班超（32～102）
中國東漢外交家，軍事家。字仲升。扶風安陵（今陜西咸陽東北）人 。父班彪 。兄班固 。明帝永平十六年（ 公元73），隨竇固伐北匈奴，為假司馬，將兵別擊伊吾，戰于蒲類海（今新疆巴里坤湖），有功。隨后又出使西域南道，先到鄯善（今新疆若羌一帶）。適遇北匈奴也遣使者來鄯善 ，班超定計，消滅了匈奴使者，鄯善遂專心臣服于漢。超升為軍司馬。班超復受命出使到于闐（今新疆和田一帶），于闐也聽從了他的命令 。十七年 ，班超到疏勒（ 今新疆喀什一帶）。疏勒王兜題為龜茲（今新疆庫車一帶）所立，非本國人，班超廢除兜題，另立疏勒前王兄子忠為王，深得疏勒國人擁護。章和元年（公元87），班超率于闐諸國兵大破莎車，莎車降，超威震西域。貴霜王遣使奉獻，并求娶漢公主，超拒絕他的請求，因此懷怨。和帝永元二年（公元90），貴霜王遣副王謝率兵越過蔥嶺攻超。班超堅壁清野，謝糧盡援絕，即遣使請罪，超放其生還，許其撤退，貴霜王此后不敢再侵犯漢朝。三年，龜茲、姑墨皆降，漢廷以超為西域都護，駐龜茲境。六年，超率龜茲、鄯善諸國兵討焉耆，大破之，斬其王。西域遂平，50余國都遣質子臣屬于漢。七年，封超為定遠侯。九年，班超遣甘英出使大秦，抵達安息西境，未到大秦而還。十二年，班超年老，上疏請歸，乃詔超還。十四年（102），班超到洛陽，拜射聲校尉，當年去世 。班超在西域31年，平定了城郭諸國的內亂，對外抵御了強敵。他為政寬簡，吏士團結。自漢置西域都護以來，前后擔任此職者，無人能與他的功績相比。
疏勒叛王并不死心，還想著恢復基業。他向康居借了一些兵馬，駐扎在邊境窺伺機會，還和世仇龜茲勾勾搭搭。叛王為了麻痹班超，派了個使者聲稱自己已經知悔，愿意服從班超的領導。班超一眼識破了他的計謀，便將計就計，邀請叛王赴宴。叛王自以為得計，欣然前往。酒過三巡，班超突然召喚出刀斧手，即席斬殺叛王，然后迅速率兵攻其老巢，將之一舉平定。
解除內患后，班超率西域親漢聯軍二萬多人攻打莎車。莎車向龜茲求救。龜茲王聯絡了自己旗下的溫宿、姑墨、尉頭三國，合兵五萬，來救莎車。班超見四國聯軍來勢洶洶，便故意示弱，聲言說：“現在敵眾我寡，只能暫且退兵。”并且部署于闐王從東路撤退，自己從西路撤退。隨后他命人放松對龜茲俘虜的看管，讓他們逃回去報信。
龜茲王不知是計，聞報大喜，就命令溫宿王率八千兵在東路阻擊于闐軍，自己親率萬騎埋伏到西路準備截殺班超。班超見調虎離山計成功，立即命令諸部齊發，直撲莎車軍大本營。莎車王得知親漢聯軍退兵的消息，放松了警惕，被班超大軍一舉攻破大營，斬首五千余級，莎車王走投無路，被迫投降。這時龜茲王還傻乎乎地守在幾十里外等著截殺班超呢！結果等到天亮，鬼都沒有見到一個，回去一看，發現莎車國都的城墻上竟遍插漢軍的旗幟，龜茲王等人目瞪口呆，這才知道上了大當，只得偃旗息鼓，各自散去。
長期戰爭，戍衛邊關，連續勞累，班超隨著年齡增大，體弱不濟，難免思念故鄉。一晃眼，班超離開故鄉和家人已是31個年頭了，他在萬里以外上書皇帝，請求內調，字離行間無不流露出一位為國鎮守邊關老兵的心聲：“我不敢奢望能到西泉郡，但愿活著能進玉門關。我的奏章已呈上三年多，至今不見御批，懇望圣上明示!”
　　班超的妹妹班昭也上書皇帝：“……我聽說古時的男子15歲拿起武器應征人伍，60歲交還武器回家養老，我兄今已71歲仍在萬里邊卡服役，我冒死罪求得皇上哀憐，為班超乞求將盡的余年，以此安慰他在西域苦守的30載春秋啊!”
　　漢和帝閱畢奏章，深為所動，就在永元十四年(公元102年)八月，由班超的第三個兒子班勇繼父業守西域，御準班超告老還鄉。可惜剛回到洛陽一個多月便病逝，但總是葉落歸根了。
　　遺憾啊，天倫之樂、安度晚年這種輕松怡然的結局終與班超無緣。
　　無愧啊，他為華夏的統一大業耗盡了畢生心血!

張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關（今甘肅敦煌西南）西行，經鄯善（今羅布淖爾附近），沿昆侖山的北麓，經過于闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關（今敦煌西北）西行，經車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢，因此被稱為“絲路”或“絲綢之路

班超:
東漢初年,被匈奴重新控制西域.為了恢復對西域的管轄,公元73年,東漢政府派班超出使西域.
班超帶領36人到達鄯善,受到鄯善王的熱情接待.過了幾天,鄯善王的態度忽然冷淡起來.班超估計這時匈奴的使者到了鄯善的緣故,就對侍從說:"不如虎穴, 焉得虎子.當今之計,只有夜襲匈奴大營!" 夜半風起,他率領36人防火焚燒匈奴營帳,斬殺匈奴使者.鄯善王這才決計與匈奴斷絕來往,一心歸附漢朝.
班超用智慧和謀略,幫助西域各國擺脫了匈奴的控制,被東漢政府任命喂西域都護.他在西域經營三十來年,進一步加強了西域和內地的聯系.
班超在西域時曾派部下甘英出使大秦.甘英到達波斯灣海岸,未能繼續前進.166年,大秦派使臣訪問洛陽,送給東漢皇帝象牙,犀角等禮物.這時歐洲國家同我國的首次直接交往.

張騫班超和絲綢之路的故事
絲綢之路的故事

絲綢之路的故事有很多，因為這是一條長達萬余里的長路，沿途有許多小國家。這里來講講對絲綢之路貢獻最大的兩個人張騫和班超的故事。



張騫的雕像

西漢時期，漢武帝為了和匈奴作戰，派遣張騫去尋找曾被匈奴趕跑的大月氏。張騫帶著百余人來到河西走廊一代，被匈奴人發現并俘虜。匈奴人得知張騫的使命后，就讓他去放羊，還讓他娶了一個匈奴女子作為妻子，意圖讓他投降。但是張騫并沒有被誘惑，忍辱負重11年后，張騫找了個機會，終于從匈奴手中逃脫。他并沒有回西漢，因為他知道自己的使命尚未完成。他繼續一路西行，到達了大宛國，在大宛國王的幫助下，他找到了居住在阿姆河流域一代的大月氏，但大月氏已經被匈奴打怕了，不愿和西漢結盟攻打匈奴。張騫怏怏而返，在回去的途中，又被匈奴抓獲，這次他們把張騫囚禁了1年多。1年后，張騫竟再次從匈奴手里逃脫，回到了西漢。雖然這次張騫并沒有完成使命，但卻讓西漢得知了許多西域的地理和人文知識，激發了漢武帝拓展疆土的決心。

班超是東漢時期的將軍，他棄筆從戎，奉命出使鄯善國，聯合鄯善國對付匈奴。鄯善國王對待他這個東漢使者的態度十分奇怪，起先十分恭敬，后來逐漸變得傲慢無禮起來。班超揣測匈奴也派使者到達了鄯善國。于是他到處打聽到了匈奴使者的居所，糾結自己的隨從36個人，趁夜殺進匈奴使者的居所，殺死他們一百余人。鄯善國王因此對班超一行人十分恐懼，便答應了聯合東漢夾擊匈奴的盟約。接著班超又出使于闐、疏勒，使匈奴聯合其他小國夾擊東漢的計劃徹底告吹。

絲綢之路，直到16世紀，依然是中西方交流的重要通道，發生在絲綢之路上的故事，就是一部部中西文化交流的歷史。

絲綢之路誰開辟的

絲綢之路對中國古代對外貿易和交流的貢獻極其重大，從漢代起，直到明朝中期，數千年的時間里，一直擔任著其歷史中的重要地位。如此偉大的絲綢之路誰開辟的呢？



絲綢之路的開辟者張騫的蠟像

在中國歷史上，第一個打通絲綢之路的，是漢代的博望侯張騫。張騫是個具有冒險和開拓精神的人，在漢武帝繼位后，開始于匈奴交戰。為了更好地打擊匈奴，漢武帝決定聯合大月氏對夾攻匈奴。大月氏原先居住于今甘肅和河西走廊一代，過著游牧生活的日子。由于戰爭，匈奴將大月氏趕出了河西走廊，迫使他們往西遷移。漢武帝聽說大月氏想要對匈奴復仇，但苦于無人相助，于是便派遣張騫出使西域，尋找大月氏。

