如果是夜晚拍攝汽車運動的光軌那么就用B門+腳架。

插張圖給你看下 我用的光圈是F11 白平衡用的是熒光燈 然后就反復嘗試快門時間，一般大概2-3秒鐘就夠了。

如果是白天拍攝汽車 那么就要用手動擋M+三角架。 先把對焦點大致找好 例如街道中間的位置 光圈要在最大光圈下收縮一檔。然后用60分之一秒至30分之一秒之間 當汽車經過的時候對焦點對準 汽車的前發動機蓋或者前風擋位置 這樣就可以拍出尾部軌跡的照片了。當然一次出片是不可能的 這其中還需要你多多練習的。

全景攝像頭是一項汽車安全配置，其核心在于在車頭、車側增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊。

攝像頭的工作原理大致如下：景物通過鏡頭生成的光學圖像投射到圖像傳感器表面上，然后轉為電信號，經過模數轉換裝置轉換后變為數字圖像信號，再送到數字信號處理芯片中加工處理，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。這些圖像數據會先被回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。

一般的全息影像會在汽車的后保險杠，前保險杠，以及車輛的兩個外后視鏡下面安裝4個攝像頭，這樣的話實現對全車的實時影像，不是你說的那種放在車輛上方的那種。我在網上選了一些資料，你看一下，希望對你有幫助。全景倒車影像系統在汽車周的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它能讓駕駛員實時在車內監控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發生。同時配備的前后超聲波倒車雷達輔助倒車，更是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準確了解障礙物的相對方位與距離，避免了倒車時因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發生刮碰與車禍，并可以通過畫面的指示調整揉庫、倒庫的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車輛。比同樣是剛興起的自動泊車系統來說，更加實用，是目前市場上最好的泊車利器。