一、追尾交通事故：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。

2、夜間前車沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

二、特殊交通事故：

1、發(fā)生單方交通事故的，當(dāng)事人自行承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2、發(fā)生交通事故后一方故意逃逸的，逃逸方承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

3、發(fā)生交通事故后一方當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

機(jī)動(dòng)車發(fā)生2000元以下的財(cái)產(chǎn)損失道路交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還需開(kāi)啟示廓燈和后位燈。

在確保安全原則下，當(dāng)事人要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行自助拍照或者攝像、標(biāo)劃停車位置，并迅速將車輛移至不妨礙交通的地方。對(duì)確實(shí)無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照的情況，撤離現(xiàn)場(chǎng)后，必須在安全地方等待承保公司查勘。

參考資料來(lái)源：百度百科-交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

十字路口撞車責(zé)任劃分：視頻詳解

1. 依據(jù)雙方行駛的方向和是否主次道路之分。左車讓右車，次要道路車讓主要道路車，一般按這個(gè)規(guī)定定責(zé)任。但是最終的認(rèn)定結(jié)果由交警根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況判定。

2. 任何道路路口的通過(guò)速度都不得超過(guò)60公里。

3. 無(wú)信號(hào)控制路口，應(yīng)停車了望，讓右車先行。 

4. 行駛在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或是沒(méi)有中心線的道路上，后方直行車輛讓前方轉(zhuǎn)彎車輛先行。

5. 通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交警指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，左方道路車輛讓右方道路的車先行。 

6. 通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交警指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。

相關(guān)法條：《道路交通安全法》第四十四條規(guī)定通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

擴(kuò)展資料：

道路交通安全法實(shí)施條例 

第三十八條 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示： 

（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（二）黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行；  

（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。 在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行. 紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

第三十九條 人行橫道信號(hào)燈表示：  

（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；  

（二）紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線處停留等候。  

第四十條 車道信號(hào)燈表示： 

（一）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；

（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

參考資料來(lái)源：百度百科-中華人民共和國(guó)道路交通安全法

這種沒(méi)有交通信號(hào)燈的路口需遵循讓右的原則。如圖。A全責(zé)。

案例是南向北的車和西向東的車的，需要是西向東的禮讓南向北的.

出事故是西向東的全責(zé)。這種規(guī)則是出于保護(hù)駕駛員。

請(qǐng)問(wèn)車主最后結(jié)果是怎樣的？  發(fā)生交通事故責(zé)任判斷的關(guān)鍵是對(duì)雙方是否違規(guī)的事實(shí)取證，可以通過(guò)行車記錄儀或拍照等獲得。

《道交法實(shí)施條例》第52條規(guī)定 　　 　　讓右方路口的來(lái)車先行應(yīng)該是有先決條件的,那就是無(wú)交通指揮和信號(hào)燈時(shí),當(dāng)本車行駛到路口時(shí)發(fā)現(xiàn)右方路口有來(lái)車,就應(yīng)該讓右方路口來(lái)車先行。 但是從一些實(shí)踐上看,唐山豐南區(qū)個(gè)別交警由于不認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)《道交法》,執(zhí)法素質(zhì)較低,不按照事發(fā)前雙方的車速和位置等情況分析事故原因,生搬硬套《道交法實(shí)施條例》52條規(guī)定,將所有右方來(lái)車與本車相撞,都把責(zé)任強(qiáng)加給本車,致使無(wú)過(guò)錯(cuò)的承擔(dān)重責(zé),責(zé)任者逍遙法外。 　　　沒(méi)有讓右方來(lái)車先行只能是一種違規(guī)行為,但不能作為判定事故責(zé)任的依據(jù)。 　　　判定事故責(zé)任是有專門(mén)的法規(guī)條款的。那就是《道交法》第76條“機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。”和《道交法實(shí)施條例》第91條“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。” 因此,應(yīng)該通過(guò)分析不同情況來(lái)判定雙方責(zé)任。兩車相撞的情況有很多種,現(xiàn)舉出四個(gè)典型情況: 1、當(dāng)本車行駛到路口時(shí),見(jiàn)右方路口來(lái)車沒(méi)有讓行,發(fā)生相撞事故,且對(duì)方車沒(méi)有違規(guī)行為,那么本車就應(yīng)該是全部責(zé)任; 2、當(dāng)本車行駛到路口時(shí)見(jiàn)右方來(lái)車沒(méi)有讓行,發(fā)生相撞事故,且對(duì)方車有違規(guī)行為,那么就應(yīng)該根據(jù)雙方違規(guī)過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;可能是同等責(zé)任,也可能是主次責(zé)任; 3、當(dāng)本車行駛到路口時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)右方路口有來(lái)車,那么理所當(dāng)然的就應(yīng)該正常直行,行駛到過(guò)中線時(shí)突然發(fā)現(xiàn)右邊路口有高速行駛的車輛過(guò)來(lái),本車此時(shí)已經(jīng)來(lái)不及躲讓而相撞,如果本車也有違規(guī)行為,就應(yīng)該根據(jù)違規(guī)過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;雙方可能是同等責(zé)任,也可能是主次責(zé)任; 4、當(dāng)本車行駛到路口時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)右方路口有來(lái)車,那么理所當(dāng)然的就應(yīng)該正常直行,行駛到過(guò)中線時(shí)突然發(fā)現(xiàn)右邊路口有高速行駛的車輛過(guò)來(lái),本車此時(shí)已經(jīng)來(lái)不及躲讓而相撞,如果本車沒(méi)有違規(guī)行為,對(duì)方就應(yīng)該是全部責(zé)任。當(dāng)本車行駛到路口時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)右方路口有來(lái)車,那么理所當(dāng)然的就應(yīng)該正常直行,行駛到過(guò)中線時(shí)突然發(fā)現(xiàn)右邊路口有高速行駛的車輛過(guò)來(lái),本車此時(shí)已經(jīng)來(lái)不及躲讓而相撞,如果本車沒(méi)有違規(guī)行為,對(duì)方就應(yīng)該是全部責(zé)任。 在交通事故的中,撞車地點(diǎn)大多在本車已駛過(guò)中線的右方來(lái)車的正常行駛路線上,從本車路口到撞車地點(diǎn)的距離比右方來(lái)車的路口到撞車地點(diǎn)的距離明顯長(zhǎng),從這點(diǎn)看,當(dāng)本車行駛到路口時(shí)發(fā)現(xiàn)右方路口有來(lái)車不避讓,雙方車速相同時(shí)也不會(huì)發(fā)生撞車,這就是說(shuō),雙方之所以能相撞,大多數(shù)情況都是因?yàn)橛曳絹?lái)車有超速行為所大致,正如眾所周知的“十次車禍九次快”。 　　　網(wǎng)頁(yè)鏈接