張騫在匈奴人的向導甘父的引導下，帶著百余人朝西域而去。在經過河西走廊的時候，張騫的行蹤被匈奴人發現，并將他們一行扣留起來。匈奴士兵把張騫帶到王庭，見到了匈奴的單于軍臣。君臣得知了張騫一行的目的后表示，我是不可能讓漢人去往西域的，就像你們漢人不可能讓我去往越國一樣。

軍臣單于把張騫一行人扣留起來，并企圖軟化他，讓他打消出使西域的準備。張騫被匈奴扣押十多年后，仍不忘自己的使命，每次出入總是手持漢節。直到有一天，張騫趁著匈奴人對他看管的松懈，逃了出來。

但由于在張騫被扣留的期間，大月氏和烏孫也發生了戰爭，大月氏被迫繼續往西遷移。此時已經在咸海的媯水地區。張騫追尋這大月氏的蹤跡繼續西行，經過車師、焉耆等國，越過蔥嶺到達了大宛國。大宛國對于漢朝的富庶和繁華十分向往，希望能和漢朝通商。這次見到漢朝使節的到來，十分高興，并幫助他康居。在康居人的幫助下，張騫終于找到了大月氏。

但是大月氏如今所在地方土地肥沃，水草充沛，已經斷絕了和匈奴交戰的念頭。而且大月氏勢單力薄，一旦和匈奴交戰，漢朝又遠在千里之外，不能幫助大月氏御敵，因此拒絕了聯合漢朝夾擊匈奴的計劃。

無奈的張騫只得動身返回，他經于闐、鄯善等國，不料此時鄯善已經淪為了匈奴人的附庸。他們發現了張騫的蹤跡，又將他捉了起來。張騫再次被匈奴扣押。一年多后，由于匈奴發生內亂，張騫又尋機逃脫，回到了漢朝。

絲綢之路誰開辟的這個問題，現在已經十分明了，第一個打通絲綢之路，使中國的影響首次到達了蔥嶺以西地區。之后也陸續有人開辟過新的路線，如班超、玄奘等人，但第一個開辟的確認是張騫無疑。

絲綢之路經過哪些國家

絲綢之路是中國古代對外貿易、交流的重要通道，其最初形成于漢代，直到16世紀仍是中西方之間的主要通道。直到明代隨著世界航海時代的來臨，貿易主要通過海上進行后，絲綢之路上的陸運才逐漸改為海運形式。但是其影響和意義至今猶存。漫漫的絲綢之路經過哪些國家呢？



絲綢之路簡圖

絲綢之路起點在于長安或者洛陽，這是兩個當時古中國的大城市，經濟文化中心。但是無論在哪里出發，一般都在張掖、酒泉一代會合。也就是今天的肅州和甘州一代。此處會合的商隊和馬隊，可以沿著河西走廊，直達敦煌一代。

由敦煌起，絲綢之路分成若干支線。因為到達了這里，遇到了塔克拉瑪干沙漠，如果商隊要穿越大沙漠往西進行貿易，這是不現實的事情。所以只能沿著沙漠的邊緣進行行走。

如果沿著沙漠的南線進行行走，出古時的陽關，繞過塔克拉瑪干，抵達鄯善，和田，莎車等國家，最后抵達蔥嶺。漢代人們到達了這里，蔥嶺高七千多米，嶺頂直插云霄，以為抵達了神話傳說中的不周山。因此后來人們也叫蔥嶺為不周山。

如果沿著沙漠的北線進行行走，會講過樓蘭（今天的羅布泊），車師、高昌、龜茲、姑墨、疏勒，最后抵達大宛國。我們今天經常說的汗血寶馬，就是產自于大宛國。

但是再往北還有一條線路，是從安西出發，經過伊吾、庭州、伊犁等地。

蔥嶺是古代絲路的一個中轉站，從這里開始，便經過中東地區而到達歐洲。同樣，從蔥嶺以西也有三條線路，分別和蔥嶺以南的三線對應。

其中一條沿著里海、黑海等北岸，經過碎葉、怛羅斯、伊蒂爾等地到君士坦丁堡。另一條是從喀什開始，穿越費爾干納盆地，經過撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德，也就是今天的伊朗，并在此處與南線會合。

還有一條從帕米爾山起步，經過克什米爾抵達巴基斯坦、印度等國，也可以經過白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。

綜上所述，絲綢之路經過哪些國家，主要視商隊的性質和目的地而決定，不同的線路經過的國家也有所不同。但絲路就像一條輻射線，延伸至當時的中東地區和歐洲地區的各國。

絲綢之路開辟的原因

眾所周知，絲綢之路是由漢代的張騫首先開辟，后來成為了東西方交流的重要通道，而絲綢之路開辟的原因，首先是為了漢朝軍事上的目的。



張騫出使西域的雕像

漢武帝時期，為了對匈奴的作戰，漢朝決定聯合被匈奴從河西走廊趕走，被迫西遷的大月氏，兩國夾擊匈奴。一心渴望著建功立業的張騫應召前往，歷經十三年的時間往返，打通了絲綢之路的主要干道，也讓西域各國見識了漢朝的繁榮富庶。

在張騫出使西域的途中，經過了大宛國。大宛國盛產良馬，當時主要的“汗血寶馬”就是從大宛國進口的。漢武帝是個極其愛馬的人，而為了和匈奴作戰，漢朝也急需上等的良馬，才能與游牧民族起家的匈奴相抗衡。為了得到良馬的漢武帝，更通過絲綢之路加強了對西域等國的控制。

但除了軍事上的作用，讓絲綢之路開辟的原因，更主要的還是經濟作用。漢朝對匈奴作戰，需要支付龐大的開支。而在當時的漢朝，早已形成了比較完善的絲織業。據說當時已經擁有了幾乎成型的繡花機。而西方驚艷于東方的絲綢產品，尤其是西方的上層人物，對中國的絲綢更是情有獨鐘。當時西方的人物，都以能擁有東方的絲綢為榮。而漢朝也意識到絲綢的貿易，可以為本國帶來巨大的財富，所以加強了絲綢的對外貿易。而在相當長的一段時間里，行走在絲綢之路上的商隊和馬隊，他們所攜帶的商品，幾乎清一色的是絲綢。這也是絲綢之路開辟的原因和命名的原因。

通過絲綢之路，讓漢帝國的盛名遠播西域，也使漢朝達到了前所未有的昌盛與繁榮。

絲綢之路主要商品

顧名思義，絲綢之路主要商品，自然就是絲綢了。



漢代的絲綢制品

在中國遠古的傳說中，就有嫘祖養蠶取絲的故事。古時的絲綢，主要是蠶繭為原料而織成。隨著夏商周和秦漢幾千年的蠶桑業的發展，中國已經有了大量生產絲綢的能力。而到了漢代，由于漢初漢政府推行休養生息的政策，使得官營的絲綢業有了巨大的發展。而民營的絲綢業也同樣有了進步和發展。在坊間，由絲綢制成的工藝品、衣裳等各具特色，尤其是刺繡的發展，更使絲綢業到達了空前的昌盛。據傳聞稱，在當時，已經有了幾乎成型的繡花工具的出現。

而在西方，絲綢是他們前所未見的產品。當絲綢到達西方后，馬上成了暢銷品，成為了西方上層官員的奢侈品。而絲綢的銷售，也給漢朝帶來的巨大的收益，使得漢朝有了和匈奴作戰的資金，從而將匈奴趕出了河西走廊，確保了絲路的暢通。

在絲綢之路的主要商品除了絲綢，另外也有金銀器皿、青銅鐵器等，而在西方，為了獲得大量的絲綢，也有許多物資來和漢朝進行交換。現在被熟知的葡萄、胡蘿卜、菠菜等，就是通過絲綢之路進入東方的。

在漢朝，為了和匈奴作戰，馬匹的作用也尤為突出，因此從大宛國進貢而來的馬匹，也是絲綢之路主要商品之一。

因為中國是絲綢的出產國，因此西方人給予了漢朝以“絲國”的美譽。19世紀，德國的李希霍芬這條大道命名為“絲綢之路”。

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之路是友誼之路和傷心之路國道之路

張騫班超和絲綢之路的故事
絲綢之路的故事
絲綢之路的故事有很多，因為這是一條長達萬余里的長路，沿途有許多小國家。這里來講講對絲綢之路貢獻最大的兩個人張騫和班超的故事。

張騫的雕像
西漢時期，漢武帝為了和匈奴作戰，派遣張騫去尋找曾被匈奴趕跑的大月氏。張騫帶著百余人來到河西走廊一代，被匈奴人發現并俘虜。匈奴人得知張騫的使命后，就讓他去放羊，還讓他娶了一個匈奴女子作為妻子，意圖讓他投降。但是張騫并沒有被誘惑，忍辱負重11年后，張騫找了個機會，終于從匈奴手中逃脫。他并沒有回西漢，因為他知道自己的使命尚未完成。他繼續一路西行，到達了大宛國，在大宛國王的幫助下，他找到了居住在阿姆河流域一代的大月氏，但大月氏已經被匈奴打怕了，不愿和西漢結盟攻打匈奴。張騫怏怏而返，在回去的途中，又被匈奴抓獲，這次他們把張騫囚禁了1年多。1年后，張騫竟再次從匈奴手里逃脫，回到了西漢。雖然這次張騫并沒有完成使命，但卻讓西漢得知了許多西域的地理和人文知識，激發了漢武帝拓展疆土的決心。
班超是東漢時期的將軍，他棄筆從戎，奉命出使鄯善國，聯合鄯善國對付匈奴。鄯善國王對待他這個東漢使者的態度十分奇怪，起先十分恭敬，后來逐漸變得傲慢無禮起來。班超揣測匈奴也派使者到達了鄯善國。于是他到處打聽到了匈奴使者的居所，糾結自己的隨從36個人，趁夜殺進匈奴使者的居所，殺死他們一百余人。鄯善國王因此對班超一行人十分恐懼，便答應了聯合東漢夾擊匈奴的盟約。接著班超又出使于闐、疏勒，使匈奴聯合其他小國夾擊東漢的計劃徹底告吹。
絲綢之路，直到16世紀，依然是中西方交流的重要通道，發生在絲綢之路上的故事，就是一部部中西文化交流的歷史。
絲綢之路誰開辟的
絲綢之路對中國古代對外貿易和交流的貢獻極其重大，從漢代起，直到明朝中期，數千年的時間里，一直擔任著其歷史中的重要地位。如此偉大的絲綢之路誰開辟的呢？

