城市軌道交通有什么特性
城市軌道交通有什么特性城市軌道交通以其鮮明的特點，占據了在城市公共交通中不可動搖的領先地位。其特點包括：1）采用列車編組化運行，運量大；2）良好的線路條件與控制體系，速度快；3）電力牽引，污染少，環保好；4）可采用地下和高架敷設方式，占地面積小；5）全隔離的路權方式，安全和可靠性強；6）良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳；7）也有如建設投資大、路網結構不易調整、運營成本高、技術條件要求高等劣勢。
城市軌道交通以其鮮明的特性，占據了在城市公共交通中不可動搖的領先地位。其特點包括：1）采用列車編組化運行，運量大；2）良好的線路條件與控制體系，速度快；3）電力牽引，污染少，環保好；4）可采用地下和高架敷設方式，占地面積小；5）全隔離的路權方式，安全和可靠性強；6）良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳；7）也有如建設投資大、路網結構不易調整、運營成本高、技術條件要求高等劣勢。北京有相應的展會，是在2016年6月14－17日在北京中國國際展覽中心舉辦第十二屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會。
城市軌道交通與道路交通相比具有哪些特點
城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。
《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。
擴展資料：
發展歷程
截至2005年底，中國大陸已經建成通車的城市軌道交通線路共有474.503公里，若把上海磁懸浮交通30公里計算在內，城市軌道總里程已超過500公里。正在建設的地鐵、輕軌等城軌線路共12座城市765公里。
截止2015年末，全國累計有26個城市建成投運城軌線路116條，運營線路長度3612公里。2015年新增青島、南昌、淮安和蘭州4個運營城市；全國新增15條運營線路，438公里運營線路長度。
在3612公里運營線路長度中，地鐵2658公里，占線路總長的73.6%；輕軌239公里，占線路總長的6.6%；單軌89公里，占線路總長的2.5%；現代有軌電車161公里，占線路總長的4.5%；磁浮交通49公里，占線路總長的1.4%。
參考資料來源：百度百科-城市軌道交通
參考資料來源：百度百科-城市鐵路
現代化城市軌道交通種類主要有地鐵、輕軌鐵路、市郊鐵路、AGT自動導向系統、獨軌鐵路、磁浮鐵路、機場聯絡鐵路、輕快電車等。與城市道路交通相比，其優勢主要有：
（1）有較大的運輸能力。城市軌道交通由于采用了高密度的運轉方式，列車發車間隔時間短，行車速度高，列車編組車輛數多，具有較大的運輸能力。單向高峰小時運輸能力：輕軌鐵路為1萬到4萬人，地鐵為4萬到6萬人，市郊鐵路可達6萬到8萬人。
（2）有較高的準時性。城市軌道交通車輛由于在專用車道上運行，不受其他交通工具的干擾，既不會產生擁堵現象，也不受氣候條件影響，按圖行車，具有可靠的準時性。
（3）有較高的安全性。城市軌道交通，沒有平交道口，全封閉、全立交，不受行人和其他交通工具干擾，有較高的安全性。
（4）有較高的舒適性。與常規公共交通相比，軌道比道路平坦，行車平穩。有的車輛、車站裝有空調、導向設施等設施，乘車條件優越，舒適性較好。
（5）有較高的速達性。軌道交通與常規公共交通相比，有較高的起動和制動加速度，列車啟停快，且有較高的運行速度。軌道交通多采用高站臺，乘客乘車方便，換乘迅速，在途時間短，可以較快到達目的地。（6）能有效地節省土地。城市軌道交通能充分地利用地下和地上空間，可節省土地。
（7）對環境保護作用好。城市軌道交通由于采用電力牽引，不產生廢氣污染，位于市區的高架線路，也便于采取各種降噪防噪措施，一般不會對城市環境產生嚴重的噪聲污染。
（8）有較低的社會成本。與常規公共交通相比，由于采用電力牽引，節省能源，它有較低的自身運營成本、占用道路成本、占用停車場成本、交通事故損失成本、環境成本、時間價值成本。其中占用道路成本、占用停車場成本、交通事故損失成本基本為零。
城市軌道交通發展現狀及未來趨勢
城市軌道交通智能化系統是應用云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G、衛星通信等新興信息技術，全面感知、深度互聯和智能融合乘客、設施、設備、環境等實體信息的綜合系統，智能化是現代軌道交通發展的必然趨勢。隨著國內城市軌道交通建設規模的不斷增大，城市軌道交通智能化系統的市場規模將持續擴大。
