國家規定高速公路兩側建筑控制區范圍是多少
綜述：國道公路兩側的建筑控制區不少于20米；省道公路兩側的建筑控制區不少于15米；縣道公路兩側的建筑控制區不少于10米；鄉道公路兩側的建筑控制區不少于5米。
高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。
建設背景：
汽車工業的飛速發展和城鎮化推進給高速公路公司帶來發展機遇。在鐵路運輸能力緊張、進出通道不暢的地區，高速公路就發揮著重要的運輸作用。
參考資料來源：百度百科－高速公路
公路建筑控制區具體范圍為公路用地外緣起起算，國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
擴展資料：
公路控制區內建筑物拆遷的法律適用
1、公路控制區內建筑物拆遷應以公路法、公路管理條例等法律法規為依據，對位于公路控制區內的建筑物行使行政管理權。
2、土地征用不是公路控制區內建筑物拆遷的前置程序，土地管理法等法律法規的適用沒有必要。
3、省市政府規范性文件對已有建筑物的法律定性，是對公路法律法規的貫徹落實，在職權范圍內行使職權的行為具有合法性。下級政府執行上級政府的通知、通告屬于依法履行職責，合法正當。
4、對合法建筑的拆除應以該建筑物的實際價值，參照國家建設征用土地上附著物補償標準進行補償；對非法建筑的拆除不予補償。
5、公路控制區內建筑物的拆遷補償安置可以協商解決，基于雙方自愿的補償安置協議效力應予以確認。
參考資料來源：百度百科-公路兩側建筑控制區
參考資料來源：百度百科-建筑控制區
通常來說高速公路兩側建筑控制區的具體范圍是不少于三十米、互通立交和特大型橋梁不少于五十米。
“公路兩側建筑控制區”是指公路兩側邊溝外緣（高速公路隔離柵欄）向外肯定距離內，除公路防護、養護需要外，禁止修建建筑物或地面構筑物的范圍。建筑控制區劃定前已依法修建的建筑物和地面構筑物，因公路建設或者交通安全等原由需拆除的，建設單位應當在依法賠償后予以拆除；對公路建設及交通安全無影響的，能夠保留，但不得擴大占地面積和建筑面積。
公路與房屋的距離：
1、公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道 ）外緣起應留出不少于一米的公路用地。
2、公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）縣道不少于10米；
（四）鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
3、新建村鎮、開發區、學校和貨物集散地、大型商業網點、農貿市場等公共場所，與公路建筑控制區邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側建設：
（一）國道、省道不少于50米；
（二）縣道、鄉道不少于20米。
根據《公路路線設計規范》6.7.2條規定，高速公路是3米，
按照《公路法》第56條和《公路管理條例》第31條的規定,公路兩側建筑控制區范圍是以建筑物與公路邊緣(用地范圍)的間距為：國道不少于20米、省道不少于15米、縣道不少于10米、鄉道不少于5米。
《公路管理條例》：
為加強公路的建設和管理，發揮公路在國民經濟、國防和人民生活中的作用，適應社會主義現代化建設的需要制定。由中華人民共和國國務院于1987年10月13日頒布實施。共計六章四十一條。
在公路路政管理中，沒有公路邊溝的情況下，怎樣認定公路用地和公路建筑控制區？
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路政公路兩側管理范圍是高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米。
高速公路建筑控制區，是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內禁止建設永久性建筑物，地面構筑物。
中華人民共和國公路法相關規定：
第三十四條 縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。
第五十六條 除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物；
第八十二條 違反本法第五十六條規定，在公路建筑控制區內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由建筑者、構筑者承擔。
高速公路兩側的建筑控制區,為什么要劃定那樣大的控制范圍？能不能算成是實際征用的土地？
建筑控制區設立的目的是：主要是為了保護公路的功能完善，減少公路行車時的視線障礙，為公路使用者提供安全的通行條件，同時也可以減少將來公路拓寬改造時的征地補償費用，節約公路建設資金。
公路建筑控制區由公路沿線縣級以上地方人民政府依據《公路法》《公路安全保護條例》的規定劃定。法律法規只規定了下限，未規定上限。建筑區的土地所有權還是歸原物權所有人，只是限制使用了。
具體數字請查閱《公路安全保護條例》第十一條，第十二條和第十三條。
還是按圖施工，后期會產生用地糾紛的。我就經歷過。
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