絲綢之路的開辟者張騫的蠟像
在中國歷史上，第一個打通絲綢之路的，是漢代的博望侯張騫。張騫是個具有冒險和開拓精神的人，在漢武帝繼位后，開始于匈奴交戰。為了更好地打擊匈奴，漢武帝決定聯合大月氏對夾攻匈奴。大月氏原先居住于今甘肅和河西走廊一代，過著游牧生活的日子。由于戰爭，匈奴將大月氏趕出了河西走廊，迫使他們往西遷移。漢武帝聽說大月氏想要對匈奴復仇，但苦于無人相助，于是便派遣張騫出使西域，尋找大月氏。
張騫在匈奴人的向導甘父的引導下，帶著百余人朝西域而去。在經過河西走廊的時候，張騫的行蹤被匈奴人發現，并將他們一行扣留起來。匈奴士兵把張騫帶到王庭，見到了匈奴的單于軍臣。君臣得知了張騫一行的目的后表示，我是不可能讓漢人去往西域的，就像你們漢人不可能讓我去往越國一樣。
軍臣單于把張騫一行人扣留起來，并企圖軟化他，讓他打消出使西域的準備。張騫被匈奴扣押十多年后，仍不忘自己的使命，每次出入總是手持漢節。直到有一天，張騫趁著匈奴人對他看管的松懈，逃了出來。
但由于在張騫被扣留的期間，大月氏和烏孫也發生了戰爭，大月氏被迫繼續往西遷移。此時已經在咸海的媯水地區。張騫追尋這大月氏的蹤跡繼續西行，經過車師、焉耆等國，越過蔥嶺到達了大宛國。大宛國對于漢朝的富庶和繁華十分向往，希望能和漢朝通商。這次見到漢朝使節的到來，十分高興，并幫助他康居。在康居人的幫助下，張騫終于找到了大月氏。
但是大月氏如今所在地方土地肥沃，水草充沛，已經斷絕了和匈奴交戰的念頭。而且大月氏勢單力薄，一旦和匈奴交戰，漢朝又遠在千里之外，不能幫助大月氏御敵，因此拒絕了聯合漢朝夾擊匈奴的計劃。
無奈的張騫只得動身返回，他經于闐、鄯善等國，不料此時鄯善已經淪為了匈奴人的附庸。他們發現了張騫的蹤跡，又將他捉了起來。張騫再次被匈奴扣押。一年多后，由于匈奴發生內亂，張騫又尋機逃脫，回到了漢朝。
絲綢之路誰開辟的這個問題，現在已經十分明了，第一個打通絲綢之路，使中國的影響首次到達了蔥嶺以西地區。之后也陸續有人開辟過新的路線，如班超、玄奘等人，但第一個開辟的確認是張騫無疑。
絲綢之路經過哪些國家
絲綢之路是中國古代對外貿易、交流的重要通道，其最初形成于漢代，直到16世紀仍是中西方之間的主要通道。直到明代隨著世界航海時代的來臨，貿易主要通過海上進行后，絲綢之路上的陸運才逐漸改為海運形式。但是其影響和意義至今猶存。漫漫的絲綢之路經過哪些國家呢？

絲綢之路簡圖
絲綢之路起點在于長安或者洛陽，這是兩個當時古中國的大城市，經濟文化中心。但是無論在哪里出發，一般都在張掖、酒泉一代會合。也就是今天的肅州和甘州一代。此處會合的商隊和馬隊，可以沿著河西走廊，直達敦煌一代。
由敦煌起，絲綢之路分成若干支線。因為到達了這里，遇到了塔克拉瑪干沙漠，如果商隊要穿越大沙漠往西進行貿易，這是不現實的事情。所以只能沿著沙漠的邊緣進行行走。
如果沿著沙漠的南線進行行走，出古時的陽關，繞過塔克拉瑪干，抵達鄯善，和田，莎車等國家，最后抵達蔥嶺。漢代人們到達了這里，蔥嶺高七千多米，嶺頂直插云霄，以為抵達了神話傳說中的不周山。因此后來人們也叫蔥嶺為不周山。
如果沿著沙漠的北線進行行走，會講過樓蘭（今天的羅布泊），車師、高昌、龜茲、姑墨、疏勒，最后抵達大宛國。我們今天經常說的汗血寶馬，就是產自于大宛國。
但是再往北還有一條線路，是從安西出發，經過伊吾、庭州、伊犁等地。
蔥嶺是古代絲路的一個中轉站，從這里開始，便經過中東地區而到達歐洲。同樣，從蔥嶺以西也有三條線路，分別和蔥嶺以南的三線對應。
其中一條沿著里海、黑海等北岸，經過碎葉、怛羅斯、伊蒂爾等地到君士坦丁堡。另一條是從喀什開始，穿越費爾干納盆地，經過撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德，也就是今天的伊朗，并在此處與南線會合。
還有一條從帕米爾山起步，經過克什米爾抵達巴基斯坦、印度等國，也可以經過白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。
綜上所述，絲綢之路經過哪些國家，主要視商隊的性質和目的地而決定，不同的線路經過的國家也有所不同。但絲路就像一條輻射線，延伸至當時的中東地區和歐洲地區的各國。
絲綢之路開辟的原因
眾所周知，絲綢之路是由漢代的張騫首先開辟，后來成為了東西方交流的重要通道，而絲綢之路開辟的原因，首先是為了漢朝軍事上的目的。

張騫出使西域的雕像
漢武帝時期，為了對匈奴的作戰，漢朝決定聯合被匈奴從河西走廊趕走，被迫西遷的大月氏，兩國夾擊匈奴。一心渴望著建功立業的張騫應召前往，歷經十三年的時間往返，打通了絲綢之路的主要干道，也讓西域各國見識了漢朝的繁榮富庶。
在張騫出使西域的途中，經過了大宛國。大宛國盛產良馬，當時主要的“汗血寶馬”就是從大宛國進口的。漢武帝是個極其愛馬的人，而為了和匈奴作戰，漢朝也急需上等的良馬，才能與游牧民族起家的匈奴相抗衡。為了得到良馬的漢武帝，更通過絲綢之路加強了對西域等國的控制。
但除了軍事上的作用，讓絲綢之路開辟的原因，更主要的還是經濟作用。漢朝對匈奴作戰，需要支付龐大的開支。而在當時的漢朝，早已形成了比較完善的絲織業。據說當時已經擁有了幾乎成型的繡花機。而西方驚艷于東方的絲綢產品，尤其是西方的上層人物，對中國的絲綢更是情有獨鐘。當時西方的人物，都以能擁有東方的絲綢為榮。而漢朝也意識到絲綢的貿易，可以為本國帶來巨大的財富，所以加強了絲綢的對外貿易。而在相當長的一段時間里，行走在絲綢之路上的商隊和馬隊，他們所攜帶的商品，幾乎清一色的是絲綢。這也是絲綢之路開辟的原因和命名的原因。
通過絲綢之路，讓漢帝國的盛名遠播西域，也使漢朝達到了前所未有的昌盛與繁榮。
絲綢之路主要商品
顧名思義，絲綢之路主要商品，自然就是絲綢了。

漢代的絲綢制品
在中國遠古的傳說中，就有嫘祖養蠶取絲的故事。古時的絲綢，主要是蠶繭為原料而織成。隨著夏商周和秦漢幾千年的蠶桑業的發展，中國已經有了大量生產絲綢的能力。而到了漢代，由于漢初漢政府推行休養生息的政策，使得官營的絲綢業有了巨大的發展。而民營的絲綢業也同樣有了進步和發展。在坊間，由絲綢制成的工藝品、衣裳等各具特色，尤其是刺繡的發展，更使絲綢業到達了空前的昌盛。據傳聞稱，在當時，已經有了幾乎成型的繡花工具的出現。
而在西方，絲綢是他們前所未見的產品。當絲綢到達西方后，馬上成了暢銷品，成為了西方上層官員的奢侈品。而絲綢的銷售，也給漢朝帶來的巨大的收益，使得漢朝有了和匈奴作戰的資金，從而將匈奴趕出了河西走廊，確保了絲路的暢通。
在絲綢之路的主要商品除了絲綢，另外也有金銀器皿、青銅鐵器等，而在西方，為了獲得大量的絲綢，也有許多物資來和漢朝進行交換。現在被熟知的葡萄、胡蘿卜、菠菜等，就是通過絲綢之路進入東方的。
在漢朝，為了和匈奴作戰，馬匹的作用也尤為突出，因此從大宛國進貢而來的馬匹，也是絲綢之路主要商品之一。
因為中國是絲綢的出產國，因此西方人給予了漢朝以“絲國”的美譽。19世紀，德國的李希霍芬這條大道命名為“絲綢之路”。

