由調頭車輛（前車）承擔事故責任。前車倒車或溜車導致追尾。當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛（前車）承擔事故責任。

《道路交通事故處理程序規定》第六十條：

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

“十次事故，九次追尾”，而通常慣性思維告訴我們，普遍情況下都是后車全責，但這并不是絕對的！車君告訴你以下這幾種情況，事故責任都在前車與你無關。

1、前車倒車或溜車導致追尾

當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛（前車）承擔事故責任。

2、前車壓線行駛發生追尾

在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急并線過程中，與后車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中，前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。

3、前車開斗氣車造成追尾

相信很多網友都見過開斗氣車的，例如，一輛車輛正常行駛，而另一輛在前方開斗氣車，經常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果追尾了，則后車是沒有責任的，事故責任由開斗氣車的一方承擔。這里要提醒大家的是，發生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據（例如視頻等），才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

那么，除了以上由前車負責全責以外，追尾事故的責任劃分還有以下的一些情況，小伙伴們也要必須知道：

1、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。

2、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。但是如果交警較真，前車的警示牌不合規，會被扣3分，并罰款。

3、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。

前車急剎車導致追尾究竟誰負責？看看交警是怎么解釋的。

在事故中一類比較常見的就是追尾了，在這情況下，多是后車

負全部責任的。但有車主就表示，追尾也會因為前面的車猛然踩剎車，后車才會碰上去，那還要說全是后車的錯？前車突然急剎, 后車剎車不及撞上追尾, 究竟是誰的責任?

在交通法章中的要求是可以急剎車的，只要是在為了保證安全的急剎車都是可以的。因此如果前面的車因為前方的突發事件為了安全而踩得急剎是沒關系的，反而后車是要跟前車保持一定的安全距離的，二者安全距離說的就是前面的車突然急剎，后車有一定距離可以踩剎車停下而不至于撞上去，所以多是會讓前車承擔責任。

當然也有前方路況正常，但還是發生了追尾。大多是因為后車的車主和前車的車距不夠或是注意力不夠集中或是判斷不錯誤，導致了正常情況下的追尾。

也不是所有的追尾都是后車要負責的，也有幾種是前車負責。第一種前面的車剎車燈壞了，后面的車也不知道前車踩了急剎而追尾，后車要承擔主要責任，前車也要負部分責任。

第二種前車在違章下如實線變道、壓線、倒車而追尾的話，前車要承擔全部責任。

當然各種追尾還是要講求證據，路人、目擊者都是有效的證人，當然行車記錄儀也是十分必要有利的。大家對此還有什么問題嗎？

前車突然急剎車后車來不及剎車發生追尾，算誰的責任？這點要知道