駕駛證考試，科目三的考試項(xiàng)目及注意事項(xiàng)
1，上車起步(首先調(diào)整座椅，倒車鏡，檢查剎車，厲害，加速器是否正常，觀察周圍環(huán)境在安全情況下可以起步)
2，左右轉(zhuǎn)彎及掉頭(大轉(zhuǎn)向燈三秒內(nèi)不能動(dòng)方向盤，車速一定要與檔位匹配)
3，通過(guò)公共汽車站，通過(guò)人行橫道，通過(guò)學(xué)校區(qū)域(車速不能超過(guò)30碼，左右擺動(dòng)看是否有行人通過(guò))
4，加減檔操作(在規(guī)定的時(shí)間和路程內(nèi)完成加減檔操作)
5，變道，超車(打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈三秒內(nèi)不能動(dòng)方向盤，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和路程內(nèi)完成)
6，直線行駛(車速不能低于四十碼，方向盤波動(dòng)不能大于三度，在規(guī)定路程內(nèi)完成直線行駛)
7，通過(guò)紅綠燈(紅燈要停車等待，中途停車，起步一定要使用一檔)
8，靠邊停車(在規(guī)定的路程內(nèi)，選擇合適路段靠邊停車)

直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內(nèi)，車身距離兩側(cè)邊線距離偏差不得超過(guò)三0厘米（也就是說(shuō)行駛過(guò)程中，車身與邊線基本絕對(duì)平行），方向盤擺動(dòng)不得超過(guò)5度。 除了提前擺正車位外，有三個(gè)要點(diǎn)，都研究實(shí)踐到精熟，必然穩(wěn)穩(wěn)的過(guò)： 首先是判斷。不要聽(tīng)什么遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關(guān)鍵是選對(duì)判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進(jìn)入考試區(qū)之前，就要看準(zhǔn)它和車頭某一點(diǎn)的位置關(guān)系（就好比科目二走S，上半坡一樣），在整個(gè)直線行駛過(guò)程中，必須保持位置關(guān)系不變。 其次是提前加速到位，四輪定位不準(zhǔn)、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會(huì)造成車子在加減速過(guò)程中的偏向，很多考生，就是死在進(jìn)去以后再猛加速，正確做法是在進(jìn)入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標(biāo)準(zhǔn)，再勻速過(guò)去。 其三是微調(diào)。直線行駛，方向絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點(diǎn)點(diǎn)，幾十米開(kāi)下去也會(huì)偏很多，所以，微調(diào)是必須的。微調(diào)要領(lǐng)一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動(dòng)都會(huì)被放大，正確做法是放松，穩(wěn)穩(wěn)“扶”住；二是微調(diào)幅度，5度這個(gè)概念，運(yùn)用在方向盤上大約就是半個(gè)指甲蓋的長(zhǎng)度，換句話說(shuō)，加一絲力就對(duì)了，稍大一點(diǎn)就完蛋，微調(diào)仿佛內(nèi)勁，要練出來(lái)的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調(diào)時(shí)機(jī)，必須早早判斷，發(fā)現(xiàn)邊線與車頭位置關(guān)系稍稍不對(duì)，就要立刻開(kāi)始調(diào)整，到已經(jīng)偏了很多再動(dòng)，已經(jīng)遲了，不是方向盤幅度過(guò)大，就是車身偏移，不能保持直線

　　直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內(nèi)，車身距離兩側(cè)邊線距離偏差不得超過(guò)三0厘米（也就是說(shuō)行駛過(guò)程中，車身與邊線基本絕對(duì)平行），方向盤擺動(dòng)不得超過(guò)5度。 　　除了提前擺正車位外，有三個(gè)要點(diǎn)，都研究實(shí)踐到精熟，必然穩(wěn)穩(wěn)的過(guò)： 　　首先是判斷。不要聽(tīng)什么遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關(guān)鍵是選對(duì)判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進(jìn)入考試區(qū)之前，就要看準(zhǔn)它和車頭某一點(diǎn)的位置關(guān)系（就好比科目二走S，上半坡一樣），在整個(gè)直線行駛過(guò)程中，必須保持位置關(guān)系不變。 　　其次是提前加速到位，四輪定位不準(zhǔn)、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會(huì)造成車子在加減速過(guò)程中的偏向，很多考生，就是死在進(jìn)去以后再猛加速，正確做法是在進(jìn)入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標(biāo)準(zhǔn)，再勻速過(guò)去。 　　其三是微調(diào)。直線行駛，方向絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點(diǎn)點(diǎn)，幾十米開(kāi)下去也會(huì)偏很多，所以，微調(diào)是必須的。微調(diào)要領(lǐng)一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動(dòng)都會(huì)被放大，正確做法是放松，穩(wěn)穩(wěn)“扶”?。欢俏⒄{(diào)幅度，5度這個(gè)概念，運(yùn)用在方向盤上大約就是半個(gè)指甲蓋的長(zhǎng)度，換句話說(shuō)，加一絲力就對(duì)了，稍大一點(diǎn)就完蛋，微調(diào)仿佛內(nèi)勁，要練出來(lái)的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調(diào)時(shí)機(jī)，必須早早判斷，發(fā)現(xiàn)邊線與車頭位置關(guān)系稍稍不對(duì)，就要立刻開(kāi)始調(diào)整，到已經(jīng)偏了很多再動(dòng)，已經(jīng)遲了，不是方向盤幅度過(guò)大，就是車身偏移，不能保持直線

這個(gè)直線行駛本身就很難掌握。第一點(diǎn)，你一定要在開(kāi)始之前就調(diào)整好速度，調(diào)整好角度。進(jìn)入之后，千萬(wàn)不要?jiǎng)臃较虮P，速度也不要亂動(dòng)了，就保持勻速行駛。小幅的動(dòng)也不行。跟很用力沒(méi)有關(guān)系，這主要是你緊張了，但是你要是因?yàn)橛昧Χ鴮?dǎo)致方向盤移動(dòng)了，那就有關(guān)系了。

前期你都可以曲線行駛，最后你不要著急轉(zhuǎn)彎，多開(kāi)一段再動(dòng)方向，反光鏡可以看到后面的線，你把反光鏡調(diào)低點(diǎn)看到后地面的樣子。希望你有用

眼睛要盯著前方500米以外，或者前方行駛的車輛，以兩天分割線的中點(diǎn)為參照物，這樣即使車輛有跑偏了，微調(diào)方向也不會(huì)動(dòng)作太大