每當人們談到日系車的時候，口中提到的幾個詞匯除了有省油、毛病少、操控不錯以外，就是日系車皮薄，不安全。確實，在絕大多數人的認知里，車皮的厚與薄似乎能直接關系到汽車的安全等級。

　　日系車輛總給我們一種皮薄車輕的感覺，很多時候我們還會將日系車低油耗的主要原因歸功于車輕，但是日系車安全系數真的低嗎？，不知道大家是否發現一個現象，日系車輛盡管鋼材用的相對少些，但是在車輛的防碰撞安全星級測試中，日系車測試的結果又往往讓人出乎意料。這是為什么呢？

　　不可否認，日系車在鋼材的使用上精打細算，但是汽車的車身強度和安全系數除了通過增加鋼材的使用量來加強外。還可以通過對車輛科學的設計，提高鋼材的制造工藝，改變零部件的結構和形狀等方面后天的提升，而日系車輛恰恰走的是后面這樣的一個設計思路。所以，日系車盡管在鋼材使用上比較算計，但是在安全上還是可以信任的。

　　另外車輛的安全系數還可以通過對車輛操控系統和底盤懸掛的調教，電子輔助設備的使用以及氣流風阻的利用等多方面來實現的。鋼材使用的多少只是汽車防碰撞強度的一部分。

　　日系車的優缺點非常明顯，質量穩定可靠，燃油經濟性好，保值率也不錯，但是底盤扎實程度以及隔音降噪水平表現非常的遜色。如果您真的能夠了解日系車，或許能夠明白為什么國內那么多消費者選擇日系車了，畢竟車子是一個代步工具，省油省心是消費者最看重的。　　

　　都說德系車輛安全系數高，但是我們通過對比就會發現，其實同級別的車，日系和德系車輛的自重相差并不大。但是不注重操控的日系汽車在駕駛時往往給人發飄的感覺。這也讓我們誤認為日系車皮薄車輕不安全。要知道，沒有不安全的車，只有不安全的人。