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雪域高原自駕游 去西藏開什么車最合適

首頁 > 交通法規2021-09-24 10:31:25

自駕去西藏,適合開什么車?

自駕去西藏,適合開什么車?
適合自駕游的車,其實有很多,總結而言就是車身內部空間足夠寬敞,讓你在長途跋涉的旅途中能夠更舒適自在,還有就是底盤夠高,畢竟川藏地區是高原地區,不可避免的跋山涉水,一不小心卡底盤,影響了出游的心情就不好了。了解了這兩點,你就能夠知道,大致的選車方向了!下面這幾款車,相信在自駕游的旅途中,會給你帶來許多意外驚喜!

1、 全新JEEP自由光 官方指導價格20.98-31.98萬
全新JEEP自由光是一款既能越野,又能穿梭在城市中央的一款SUV,車身的尺寸是4649X1859X1686毫米,最大軸距是2705毫米,90km/h的等速油耗是5.8,綜合油耗是8.1。外觀方面,更是符合年輕人的審美標準,動力感十足,更是有7種車身顏色供你選擇。內飾方面,更是榮獲全球十佳內飾的稱號所以,不用介紹也能夠滿足你的要求。動力方面,采用全新的智能四驅系統,不管是遇到什么路面,也能夠輕松前行!

2、 一汽豐田SUV奕澤
說到這款SUV,不得不提的就是它的名字奕澤的由來。IZOA是法語IZOARD撒網縮寫,意思就是在法國境內的阿爾卑斯山上的一條有名的山路,意在表現在美麗的山路上自由自在的馳騁。讓你在駕駛車子的同時也能享受到大自然帶給你的美好感受。奕澤溯源搭配了最新研發的2.0L的TNGA發動機,采用全新的豐巢概念,致力于,帶給乘車人無限的動力可能!

3、 全新哈弗H6 官方指導價格13.5-14.20萬
全新哈弗H6,豪華型和超豪型,這款車是在6月深港澳車展上亮相的。多種豪華功能,讓國產車愛好者摩拳擦掌,這么低的價格能夠入手一輛超豪華的SUV,真是太興奮了,各種豪華配置,再加上已經將安全武裝到牙齒的安全配置,更是受到大眾的歡迎!
自駕去西藏,應該是從很遠的地方開車去吧,路途上要考慮到舒適型,而且還得有一定的越野能力,豐田被吹上天的霸道,酷路澤。日產的途樂,奇駿應該也行吧。如果能受了長途的辛苦,其實牧馬人也可以去,五菱宏光,國產北汽。都可以看自身什么條件吧!

自駕游去西藏開什么車最有譜?空間大、通過性強SUV值得選擇!

對于喜歡自駕游的人來說,西藏可能會是一個不錯的選擇,獨特的自然風景與路況,都能給你不一樣的駕駛體驗,因此你想要領略一路如畫的美景,就像是一匹自由自在的馬兒一樣,自由自在地在天地間遨游,心都飛了起來,還有一輛能開的車,自駕進藏的首要條件就滿足了,接下來就是規劃行程與線路了,那么自駕游去西藏,什么樣的車更合適一點?

首先,去西藏對于大部分人來說肯定是長途,需要開不少時間的車才能到達,因此車輛做一定要舒適,這方面的影響很大,不然人還沒到西藏,自己卻累的腰酸背痛的。

另外要選擇一輛空間大,長軸距的車輛,這種車在長途行駛中的優勢就不用多說,坐著舒服,也不會覺得壓抑,空間大的車可以裝載更多的東西,長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好,川藏路特別惡劣,爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害,轉彎時更容易甩尾,過彎時一樣速度稍有疏忽可能出現意外。

若是你只是想走走普通路線,避開雨季與特殊路況,轎車不是不行,一些條件惡劣地區還是建議用越野車,出行安全最重要,而若是你想走西藏的特種線路,例如無人區、墨脫等,建議大家最好選擇四驅越野車最佳,最后提醒大家,在選好了車型之后,建議大家最好組隊結伴出行,所謂人多力量大,一路上出現任何意外和問題也能相互照應,畢竟西藏自駕之行不同于常規的旅行。

總結

其實什么車都可以去西藏,要想舒服點,無疑轎車舒適性要好于其他車輛,不過考慮西藏既然去了怎么能不野一下呢,轎車雖然乘坐的很舒適,不過是它的通過性很差,不太適合自駕游,而最好的自駕游選擇車輛就是SUV,因為SUV既能夠夠保證乘坐的舒適性、駕駛的舒適性,又具有很好的通過性,即使遇到很差的路況,SUV也能夠及時地做出調整。

自駕游去西藏,是很人一生的夢想,勇敢的人實踐了,無憾了,有的在還在路上或者即將在路上,征途才剛剛開始,所以我們通過上面可以知道,自駕游的車輛需要具備空間大、通過性強、舒適等三方面,因此準備近期自駕游的人可以考慮一下。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

雪域高原自駕游 去西藏開什么車最合適

看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡,不錯是微面。推薦微面首先是因為現在藏區微面很多,特備是一些國內主流品牌,像五菱、長安等等。這些車因為結構簡單,配件豐富,只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大,甚至超過一些越野車,這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。最后一點微面很便宜,大部分的車后輪還都用的是鋼板彈簧,這樣的設計承載能力強,可靠性非常高。現在藏區很多租車公司都提供微面,空間大坐人多,油耗低,使用費用低,可見微面還是很適合藏區的。
很多人可能會提出微面的動力不行、舒適性不行、通過性能很差。這些是事實!不過開微面去西藏我們就要換種心態了,開越野車去西藏更多的人是一種征服的心態,開微面則是為了享受過程,是為了感受自然,是為了體驗沿途文化。因為動力差所以沿途你也開不快,加之微面的視線又相當好,所以沿途你可以充分的享受風景。而且這樣一輛“旅行車”開出去也絕對低調,但當車上坐3個人,在拉上遠行的物品,車剛好處于半滿載的狀態,此刻鋼板彈簧后懸架的韌性就體現出來了,依照筆者的經驗,半滿載是微面并沒有我們想象的那么不舒服。
中國目前微面的年銷量上百萬輛,市場保有量相當大,絕對不怕車壞半路沒法修。微面的技術雖不先進,但在國內微面本來就是吃粗糧干重活的主,皮實耐用。所以微面的可靠性、耐用性并不比10萬左右的轎車差,由于吃慣了粗糧微面還練就了一項本事——不挑油。因為排量小、車型小,所以我很少聽說微面的油耗有過10L的,一路聽著音樂兄弟們聊著天,悠哉悠哉的從寬敞的窗欣賞著景色,這其實也是一種享受。

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