張騫是絲綢之路的開拓者，被譽為“第一個睜開眼睛看世界的中國人”。他將中原文明傳播至西域，又從西域諸國引進了汗血馬、葡萄、苜蓿、石榴、胡麻等物種到中原，促進了東西方文明的交流。張騫第一次以漢朝使者的身份，溝通了漢朝與西域各國之間的聯系，歷史上稱這次出使為“鑿空”。張騫因此成為中國走向世界的第一人。
在漢代以前，西域對幾乎所有中原人而言都是十分陌生的神秘地方。西漢初年的時候，人們逐漸從東西往來的行商的描述中了解到西域的一些情況，仍很有限。公元前138年，終于有一位中原勇士，率先向這塊未知的地方發出挑戰，他就是張騫(公元前195-114年)。張騫出使西域，不是他個人的愿望，而是當時西漢王朝政治上的要求。
據《史記·大宛列傳》記載，張騫是漢中人，陳壽說是“漢中成固(今陜西城固縣)人”，建元年中為郎。此時正是漢武帝時期，國家強盛，但仍然受到北方強大的匈奴的威脅。為了擺脫匈奴的威脅，漢武帝想派使者去聯絡西域各國，特別是與匈奴有矛盾的大月氏(今蘇聯烏茲別克、塔吉克)，共伐匈奴。為此，漢武帝“乃募能使者”。

班超，出使西域，也是同漢匈戰爭有關。西漢后期，外戚專權，國力削弱。匈奴乘機控制了西域，實行奴隸制統，“斂稅重苛，諸國不堪命”。東漢明帝時，國內生產逐漸得到恢復和發展，為重新打通西域的商路，下決心擊退北匈奴。
永平十六年（公元73年），明帝派遣竇固和耿忠率兵由酒泉向天山東麓進軍，出擊匈奴。班超隨竇固出征，就開始了那漫長的軍事生涯。作為假司馬，他異常勇敢，帶兵別擊伊吾（今哈密市），戰于蒲類海（今哈密巴里坤湖），多斬首虜而還。竇固看到班超很有才，為了聯絡西域各國，以便配合軍事行動，就派他去西域進行外交政治活動。
班超攜帶隨從36人，來到鄯善。當他覺察國王的態度由熱情變為冷淡時，就判斷定有匈奴人作祟。后經詐問侍者，證實匈奴派遣的使者及士兵100多人到達鄯善已經數日。當天夜里，班超率其隨員36人向匈奴使者的住地發起進攻，殺死了匈奴的使者，從而解除了鄯善王的顧慮，終于使鄯善擺脫了匈奴的統治。

絲綢之路
鐵木爾帝國與絲綢之路：公元1368年，明朝建立，控制著河西走廊及哈密一帶，中亞一帶則被控制在自稱為成吉思汗后裔的鐵木爾帝國手中，鐵木爾一生征戰，建立了一個東起中國北部邊境，南抵印度北部，西至小城邦國家，北至俄國南部的大帝國。鐵木爾王朝熱心于建設華麗的建筑，表現了對學識和藝術的深刻理解，首都撒馬爾汗就是集東西方文化之大成之地。但是，鐵木爾帝國在遠征中國途中，隨著鐵木爾君主之死，快速走向衰退，絲路上的游牧民族也由盛至衰，絲路貿易也趨于敗落。

蒙古帝國與絲綢之路：在成吉思汗率領蒙古騎兵征服北亞之后的13世紀，絲綢之路才再度得以暢通，在蒙古鐵騎勢如破竹的進攻下，這次西征到達德國和波蘭，從而形成了包括中國西域、伊朗、俄羅斯在內的空前的大帝國。成吉思汗的子孫忽必烈在中國建立元朝，任用波斯人和維吾爾人作官，此時威尼斯商人馬克?波羅綺西域南道到達元朝都城—大都，他回國后寫下了著名的《東方見聞錄》，其中也介紹了“黃金之島”日本。
在馬克?波羅的書中記錄有“牌子”一詞，這是元朝皇帝頒發的一種通行證，它可以在蒙古帝國領域內自由旅行。因為蒙古勢力抵達西亞，所以在中國與歐洲之間，持有這種牌子的商人可以直接來往進行貿易活動。
此時天主教也傳播而來，據說當時作為羅馬教皇委派的使者也訪問了大都，一百多人還接受了洗禮。但是，蒙古的西征也帶來了破壞性的一面，壓榨中亞城邦國家，從而導致城市荒廢

張騫與絲綢之路：漢朝的時候，漢武帝要派使者到西域去結交各國，加強往來。年輕的侍從張騫主動報名要承擔這項使命。“西域”指的是當時的亞洲中西部的廣大地區。張騫明知到西域的路途十分艱險，可為國探險立功的壯志支配著他帶著100多人上了路。路上，他被敵視漢朝的匈奴人扣押了10年，后來逃走，又跋山涉水挨餓受凍，終于到達了西域。
張騫先后到了大宛、康居、大月氏（zhī）、大夏等國（在現在的哈薩克、塔吉克、烏茲別克、阿富汗境內），見到了國王，表示了漢朝愿與他們友好來往的愿望。這些國家的人見到漢朝使者十分高興。幾年以后，張騫再次出使西域。他還派出許多副使到身毒（yāndú）、安息（在現在的印度、伊朗一帶）等國，和那里的人民建立了關系。這樣，漢朝和西域各國開始了友好往來，特別是經濟文化的交流越來越多。中國的先進技術、絲綢、冶鐵術、作物栽培法等都傳到了西域，西域的葡萄、苜蓿、胡桃和音樂舞蹈也傳到了中國。在東西方之間，出現了一條商路，人們叫它“絲綢之路”。來往的使者和商人絡繹不絕，熱鬧非凡。
張騫兩次出使西域，打通了東西方交流的通道，使世界上越來越多的國家知道了中國這個東方大國，擴大了中國的影響。

