1、標準快遞展示架

2、標準快遞分揀框

3、標準快遞地臺

4、快遞小推車

5、掃碼取件立牌

6、室內消防設備（滅火器及滅火架、煙霧報警器、自動應急照明燈、所有消毒設施）

除了這些開店設備外，我又進了一大批膠帶，打包紙箱、透明塑料分裝袋等，大致花費了約20000余元。

這些都是開店前的準備，雖然菜鳥驛站沒有加盟費，但是平臺會收取一定的保證金（當時我繳納的是3000元）。

二、菜鳥驛站一年能賺多少錢？

當時加盟驛站，我大致投入了將近60000元左右，這一年半如果說一分沒賺那是不可能的，但賺的也只是小皮毛，大部分還是處于虧損狀態。

開店1年多，主要收入是靠派件和寄件。派件收入大致是0.4-1元每單；寄件收入大致是3-8元每單。

一年下來營業差不多能賺10-12萬左右，但過程卻特別的辛苦。

三、小區居民不認可，投訴滿天飛

干了一年多菜鳥驛站了，最讓我覺得累的不是每天起早貪黑送快遞，而是每天給小區里的居民們說“對不起”。

剛開始加盟頭1個月，幾乎每天都能接到投訴電話，小區居民們大部分都把快遞放在自己熟悉的超市或者站點處，我接手整個片區的快遞后，合作的快遞公司都直接把快遞送到菜鳥驛站，我們通過短信方式提醒用戶來取快遞。

大部分人沒接到電話，有時候快遞好幾天沒有來取，就直接投訴到快遞公司，快遞公司又投訴我們菜鳥快遞總部，最后為這件事買單的還是自己。

開店1個月，信用分直接從100分被投訴到40分，而漲1分簡直比登天還要難。

一年下來，幾乎把小區里的居民們都得罪了，很多人不認可菜鳥驛站的運營方式，而他們發泄不滿的方式就是——投訴！

四、大型快遞公司不肯合作，寄件渠道少了很多

我們一般合作的快遞公司是：韻達，天天，圓通，中通，百世匯通這幾家。

雖然這些快遞公司比較常用，但是中間抽取的傭金也多，一個件下來，根本賺不到多少錢。

比如：派送一個中通快遞包裹5元，快遞公司抽3元，片區網點抽1元，最后送到菜鳥驛站里，我們也就只能賺1元。

而如果顧客來寄件，一個包裹按省會城市首重計算，比如，從黑龍江省郵寄到浙江杭州，快遞費10元。

這10元里，就要分給合作的快遞公司4元，最后實際賺的只有6元。一天下來能賺100元就很了不起了。

五、經營菜鳥驛站是個很辛苦的體力活

經營了1年多，公公和我是每天送快遞的主力軍。

剛開始，我們在給用戶發完提取碼短信后，如果用戶不愿意去菜鳥快遞取件，我們就需要親自送上門。

每天我和公公兩人輪流騎著電動三輪車穿梭在各大小區，遇到不愿意下樓的，奔著服務至上的原則，我們還得親自送上樓。

曾經給一個客戶送包裹，扛了10公斤的貓砂送到了7樓，為了一個小小的好評，差點沒累死。送完這一趟，沒想還被評了不滿意，理由是貓砂漏了，但貓砂并不是我們菜鳥驛站弄漏的，而是中通快遞在派送過程中已經把貓砂外包裝損壞。但最后背鍋的卻是我們。