城市軌道交通智能化系統包括六大系統
城市軌道交通智能化系統包括了綜合監控系統、乘客資訊系統、綜合安防系統、通信系統、自動售檢票系統和信號系統，具有高科技化、綜合集成化、數據分析智能化和運營體系智慧化等優勢，是我國城市軌道交通的建設目標和發展方向。
2020年我國城市軌道交通智能化市場規模達到265億元
截至2020年底，我國城市軌道交通運營線路總長度達到7978公里，同比增加18.5%。“十三五”期間，我國城市軌道交通累計新增運營線路長度為4351.7公里，年均新增運營線路長度870.3公里，年均增長率17.1%;累計完成建設投資26278.7億元，年均完成建設投資5255.7億元。我國城市軌道交通的運營、建設、規劃線路規模和投資實現跨越式增長，城市軌道交通行業持續保持快速發展趨勢。
隨著我國城市軌道交通建設投資的不斷增加，在新一輪科技革命和產業變革的浪潮推動下，我國城市軌道交通智能化市場也步入快速發展階段，信息化建設成果初具規模。2020年我國城市軌道交通智能化市場規模達到265億元。
中國城市軌道交通智能化發展規劃提速
根據中國城市軌道交通協會于2020年3月發布的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》，到2025年，中國式智能城市軌道交通特色基本形成，躋身世界先進智能城市軌道交通國家行列。到2035年，中國智能城市軌道交通進入世界先進智能城市軌道交通國家前列，中國式智能城市軌道交通乘勢領跑發展潮流。我國城市軌道交通智能化進程將不斷提速。
預計2026年我國城市軌道交通智能化市場規模達到791億元
根據我國城市軌道交通建設規劃和發展趨勢，未來我國城市軌道交通智能化需求將持續增長，前瞻預計未來5年我國城市軌道交通智能化的市場規模保持20%增速，到2026年，我國城市軌道交通智能化的市場規模將達到791億元。
—— 更多數據可參考前瞻產業研究院《中國智能交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
我國城市軌道交通在建設高潮階段出現了哪些特點？
（1）仍以政府主導為主。
（2）單線形式。既沒有形成網絡，也沒有和現有城市的公交系統形成相互銜接。
（3）新技術引進多，國產化率低。
（4）資金來自政府財政的多，市場融資少。
我國大力發展軌道交通產業，那么軌道交通在城市公共交通的地位與作用又如何呢？
作用：
1城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大,也是城市建設的一個非常重要的方面.
2發展城市公共交通不僅緩解城市交通擁堵的有效措施,也改善城市人居環境,促進城市可持續發展的必然要求,
3是提高交通資源利用率、緩解交通擁堵、降低交通污染、節土地資源和能源的重要手段,
4對增強城市功能、統籌城鄉發展、促進城鄉共同繁榮具有十分重要的作用.
地位：
城市公共交通是城市基礎設施的重要組成部分,在我國經濟發展、城市建設和社會生活中占有重要地位,它直接關系著城市的經濟發展與居民生活,對城市經濟具有全局性、先導性的影響.推動公共交通的優先發展,是解決關系人民群眾切身利益的現實問題,是建設資源節約型、環境友好型社會和實現可持續發展的重要途徑.——中機產城規劃設計研究院專家曾今參加政府軌道交通產業發展座談會給出的講解
⑴城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營后，將直接關系到城市居民的出行、工作、購物和生活。
⑵城市軌道交通是世界公認的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決“城市病”的一把金鑰匙，對于實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。
⑶城市軌道交通的建設可以帶動城市沿軌道交通廓道的發展，促進城市繁榮，形成郊區衛星城和多個副部中心，從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴重等城市通病。
⑷城市軌道交通的建設與發展有利于提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量。總之，以軌道交通為骨干，常規公交為主體，出租車等多種交通方式相互補充的立體城市公共交通體系。
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