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絲綢之路，簡稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，東漢時以洛陽為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是我們中國運的）。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。 絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線，促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學家都贊成此說，沿用至今。 張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，（東漢時由都城洛陽出發，）經過河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞并），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時游牧于康居西北即成海、里海北部草原，東漢時屬康居）。 廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。絲綢之路一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。東段：從長安或洛陽到玉門關、陽關。（漢代開辟） 中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。（漢代開辟） 西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟） 以下為絲路各段上的重要城市名稱（括號內為古地名）。東段東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均長安或者洛陽出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。 南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。 中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的“青海道”。成為宋以后一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里） 中段 往返于絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。南道（又稱于闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（于闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（于闐） 中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼并，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒） 北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，回文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉 西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經里海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線：沿咸海、里海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克斯坦） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克斯坦城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市） 中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。 南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位于如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧杰：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾） 其他此外還有，還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。
自從張騫通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲織品，源源不斷地輸向中來和歐洲，因此，希臘、羅馬、人稱中國為“賽里斯”國，稱中國人為“賽里斯”人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。 19世紀末。德國地質學家李希霍芬將張騫開辟的這條東西大道譽為“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一謂稱德到世界的承認。 絲綢之路，概括地講，是自古以來，從東亞開始，經中亞，西亞進而聯結歐洲及北非的這條東西方交通線路的總稱。 絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。 吐魯番，就是絲綢之路上的一顆璀璨的明珠。 絲綢之路，在新疆按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路（Silk Road） 古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學家李希霍芬（F. von Richthofen）命名。不過他所指的系“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。后來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們又把它細分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。海上絲路在中世紀以后輸出的瓷器很多，所以又名“瓷器之路”。總之，絲綢之路有廣義與狹義之分。廣義絲路是古代中西方商路的統稱；狹義絲路僅指漢唐時期的沙漠綠洲絲路。s絲路興衰絲路起始時間史學界尚無定論，但至遲在公元前5世紀中國絲綢已從陸路傳入波斯，再轉販至羅馬帝國。公元前4世紀西方古文獻中已對蠶絲有了記載，并指明“其絲貨有販至印度者”。公元前3世紀以前，西方已稱中國為“賽里斯”（Seres），其拉丁語意為“絲之國”。漢武帝劉徹（公元前158？～前87）于建元二年（公元前139）派張騫（公元前164？～前114）出使西域，“鑿空”絲路。元狩四年（公元前119）他再度出使西域，其副使分赴大宛（今費爾干納）、康居（今阿姆、錫爾兩河流域）、大月氏（今阿富汗中西部）、大夏（今阿富汗北部）、安息（今伊朗）、身毒（今印度）、于闐（今和田）、扜彌（今于田東）等地，從此開通絲路。漢武帝又開河西四郡，筑河西長城，起亭障直至鹽澤（今羅布泊），與烏孫聯姻，設使者校尉（后改西域都護府），移民屯田。漢出使各國使者、商人“相望于道”，“相屬不絕”。中亞、西亞的商人“不絕于時日，商胡販客，日欸于塞下”。新莽時期（公元9～23）絲路中斷。班超（公元32～102）在重開絲路中功績卓著，曾派甘英使大秦（羅馬帝國），至條支（今伊拉克）遇西海（今波斯灣）而返，這是漢代中國官員沿絲路西行最遠者。隋唐（589～896）絲路空前繁榮，胡商云集東都洛陽和西京長安，定居者數以萬計。唐中葉戰亂頻繁，絲路被阻，后雖有恢復，規模遠不如前，海上絲路逐漸取而代之。北方陸上絲路指由黃河中下游通達西域的商路，包括草原森林絲路、沙漠綠洲絲路。前者存在于先秦時期，后者繁榮于漢唐。沙漠綠洲絲路延續千余年，沿線文物遺存多，是絲路的主干道。其起點一般認為是長安（今西安），其實它隨朝代更替政治中心轉移而變化。長安、郟鄏—洛陽、平城（今大同）、汴梁（今開封）、大都—燕京—北京曾先后為絲路起點。草原森林絲路從黃河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亞平原南部至中亞分兩支，一支西南行達波斯轉西行，另一支西行翻烏拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國家。沙漠綠洲絲路是北方絲路的主干道，全長7000多公里，分東、中、西3段。東段。自洛陽、長安至敦煌。較之中西段相對穩定，但長安以西又分3線：①北線由長安沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越六盤山，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。②南線由長安沿渭河過隴關、上邦（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。③中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線后來成為主要干線。南北中三線會合后，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺（今帕米爾）或怛羅斯（今江布爾）。自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭（今吐魯番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、咸海間）。北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪干沙漠至南道的于 闐；一是從龜茲（今庫車）西行過姑墨（阿克蘇）、溫宿（烏什），翻拔達嶺（別壘里山口），經赤谷城（烏孫首府），西行至怛羅斯。由于南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪干大沙漠，條件惡劣，道路艱難。東漢時在北道之北另開一道，隋唐時成為一條重要通道，稱新北道。原來的漢北道改稱中道。新北道由敦煌西北行，經伊吾（哈密）、蒲類海（今巴里坤湖）、北庭（吉木薩爾）、輪臺（半泉）、弓月城（霍城）、砕葉（托克瑪克）至怛羅斯。西段。蔥嶺（或怛羅斯）至羅馬。絲路西段涉及范圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關系復雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：①南道由蔥嶺西行，越興都庫什山至喀布爾后分兩路，一西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬；另一線從白沙瓦南下抵南亞。②中道（漢北道）越蔥嶺至蘭氏城西北行，一條與南道會，一條過德黑蘭與南道會。③北新道也分兩支，一經鈸汗（今費爾干納）、康（今撒馬爾罕）、安（今布哈拉）至木鹿與中道會西行；一經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過咸海、里海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦布爾）。南方陸上絲路即“蜀·身毒道”，因穿行于橫斷山區，又稱高山峽谷絲路。大約公元前4世紀，中原群雄割據，蜀地（今川西平原）與身毒間開辟了一條絲路，延續兩個多世紀尚未被中原人所知，所以有人稱它為秘密絲路。直至張騫出使西域，在大夏發現蜀布、邛竹杖系由身毒轉販而來，他向漢武帝報告后，元狩元年（公元前122 ）漢武帝派張騫打通“蜀·身毒道”。先后從犍為（今宜賓）派人分5路尋跡。一路出駹（今茂汶），二路出徙（今天全），三路出莋（今漢源），四路出邛（今西昌），五路出僰（今宜賓西南）。使者分別在氏、莋、昆明受阻。漢武帝為征服西南夷，在長安西南鑿周長40里昆明池，習水軍以征伐，后由郭昌率數萬巴蜀兵平定西南夷，并分土置郡縣。南方絲路由3條道組成，即靈關道、五尺道和永昌道。絲路從成都出發分東、西兩支，東支沿岷江至僰道（今宜賓），過石門關，經朱提（今昭通）、漢陽（今赫章）、味（今曲靖）、滇（今昆明）至葉榆（今大理），是謂五尺道。西支由成都經臨邛（今邛崍）、嚴關（今雅安）、莋（今漢源）、邛都（今西昌）、鹽源、青嶺（今大姚）、大勃弄（今祥云）至葉榆，稱之靈關道。兩線在葉榆會合，西南行過博南（今永平）、巂唐（今保山）、滇越（今騰沖），經撣國（今緬甸）至身毒。在撣國境內，又分陸、海兩路至身毒。南方陸上絲路延續2000多年，特別是抗日戰爭期間，大后方出海通道被切斷，沿絲路西南道開辟的滇緬公路、中印公路運輸空前繁忙，成為支援后方的生命線。海上絲路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點有番禺（后改稱廣州）、登州（今煙臺）、揚州、明州（今寧波）、泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。規模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。泉州發端于唐，宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路，亦可分三大航線：①東洋航線由中國沿海港口至朝鮮、日本。②南洋航線由中國沿海港口至東南亞諸國。③西洋航線由中國沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。廣州、泉州在唐、宋、元時，僑居的外商多達萬人，乃至十萬人以上。絲路意義絲綢之路的開辟是人類文明史上的一個偉大創舉，也是古代東西方最長的國際交通路線，它是絲路沿線多民族的共同創造，所以又稱之為友誼之路。在絲路上起居間和轉運作用的大宛人、康居人、印度人、安息人、阿拉伯人、西突厥人等對中國絲綢的西運作出了重大貢獻，但也為爭奪絲路貿易權發生多次爭斗，尤以波斯與東羅馬之間的斗爭最激烈。絲路的開辟大大促進了東西方經濟、文化、宗教、語言的交流和融匯，對推動科學技術進步、文化傳播、物種引進，各民族的思想、感情和政治交流以及創造人類新文明，均作出了重大貢獻

絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）和洛陽為東起點（一說以洛陽為起點），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。

絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。

絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）和洛陽為東起點（一說以洛陽為起點），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。

絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。

雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。

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　　張騫出使西域本為貫徹漢武帝聯合大月氏抗擊匈奴之戰略意圖，但出使西域后漢夷文化交往頻繁，中原文明通過“絲綢之路”迅速向四周傳播，恐怕是漢武帝所始料不及的。因而，張騫出使西域這一歷史事件便具有特殊的歷史意義。
　　[編輯本段]有關“西域”
　　“西域”一詞，最早見于《漢書·西域傳》，是和張騫的名字分不開的。
　　西漢時期，狹義的西域是指玉門關、陽關(今甘肅敦煌西)以西，蔥嶺以東，昆侖山以北，巴爾喀什湖以南，即漢代西域都護府的轄地。廣義的西域還包括蔥嶺以西的中亞細亞、羅馬帝國等地，包括今阿富汗、伊朗、烏茲別克，至地中海沿岸一帶。
　　西域以天山為界分為南北兩個部分，百姓大都居住在塔里木盆地周圍。西漢初年，有“三十六國”：南緣有樓蘭(鄯善，在羅布泊附近)、菇羌、且末、于闐(今和田)、莎車等，習稱“南道諸國”；北緣有姑師(后分前、后車師，在今吐魯蕃)、尉犁、焉耆、龜茲(今庫車)、溫宿、姑墨(今阿克蘇)、疏勒(今喀什)等，習稱“北道諸國”。此外，天山北麓有前、后蒲額和東西且彌等。它們面積不大，多數是沙漠綠洲，也有山谷或盆地。人口不多，一般兩三萬人，最大的龜茲是八萬人，小的只有一二千人，居民從事農業和畜牧業。除生產谷物以外，有的地方如且末又盛產葡萄等水果和最好的飼草苜蓿。畜牧業有驢、馬、駱駝。此外，還有玉石、銅、鐵等礦產，有的地方居民已懂得用銅鐵鑄造兵器。天山南北各國，雖然很小，但大都有城郭。各國國王以下設有官職和占人口比重很大的軍隊。公元前二世紀，張騫出使西域以前，匈奴貴族勢力伸展到西域，在焉耆等國設有幢仆都尉，向各國征收繁重的賦稅，“賦稅諸國，取畜給焉”，對這些小國進行奴役和剝削。
　　[編輯本段]原因
　　當時，正在伊犁河流域游牧的大月氏，是一個著名的“行國”，40萬人。他們曾居住在敦煌和祁連山之間，被匈奴一再打敗后，剛遷到這里不久，并且習慣了這里的生活，不愿意再次打仗了。匈奴殺月氏王，“以其頭為飲器”。因此，大月氏與匈奴是“世敵”。所以，張騫出使西域并沒有完成本身任務。
　　漢朝日趨強盛后，計劃積極地消除匈奴貴族對北方的威脅。武帝聽到有關大月氏的傳言，就想與大月氏建立聯合關系，又考慮西行的必經道路——河西走廊還處在匈奴的控制之下，于是公開征募能擔當出使重任的人才。
　　建元三年，即公元前138年，張騫“以郎應募，使月氏”。“郎”，是皇帝的侍從官，沒有固定職務，又隨時可能被選授重任。
　　[編輯本段]有關“張騫”
　　張騫，漢中城固人。他是一個意志力極強、辦事靈活而又胸懷坦蕩、善于待人處事的人。他出使中途即被匈奴截留下來，在匈奴生活十多年，始終保持著漢朝的特使符節，匈奴單于硬叫他娶當地人作妻，已經生了兒子，也沒有動搖他一定要完成任務的決心。他住在匈奴的西境，等候機會。
　　張騫終于找到機會率領部屬逃離了匈奴。他們向西急行幾十天，越過蔥嶺，到了大宛(今烏茲別克共和國境內)。由大宛介紹，又通過康居(今哈薩克共和國東南)，到了大夏。大夏在今阿姆河流域。張騫這才找到了大月氏。十多年來，大月氏這個“行國”已發生了很大變化：一是在伊犁河畔受到烏孫的攻擊，又一次向西遠徙。烏孫，63萬人，也是個“行國”，曾在敦煌一帶游牧，受過大月氏的攻擊。后來匈奴支持烏孫遠襲大月氏，大月氏被迫遷到阿姆河畔，而烏孫卻在伊犁河留住下來。自從大月氏到了阿姆河，不僅用武力臣服了大夏，還由于這里土地肥沃，逐漸由游牧生活，改向農業定居，無意東還，再與匈奴為敵。張騫在大月氏逗留了一年多，得不到結果，只好歸國。回國途中，又被匈奴拘禁一年多。公元前126年，匈奴內亂，張騫乘機脫身回到長安。
　　張騫出使時帶著100多人，歷經13年后，只剩下他和堂邑父兩個人回來。這次出使，雖然沒有達到原來的目的，但對于西域的地理、物產、風俗習慣有了比較詳細的了解，為漢朝開辟通往中亞的交通要道提供了寶貴的資料。
　　張騫回來以后，向武帝報告了西域的情況。這就是《漢書·西域傳》資料的最初來源。之后，由于張騫隨衛青出征立功，“知水草處，軍得以不乏”，被武帝封為“博望侯”。
　　元狩四年(公元前119年)，張騫第二次奉派出使西域。這時，漢朝業已控制了河西走廊、積極進行武帝時對匈奴最大規模的一次戰役。幾年來漢武帝多次向張騫詢問大夏等地情況，張騫著重介紹了烏孫到伊犁河畔后已經與匈奴發生矛盾的具體情況，建議招烏孫東返敦煌一帶，跟漢共同抵抗匈奴。這就是“斷匈奴右臂”的著名戰略。同時，張騫也著重提出應該與西域各族加強友好往來。這些意見得到了漢武帝的采納。
　　張騫率領300人組成的使團，每人備兩匹馬，帶牛羊萬頭，金帛貨物價值“數千巨萬”，到了烏孫，游說烏孫王東返，沒有成功。他又分遣副使持節到了大宛、康居、月氏、大夏等國。元鼎二年(公元前115年)張騫回來，烏孫派使者幾十人隨同張騫一起到了長安。此后，漢朝派出的使者還到過安息(波斯)、身毒(印度)、奄蔡(在咸海與里海間)、條支(安息屬國)、犁軒(附屬大秦的埃及亞歷山大城)，中國使者還受到安息專門組織的二萬人的盛大歡迎。安息等國的使者也不斷來長安訪問和貿易。從此，漢與西域的交通建立起來。
　　元鼎二年(公元前115年)，張騫回到漢朝后，拜為大行令，第二年死去。他死后，漢同西域的關系進一步發展。元封六年(公元前105年)，烏孫王以良馬千匹為聘禮向漢求和親，武帝把江都公主細君嫁給烏孫王。細君死后，漢又以楚王戊孫女解憂公主嫁給烏孫王。解憂的侍者馮鐐深知詩文事理，做為公主使者常持漢節行賞賜于諸國，深得尊敬和信任，被稱為馮夫人。由于她的活動，鞏固和發展了漢同烏孫的關系。神爵三年(公元前60年)，匈奴內部分裂，日逐王先賢撣率人降漢，匈奴對西域的控制瓦解。漢宣帝任命衛司馬鄭吉為西域都護，駐守在烏壘城(今新疆輪臺東)，這是漢朝在蔥嶺以東，今巴爾喀什湖以南的廣大地區正式設置行政機構的開端。
　　匈奴奴隸主對西域各族人民的剝削、壓迫是極其殘酷的。西漢的封建制度，較之匈奴的奴隸制度要先進得多。因此，新疆境內的各族人民都希望擺脫匈奴貴族的壓迫，接受西漢的統治。西漢政府在那里設置常駐的官員，派去土卒屯田，并設校尉統領，保護屯田，使漢族人民同新疆各族人民的交往更加密切了。
　　[編輯本段]影響
　　漢通西域，雖然起初是出于軍事目的，但西域開通以后，它的影響，遠遠超出了軍事范圍。從西漢的敦煌，出玉門關，進入新疆，再從新疆連接中亞細亞的一條橫貫東西的通道，再次暢通無阻。這條通道，就是后世聞名的“絲綢之路”。“絲綢之路”把西漢同中亞許多國家聯系起來，促進了它們之間的經濟和文化的交流。由于我國歷代封建中央政府都稱邊疆少數民族為“夷”，所以張騫出使西域成為漢夷之間的第一次文化交融。西域的核桃、葡萄、石榴、蠶豆苜蓿等十幾種植物，逐漸在中原栽培。龜茲的樂曲和胡琴等樂器，豐富了漢族人民的文化生活。漢軍在鄯善、車師等地屯田時使用地下相通的穿井術，習稱“坎兒井”，在當地逐漸推廣。此外，大宛的汗血馬在漢代非常著名，名曰“天馬”，“使者相望于道以求之”。那時大宛以西到安息國都不產絲，也不懂得鑄鐵器，后來漢的使臣和散兵把這些技術傳了過去。中國蠶絲和冶鐵術的西進，對促進人類文明的發展貢獻甚大。

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絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）和洛陽為東起點（一說以洛陽為起點），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）和洛陽為東起點（一說以洛陽為起點），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。

絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。

雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路

這是班超投筆從戎的故事

班超是東漢一個很有名氣的將軍，他從小就很用功，對未來也充滿了理想。有一天，他正在抄寫文件的時候，寫著寫著，突然覺得很悶，忍不住站起來，丟下筆說：「大丈夫應該像傅介子、張騫那樣，在戰場上立下功勞，怎么可以在這種抄抄寫寫的小事中浪費生命呢！」

傅介子和張騫兩個人，生在西漢，曾經出使西域，替西漢立下無數功勞。

因此，班超決定學習傅介子、張騫，為國家奉獻自己。后來，他當上一名軍官，在對匈奴的戰爭中，得到勝利。接著，他建議和西域各國來往，以便共同對付匈奴。朝廷采取他的建議，就派他帶著數十人出使西域。在西域的三十多年中，他靠著智慧和膽量，度過各式各樣的危機。