最后結果就是，被投訴，扣了信用分。

六、一年到頭結賬時本金都虧完了，創業夢徹底結束

本以為開一家快遞網點會很輕松，沒想到最后本金都都虧進去了。虧錢的原因主要就是以下幾點造成的：

1,為了提高店鋪滿意度，降低小區居民們投訴。每個來取件或者寄件的人，我都會送一個小禮物來博取好感，比如零食，裝飾品。一年下來光這方面的支出就將近10000元。

2,印刷了很多廣告宣傳單，在每個樓棟里張貼，額外多出了一筆推廣費用。因為我的門店在小區最偏僻的樓棟，剛開業時，很多人都找不到位置。

為了方便小區居民們找到門店，我單獨印刷了很多廣告宣傳單，挨家挨戶發，給自己打廣告，這又是一筆額外費用。

3,與各大快遞公司的人情往來。普通的快遞公司大多都能一次性簽署合作條約，但為了與順豐，極兔，京東這些大品牌的快遞公司合作，我沒少花錢請片區負責人吃飯，逢年過節還買了一些禮品給他們送去，還有一些做網店的商家，這些都需要人情往來。

但花完錢，卻還是無法與他們達成合作，比如京東和順豐，他們都有自己的快遞一條龍服務，根本不與其他的快遞合作。于是，白白損失了好多錢。

這就是我開菜鳥驛站的創業經歷。這1年半的時間里，有贏有虧，但大部分時間，我覺得還是處于虧損狀態。

菜鳥驛站

菜鳥驛站主要靠獲取天貓總部給予的包裹補貼,大概6毛一個，地域有差異。

代收貨也代發貨，一樣有提成拿。

還能提高附近知名度，提高人流量和人氣，從而增加賺錢的機會。

菜鳥驛站的收入收入模式主要分為兩點：一個是快遞代收，通過平臺每單補貼來增加收入，第二個就是考寄件來收入。

菜鳥驛站

菜鳥驛站，主要有三大類便利店、專業站點、校園驛站。而每個網點都是在規定的時限里都是免費取件的，一般是5天內。菜鳥驛站盈利主要通過以下幾個方面：

1、加入菜鳥驛站，平臺給予每件商品0.6元的補貼，這部分費用就是店鋪的補貼費用。

2、代收包裹：其為菜鳥驛站針對現有物流不足而設置的物流服務，從性質上來說，代收包裹是中短期內免費保存快遞的物服務。

3、快遞業務：與代收包裹一樣，代發快遞業務也幫助很多人解決了發快遞的問題。

4、代購：淘寶代購業務是為了幫助沒法使用網購的人群，在這一業務中，菜鳥驛站扮演著代理人的角色，通過收取一定的代購服務費盈利。

5、推薦優惠：通過向消費者推薦相關的產品，然后，依靠消費者訂單抽取分成的業務。

6、代充值業務：菜鳥驛站還有線上充值繳費的業務，這一業務主要是通過差價獲得利潤或者是賺取流量。

7、票券代理：是指菜鳥驛站提供的車票、機票等預訂服務，幫助不能訂票的人群，能夠在有效的時間內搶到票。

擴展資料

從某種程度上來講，菜鳥驛站為更多用戶提供便民服務，擴大了影響力，提高了用戶體驗。在原有經營業務上，擴充業務范圍，吸引更多消費群體，提高用戶黏性。通過驛站代收、代寄包裹等服務，獲得物流收益。

穩定的包裹量給店鋪帶來客流量，將客流量轉為店鋪營業額。享受阿線上資源落地的優先權，為店鋪帶來更多增值收益。此外，總部提供專業操作系統，免費發送短信。完善的業務技能、運營技巧等系列培訓，不定期宣傳，提高驛站的影響力。

校園菜鳥驛站是阿里打通最后一公里布局的一部分，除了校園菜鳥驛站，還有社區便利店、連鎖超市、郵局報刊亭等。

參考資料來源：百度百科-菜鳥驛站

　　現在越來越多的人都喜歡網購，很多時候我們在網上購物原因就是為了方便，據統計在2019年，一年的時間內包裹就達到了610個如此龐大的數據，自然也就催生了很多各種各樣的行業，跟快遞行業測試，受益于網購發展得最快的一個行業，跟以前送快遞的方式不同，現代人收快遞更多是找一個中轉站來領取。

