電影鏡頭里面的開車或坐車顛簸是怎么拍攝的？就是那種坐在車上一晃一晃的那種鏡頭？
。。。走爛路才會顛簸吧 顛簸的時候在車里拿攝影機拍出來不就是一晃一晃的么
汽車開在路況不好的路上，攝像機也架在車上，這種效果就出來了。
攝像機直接就安在車上
把車開到山路去
直接拍就行了
要拍攝汽車運動的軌跡的鏡頭怎么拍攝?
有人說是調(diào)大快門速度就可以了,可是我調(diào)大了快門速度屏幕就變的一片白了,要正好拍攝出汽車運動軌跡,怎么辦呢?還有就是有沒有什么關(guān)于拍攝什么東西的快門速度應該是多少的表格呢?
追隨拍攝
追隨拍攝法就是照相機鏡頭追隨運動物體，與運動物體做相同角速度的同向運動，在與動體等速追隨的過程中按動快門。用追隨法拍攝的照片，動體清晰，而靜止的背景因相機轉(zhuǎn)動而模糊，從而達到突出主體的效果。追隨拍攝法經(jīng)常用于體育攝影和野生動物攝影。
用追隨法拍攝動體，首先快門速度要得當。一般情況下，以1/125秒以上的快門速度拍攝景物，其背景容易清楚，失去“動”的效果;以1/30秒
以下的速度拍攝，雖然可產(chǎn)生動感，但相機不易持穩(wěn)，往往使主體也模糊，導致拍攝失敗。所以追隨拍攝的快門速度以1/30秒至1/125秒為宜。用追隨法拍
攝動體，動體的運動速度要足夠快，否則，因相機搖的速度太慢，產(chǎn)生不了動感。
追隨拍攝有以下的方法：
1. 照相機的移動速度一定要和動體和移動速度始終保持一致。
2. 照相機的移動要在一條水平線上跟隨動體移動，不能前后左右的晃動。
3. 按動快門要輕，時間不能過早或過晚，一般說在平行追隨時以和動體在75度角到85度角之間按動快門為宜。
4. 按動快門的時間應該是動作的高潮。
5. 快門速度應根據(jù)動體的移動速度和你所要追求的拍攝效果確定，一般應在1/15秒～1/60秒之間，最快不能超過1/125秒。
6. 要充分利用現(xiàn)場的光線效果，采用側(cè)逆光和深暗一些的背景，拍出的照片效果會更好一些。
調(diào)到快門優(yōu)先檔，保證快門速度在2秒以上
最重要的是要晚上拍。。。。白天當然過曝。。。。
實在搞不來就用相機自帶的夜景模式，把相機固定好就可以拍了
關(guān)于快門速度，確實沒有這樣的表格，而且也沒有這個表格存在的必要，現(xiàn)代相機的測光系統(tǒng)都比較強大，你需要掌握的是曝光量的靈活補償，而不是一個死板的曝光參數(shù)
如果是夜晚拍攝汽車運動的光軌那么就用B門+腳架。
插張圖給你看下 我用的光圈是F11 白平衡用的是熒光燈 然后就反復嘗試快門時間，一般大概2-3秒鐘就夠了。
如果是白天拍攝汽車 那么就要用手動擋M+三角架。 先把對焦點大致找好 例如街道中間的位置 光圈要在最大光圈下收縮一檔。然后用60分之一秒至30分之一秒之間 當汽車經(jīng)過的時候?qū)裹c對準 汽車的前發(fā)動機蓋或者前風擋位置 這樣就可以拍出尾部軌跡的照片了。當然一次出片是不可能的 這其中還需要你多多練習的。
汽車上搭載的全景攝像頭到底是怎么實現(xiàn)車輛俯視視角的拍攝的？
全景攝像頭是一項汽車安全配置，其核心在于在車頭、車側(cè)增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊。
攝像頭的工作原理大致如下：景物通過鏡頭生成的光學圖像投射到圖像傳感器表面上，然后轉(zhuǎn)為電信號，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后變?yōu)閿?shù)字圖像信號，再送到數(shù)字信號處理芯片中加工處理，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。這些圖像數(shù)據(jù)會先被回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。
一般的全息影像會在汽車的后保險杠，前保險杠，以及車輛的兩個外后視鏡下面安裝4個攝像頭，這樣的話實現(xiàn)對全車的實時影像，不是你說的那種放在車輛上方的那種。我在網(wǎng)上選了一些資料，你看一下，希望對你有幫助。全景倒車影像系統(tǒng)在汽車周的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它能讓駕駛員實時在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發(fā)生。同時配備的前后超聲波倒車雷達輔助倒車，更是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準確了解障礙物的相對方位與距離，避免了倒車時因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車禍，并可以通過畫面的指示調(diào)整揉庫、倒庫的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車輛。比同樣是剛興起的自動泊車系統(tǒng)來說，更加實用，是目前市場上最好的泊車利器。
景物通過鏡頭生成的光學圖像投射到圖像傳感器表面上，然后轉(zhuǎn)為電信號，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后變?yōu)閿?shù)字圖像信號，再送到數(shù)字信號處理芯片中加工處理，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元
車外的情景電腦會將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖
通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊。
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