班超一生總共到過五十多個國家，和這些國家保持和平，也同時宣揚了漢朝的國威。

漢朝的時候, 漢武帝要派使者到西域去結交各國, 加強往來．年輕的侍從張騫主動報名要承擔這項使命．”西域”指的是當時的亞洲中西部的廣大地區．張騫明知到西域的路途十分艱險, 可為國探險立功的壯志支配著他帶著100 多人上了路．路上, 他被敵視漢朝的匈奴人扣押了10 年, 后來逃走, 又跋山涉水挨餓受凍, 終於到達了西域．
張騫先后到了大宛、康居、大月氏 (zhī) 、大夏等國 (在現在的哈薩克、塔吉克、烏茲別克、阿富汗境內) , 見到了國王, 表示了漢朝愿與他們友好來往的愿望．這些國家的人見到漢朝使者十分高興．幾年以后, 張騫再次出使西域．他還派出許多副使到身毒 (yāndú) 、安息 (在現在的印度、伊朗一帶) 等國, 和那里的人民建立了關系．這樣, 漢朝和西域各國開始了友好往來, 特別是經濟文化的交流越來越多．中國的先進技術、絲綢、冶鐵術、作物栽培法等都傳到了西域, 西域的葡萄、苜蓿、胡桃和音樂舞蹈也傳到了中國．在東西方之間, 出現了一條商路, 人們叫它”絲綢之路”．來往的使者和商人絡繹不絕, 熱鬧非凡．
張騫兩次出使西域, 打通了東西方交流的通道, 使世界上越來越多的國家知道了中國這個東方大國, 擴大了中國的影響．
絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）和洛陽為東起點（一說以洛陽為起點），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。
雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
張騫
張騫是漢武帝時期的人。公元前139年，他受命率人前往西域，尋找并聯絡曾被匈奴趕跑的大月氏，合力進擊匈奴。
張騫一行從長安起程，經隴西向西行進。一路上日曬雨淋，風吹雪打，環境險惡，困難重重。但他信心堅定，不顧艱辛，冒險西行。當他們來到河西走廊一帶后，就被占據此地的匈奴騎兵發現。張賽和隨從一百多人全部被俘。
匈奴單于知道了張騫西行的目的之后，自然不會輕易放過。把他們分散開去放羊牧馬，并由匈奴人嚴加管制。還給張騫娶了匈奴女子為妻，一是監視他，二是誘使他投降。但是，張騫堅貞不屈。雖被軟禁放牧，度日如年，但他一直在等待時機，準備逃跑，以完成自己的使命。 整整過了十一個春秋，匈奴的看管才放松了。張騫乘機和他的貼身隨從甘父一起逃走，離開匈奴地盤，繼續向西行進。由于他們倉促出逃，沒有準備干糧和飲用水，一路上常常忍饑挨餓，干渴難耐，隨時都會倒在荒灘上。好在甘父射得一手好箭，沿途常射獵一些飛禽走獸，飲血解渴，食肉充饑，才躲過了死亡的威脅。
這樣，一直奔波了好多天，終于越過沙漠戈壁，翻過冰凍雪封的蔥嶺高原，來到了大宛國。高鼻子、藍眼睛的大宛王，早就聽說漢朝是一個富饒的大國，很想建立聯系。但苦于路途遙遠，交通不便，故一直未能如愿。因此，當聽說漢朝使者來到時，喜出望外，在國都熱情地接見了張騫。他請張騫參觀了大宛國的汗血馬。在大宛王的幫助下，張騫先后到了康居（今撒馬爾罕）、大月氏、大夏等地。但大月氏在阿姆河上游安局樂業，不愿再東進和匈奴作戰。張騫未能完成與大月氏結盟夾擊匈奴的使命，但卻獲得了大量有關西域各國的人文地理知識。
張騫在東歸返回的途中，再次被匈奴抓獲，后又設計逃出，終于歷盡千辛萬苦，于13年后回到長安。這次出使西域，使生活在中原內地的人們了解到西域的實況，激發了漢武帝“拓邊”的雄心，發動了一系列抗擊匈奴的戰爭。
公元前119年，漢王朝為了進一步聯絡烏孫，斷“匈奴右臂”，便派張騫再次出使西域。這次，張騫帶了三百多人，順利地到達了烏孫。并派副使訪問了康居、大宛、大月氏、大夏、安息（今伊朗）、身毒（今印度）等國家。但由于烏孫內亂，也未能實現結盟的目的。漢武帝派名將霍去病帶重兵攻擊匈奴，消滅了盤踞河西走廊和漠北的匈奴，建立了河西四郡和兩關，開通了絲綢之路。并獲取了匈奴的“祭天金人”，帶回長安。
張騫不畏艱險，兩次出使西域，溝通了亞洲內陸交通要道，與西歐諸國正式開始了友好往來，促進了東西經濟文化的廣泛交流，開拓了絲綢之路，完全可稱之為中國走向世界的第一人。
中國西漢時期外交家。漢中成固（今陜西城固）人。漢武帝建元元年（ 前140）為郎。武帝欲聯合大月氏共擊匈奴，張騫應募任使者，于建元二年出隴西，經匈奴，被俘。在匈奴10年余，娶妻生子，但始終秉持漢節。后逃脫，西行至大宛，經康居，抵達大月氏，再至大夏，停留了一年多才返回。在歸途中，張騫改從南道，依傍南山，企圖避免被匈奴發現，但仍為匈奴所得，又被拘留一年多。元朔三年（前126），匈奴內亂，張騫乘機逃回漢朝，向漢武帝詳細報告了西域情況，武帝授以太中大夫。張騫在大夏時，得知由蜀（今四川盆地）西南取道身毒（今印度）可通大夏，因勸武帝開西南夷道，但為昆明夷所阻，未能通。元朔六年，張騫隨衛青征匈奴，有功，封博望侯。元狩二年（前121），與李廣出右北平（今河北東北部）擊匈奴；張騫因遲誤軍期，當斬，用侯爵贖罪，得免為庶人。后張騫復勸武帝聯合烏孫（在今伊犁河流域），武帝乃拜騫為中郎將，率300人，牛羊金帛以萬數，出使烏孫。張騫到烏孫，分遣副使往大宛、康居、月氏、大夏等旁國。烏孫遣使送張騫歸漢，并獻馬報謝。元鼎二年（前115），張騫還。翌年卒 。他所遣副使后相繼引西域諸國使者來漢；烏孫后來終于與漢通婚，共擊破匈奴。漢能通西域，由張騫創立首功。因張騫在西域有威信，后來漢所遣使者多稱博望侯以取信于諸國。張騫對開辟從中國通往西域的絲綢之路有卓越貢獻，至今舉世稱道。西域諸國當時無史籍記載，張騫所報道，備載于《史記》、《漢書》中，是研究中亞史所根據的原始資料，具有重要價值。______________________________________________________________________絲綢之路是一條具有歷史意義的國際通道，正是這條古道把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來，促進了東西方文明的交流。這條東起中國古都長安、西至地中海東岸。
在這條昔日的絲綢古道上，遍布著歷史上遺留下的名勝古跡。這里有世界第八大奇跡、二千年前的地下軍陣—秦兵馬俑；有舉世聞名的藝術寶庫—敦煌莫高窟；萬里長城的終點—嘉峪關；有“鳥的王國”之稱的青海鳥島；有如詩如畫的“塞上江南”；有歌舞和瓜果之鄉美稱的吐魯番盆地。
你知道著名的“絲綢之路”是誰開拓的嗎？是西漢時期偉大的探險家——張騫。
______________________________________________________________________
絲綢之路有利地促進了中西方的經濟文化交流,對促成漢朝的興盛產生了積極作用.。這條絲綢之路,至盡仍是中西交往的一條重要通道。在我國當今的對外經濟交流中,仍然發揮著重大作用，我們應該很好地加以利用。
[編輯本段]海上絲綢之路
張騫出使西域后，漢朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也紛紛東來。他們把中國的絲和紡織品，從長安通過河西走廊、今新疆地區，運往西亞，再轉運到歐洲，又把西域各國的奇珍異寶輸入中國內地。這條溝通中西交通的陸上要道，就是歷史上著名的絲綢之路。漢武帝以后，西漢的商人還常出海貿易，開辟了海上交通要道，這就是歷史上著名的海上絲綢之路。
海上絲綢之路，是中國與世界其他地區之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此，在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路后，有的學者又進而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。
后來，中國著名的陶瓷，也經由這條海上交通路線銷往各國，西方的香藥也通過這條路線輸入中國，一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。 海上絲綢之路形成于漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中占次要的地位。 關于漢代絲綢之路的南海航線，《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海貿易的航程說：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬廣東）、合浦（今屬廣西）乘船出海，順中南半島東岸南行，經五個月抵達湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。復沿中南半島的西岸北行，經四個月航抵湄南河口的邑盧（今泰國之佛統）。自此南下沿馬來半島東岸，經二十余日駛抵湛離（今泰國之巴蜀），在此棄船登岸，橫越地峽，步行十余日，抵達夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）。再登船向西航行于印度洋，經兩個多月到達黃支國（今印度東南海岸之康契普臘姆）。回國時，由黃支南下至已不程國（今斯里蘭卡），然后向東直航，經八個月駛抵馬六甲海峽，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散島），最后再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）。
絲綢之路是個形象而且貼切的名字。在古代世界，只有中國是最早開始種桑、養蠶、生產絲織品的國家。近年中國各地的考古發現表明，自商、周至戰國時期，絲綢的生產技術已經發展到相當高的水平。中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產品之一，它流傳廣遠，涵蓋了中國人民對世界文明的種種貢獻。因此，多少年來，有不少研究者想給這條道路起另外一個名字，如“玉之路”、“寶石之路”、“佛教之路”、“陶瓷之路”等等， 但是，都只能反映絲綢之路的某個局部，而終究不能取代“絲綢之路”這個名字。
絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然后通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克斯坦)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以后形成的絲綢之路的基本干道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。
歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地占領了伊吾(今哈密)以后，開通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期， 中國南北方處于對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再北上龍涸(今松潘)，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路干道合; 或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路后來也被稱作“北新道”，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。
宋代以后， 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。
[編輯本段]絲綢之路名稱由來
自從張騫通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲織品，源源不斷地輸向中來和歐洲，因此，希臘、羅馬、人稱中國為“賽里斯”國，稱中國人為“賽里斯”人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。
19世紀末。德國地質學家李希霍芬將張騫開辟的這條東西大道譽為“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一謂稱德到世界的承認。 絲綢之路，概括地講，是自古以來，從東亞開始，經中亞，西亞進而聯結歐洲及北非的這條東西方交通線路的總稱。 絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。絲綢之路，在新疆按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路（Silk Road）古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學家李希霍芬（F. von Richthofen）命名。不過他所指的系“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。后來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們又把它細分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。
海上絲路在中世紀以后輸出的瓷器很多，所以又名“瓷器之路”。總之，絲綢之路有廣義與狹義之分。廣義絲路是古代中西方商路的統稱；狹義絲路僅指漢唐時期的沙漠綠洲絲路。
絲路興衰絲路起始時間史學界尚無定論，但至遲在公元前5世紀中國絲綢已從陸路傳入波斯，再轉販至羅馬帝國。公元前4世紀西方古文獻中已對蠶絲有了記載，并指明“其絲貨有販至印度者”。公元前3世紀以前，西方已稱中國為“賽里斯”（Seres），其拉丁語意為“絲之國”。漢武帝劉徹（公元前158年？～前87年）于建元二年（公元前139年）派張騫（公元前164年？～前114年）出使西域，“鑿空”絲路。元狩四年（公元前119年）他再度出使西域，其副使分赴大宛（今費爾干納）、康居（今阿姆、錫爾兩河流域）、大月氏（今阿富汗中西部）、大夏（今阿富汗北部）、安息（今伊朗）、身毒（今印度）、于闐（今和田）、扜彌（今于田東）等地，從此開通絲路。漢武帝又開河西四郡，筑河西長城，起亭障直至鹽澤（今羅布泊），與烏孫聯姻，設使者校尉（后改西域都護府），移民屯田。漢出使各國使者、商人“相望于道”，“相屬不絕”。中亞、西亞的商人“不絕于時日，商胡販客，日唉于塞下”。新莽時期（公元9年～23年）絲路中斷。班超（公元32年～102年）在重開絲路中功績卓著，曾派甘英使大秦（羅馬帝國），至條支（今伊拉克）遇西海（今波斯灣）而返，這是漢代中國官員沿絲路西行最遠者。
南方陸上絲路延續2000多年，特別是抗日戰爭期間，大后方出海通道被切斷，沿絲路西南道開辟的滇緬公路、中印公路運輸空前繁忙，成為支援后方的生命線。海上絲路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點有番禺（后改稱廣州）、登州（今煙臺）、揚州、明州（今寧波）、泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。規模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。泉州發端于唐，宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路，亦可分三大航線：
廣州、泉州在唐、宋、元時，僑居的外商多達萬人，乃至十萬人以上。絲路意義絲綢之路的開辟是人類文明史上的一個偉大創舉，也是古代東西方最長的國際交通路線，它是絲路沿線多民族的共同創造，所以又稱之為友誼之路。在絲路上起居間和轉運作用的大宛人、康居人、印度人、安息人、阿拉伯人、西突厥人等對中國絲綢的西運作出了重大貢獻，但也為爭奪絲路貿易權發生多次爭斗，尤以波斯與東羅馬之間的斗爭最激烈。
絲綢之路的開辟，有力地促進了中西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通道，在我國當今的對外經濟文化交流中仍然發揮著重大的作用，我們應該很好地加以利用。 正如“絲綢之路”的名稱，在這條逾7000公里的長路上，絲綢與同樣原產中國的瓷器一樣，成為當時一個東亞強盛文明象征。絲綢不僅是絲路上重要的奢侈消費品，也是中國歷朝政府的一種有效的政治工具：中國的友好使節出使西域乃至更遠的國家時，往往將絲綢作為表示兩國友好的有效手段。并且絲綢的西傳也少許改變了西方各國對中國的印象，由于西傳至君士坦丁堡的絲綢和瓷器價格奇高，令相當多的人認為中國乃至東亞是一個物產豐盈的富裕地區。各國元首及貴族曾一度以穿著用腓尼基紅染過的中國絲綢，家中使用瓷器為富有榮耀的象征。此外，阿富汗的青金石也隨著商隊的行進不斷流入歐亞各地。這種遠早于絲綢的貿易品在歐亞大陸的廣泛傳播為帶動歐亞貿易交流做出了貢獻。這種珍貴的商品曾是兩河流域各國財富的象征。當青金石流傳到印度后，被那里的佛教徒供奉為佛教七寶之一，令青金石增添了悠遠的宗教色彩。而葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、胡豆、波菜（又稱為波斯菜）、黃瓜（漢時稱胡瓜）、石榴等的傳播為東亞人的日常飲食增添了更多的選擇。西域特產的葡萄酒經過歷史的發展融入到中國的傳統酒文化當中。商隊從中國主要運出鐵器、金器、銀器、鏡子和其他豪華制品。運往中國的是稀有動物和鳥類、植物、皮貨、藥材、香料、珠寶首飾。