　　因為現在的人每天都忙于工作和學習，很少有時間等快遞員把快遞送到家。在驛站領取快遞第一個是方便了快遞員第二個也方便收件人領取快遞，因此就催生了菜鳥驛站，相信大家對菜鳥驛站都不陌生了，我們拿快遞的時候很多都是在菜鳥驛站拿的，如今的菜鳥驛站覆蓋率已經是幾乎每一個小區每一個社區都有了。

　　菜鳥驛站是什么?實際上就是幫助網購的人們保存包裹的地方，我們去領快遞的時候只需要報出自己的收件碼或者是手機號碼就可以領取，而且是不收費的，可是最近這幾年菜鳥驛站越開越多，說明什么說明菜鳥驛站是賺錢的，很多開菜鳥驛站的朋友都說一個菜鳥驛站一個月就能賺1萬塊錢，很多人對此都感覺到很意外，難道靠存放東西一個月就能月入過萬了嗎?這也太奇葩了吧，其實菜鳥驛站的賺錢方式，大家可能想不到的。

　　雖然說菜鳥一站只是一個快遞中轉站，方便快遞員也方便，收件人能夠讓快遞員效率變得更高，因此幾乎說的快遞公司目前都已菜鳥驛站合作菜鳥驛站主要是跟很多快遞公司簽訂合作，這些快遞公司就會給菜鳥驛站提供分成，驛站收件提成也就會越高，因此一個中等大小的菜鳥驛站，每個月收入過萬是沒有任何問題的。

      我給大家算一下，菜鳥固定營收：前期談了7家快遞派件公司，16年是單日平均派件421票，單價0.55元每票，寄件的票相對比較少每天是35票左右，均價3元每票，這個是菜鳥平臺本身帶來的固定收益算下來月派件收入421x0.55x30=7111元，月寄件收入35x3x30=3150元.合計每月毛收入10261元，實現營收平衡還差700-800的樣子。但是這只是菜鳥帶來的基本收益，我們還有知道它每天給驛站帶來的固定幾百的流量。正是利用這個開展副業，基本上副業的利潤就都是純利潤了。

　　對此很多網友聽完了以后都覺得非常的驚訝，沒想到一個小小的菜鳥驛站背后的賺錢商業模式竟然這么簡單。菜鳥驛站的管理成本也非常的低，幾乎是以夫妻店的形式就能夠運營一個菜鳥驛站，當然也有很多菜鳥驛站會有個別的副業，開個小賣部等等，這么一來，一個菜鳥驛站賺的錢真的就非?？捎^了。

菜鳥驛站的盈利是靠收件和店內商品出售以及廣告位的出租來盈利。畢竟菜鳥驛站的客流量非常大。城中村很大，里邊有很多做微商的客戶，一天能收五六百票，派不到1000票，價格利潤不錯，這是見到賺錢的一個菜鳥驛站。

其他以派件為多的菜鳥驛站賺錢的很少，這類站點把菜鳥驛站只能當副業，提高人氣，多元化經營才能賺錢。菜鳥驛站是為快遞員提供了安全可靠的包裹代收服務。同時對快遞員收取每個幾毛的費用，但是僅靠向快遞員收取的費用遠不夠正常開支。

而菜鳥驛站的物流服務成為連接點，可把菜鳥驛站引來的客流轉化為店鋪本來業務的收入;同時，你可以作為菜鳥驛站承接更多增值服務，獲得額外的收益!寄件也是要考慮地段問題。

畢竟各大快遞公司派件員游動收件，無論方便和價格，都比坐店經營要來的靈活。單純的驛站目前并不是一個很好的盈利方案，最好是作為便利店，小超市的依附。

菜鳥驛站

菜鳥驛站主要靠獲取天貓總部給予的包裹補貼,大概6毛一個，地域有差異。

代收貨也代發貨，一樣有提成拿。

還能提高附近知名度，提高人流量和人氣，從而增加賺錢的機會。

快遞驛站的賺錢渠道

菜鳥驛站的收入收入模式主要分為兩點：一個是快遞代收，通過平臺每單補貼來增加收入，第二個就是考寄件來收入。