文化交流

中國古代技術西傳 目前已知最古老的印刷品：唐代的《金剛經》就發現于敦煌。造紙術曾經為中國古代科技領先于世界作出了巨大的貢獻，然而這種技術似乎只有東亞及南亞部分國家才有發達的造紙工業。隨著絲綢之路的開辟，紙制品開始在西域以及更遠的地方出現。人們已在在樓蘭遺跡的考古發現了2世紀的古紙。而中亞地區雖然也是用紙，但沒有發現造紙工業的證據。很多人認為造紙術的西傳為歐洲及中亞帶來了一次巨大的變革，而最初這場變革卻是殘酷的：唐朝與新興的阿巴斯王朝在中亞的勢力摩擦不斷。在對中亞政治格局具有強大影響力的怛羅斯戰役中，阿拉伯人將中國戰俘沿著絲綢之路帶回撒馬爾罕，而這些戰俘中就有長于造紙術的中國工匠。最終造紙術就這樣傳播到世界各地。
西域地區沙漠密布，各國的繁榮與水往往是脫不開關系的。天山與昆侖山溶化的雪水是西域的主要補給水源之一。然而收集這些雪水并不是容易的事情，溶化后積聚在山腳的水很短時間就會被蒸發或滲入地下。自漢朝派遣軍隊囤積在西域發展農業時，流傳于山區的坎兒井和井渠技術被同樣需要水源的軍人使用在西域，并逐步流傳至更遠的國家。早先西域地區坎兒井技術究竟是由中國還是波斯傳入西域一直事件有爭議的問題。不過井渠技術和穿井法被證實是用中國傳向西方：《史記》中記載，貳師將軍李廣利率兵攻打大宛，利用斷絕水源的方式圍困城市。然“宛城中新得漢人知穿井”，令大宛人堅持了很長時間。
中國古代印刷術也是沿著絲路逐漸西傳的技術之一。在敦煌、吐魯番等地，已經發現了用于雕版印刷的木刻板和部分紙制品。其中唐代的《金剛經》雕版殘本如今仍保存于英國。這說明印刷術在唐代至少已傳播至中亞。13世紀時期，不少歐洲旅行者沿絲綢之路來到中國，并將這種技術帶回歐洲。15世紀時，歐洲人谷騰堡利用印刷術印出了一部《圣經》。1466年，第一個印刷廠在意大利出現，令這種便于文化傳播的技術很傳遍了整個歐洲。
唐朝（7世紀）時在中國北方發現的西方傳教士像東漢初期，佛教自于聞沿塔克拉瑪干大沙漠南北側之“絲綢之路”子孔道，全面傳到西域各國。關于佛教傳人西域地區，目前尚有許多說法。但是國內外“學術界基本看法是：佛教早在公元前2世紀以后，晚在公元前1世紀末已傳入西域了”。據此，佛教公元前87年傳入西域于闐以后，公元前60年至公元前10年左右自佛教圣地于闐向西或北方向傳播到葉城、莎車、塔什庫爾干、喀什、阿克蘇、庫車、焉首等西域之“絲綢之路”北路各地和向東北方向傳播到且末、若羌、米蘭、樓蘭等西域之“絲綢之路”南北路諸地是理所當然之事。除了佛教，拜火教、摩尼教和景教也隨著絲綢之路來到中國，取得了很多人的信仰。并沿著絲綢之路的分支，傳播到韓國、日本與其他亞洲國家。
拜火教（一名為祆教）是中國人對波斯瑣羅亞斯德教（這可能與西域地區與拜火教敵視的伊斯蘭教有關。）的稱呼，該教于前5—前1世紀沿絲路向東方傳播，被認為是最早傳入西域的宗教。拜火教曾是波斯的國教，在阿拉伯帝國興起后被迫東移。有記載當時西域各國都信仰瑣羅亞斯德教，在中國受到當時南北朝時代的北方各國皇帝的支持，唐朝時也有許多祆祠以備“胡商祈福”，地方統治者為控制拜火教的發展，設立薩薄一職，試圖將宗教納入國家管理體系中。但該教宋朝以后則基本消失。其宗教風俗則被維吾爾族、塔吉克族所保留，成為一種民族文化的風俗。
景教則是敘利亞基督教聶斯脫里教派的一個分支，史料記載景教在唐代初期搏得皇帝好感，李世民曾批準教徒在長安興建廟寺一所，初稱“波斯寺”，后更名為“羅馬寺”、“大秦寺”；到唐高宗年間，阿羅本被奉為鎮國大法主，往后教堂亦掛上歷代唐朝皇帝像。公元755年安史之亂爆發后，景教徒伊斯曾協助郭子儀平亂，后被賜紫衣袈裟。從635年開始，景教在中國順利發展了150年，與祆教及摩尼教并稱唐代“三夷教”。在會昌法難之后，景教慢慢走向衰弱，但一直延續到明朝天主教進入中國時。
從西方到東方絲路在元朝之后的逐漸不受注意后，間接刺激了歐洲海權興起，馬可·波羅的中國游記刊行后，中國及亞洲成為許多歐洲人向往的一片繁榮富裕的文明國度。西班牙、葡萄牙國家開始企圖繞過被意大利和土耳其控制的地中海航線與舊有的絲綢之路，要經由海路接通中國，并希望能從中獲得比絲路貿易更大的利潤。一些國家也希望將本國的所信仰的宗教傳至東方。1492年，哥倫布遠航的一個目標就是最終能到達中國，并開創另一條比絲路更好的貿易要道，但他卻在大的失望中帶領歐洲發現了美洲這一塊新大陸。于是哥倫布之后的探險家在美洲開啟了新世界的殖民地時代，17世紀之后，荷蘭與英國也陸續在非洲、美洲、南太平洋擴展他們的勢力。19世紀初期，盡管歐洲強權已在海上遍布，中國依然被西方認為是向往之地，是最興旺與古老的文明，學者多認為這是絲路在中西交流史上所帶來的精神性影響，也造成西方在近代200年期間，認為與中國交易能獲得巨大利潤的印象。

絲綢之路，簡稱絲路。是指西漢（公元前202年—公元8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是中國運的）。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。另有以此為背景的電視劇、音樂、游戲等等。