行人闖紅燈的現象屢禁不止，其重要原因就是懲罰措施不到位。在馬路上行駛的機動車一旦闖了紅燈，馬上被攝像頭拍照然后上傳系統，然后駕駛員就得去處理這筆扣分，所以很少有機動車闖紅燈。但是行人沒有這種約束手段，沒辦法有效懲罰行人的違反交通規則的行為，路上多得是小心翼翼的司機和勇往無前的行人。
現在好了，湖北黃石的馬路上出現了高科技新設備，這種新設備除了播報語音還能對闖紅燈的行人實行抓拍并噴水。闖紅燈的時候大家大都專注于躲避來往正常行駛的車輛，哪有心思避開這噴涌而出的水柱，只要不想濕了褲子，就得老老實實的遵守交通規則。這樣的懲罰恰到好處，不會太過分，又可以有效提醒行人，同時一旦被抓拍就會被曝光，大家都是要面子的人，相信闖紅燈的行人會真的變少。
前幾天還看到廣州的交警要求闖紅燈的行人發朋友圈，把自己闖紅燈的行為和呼吁遵守交規的文字發到朋友圈并集滿20個贊，或把該內容轉發到10個微信群，以此來減少行人的闖紅燈現象。在這個大家都伸手不離手機的時代，集滿20個贊也就幾分鐘的事，但是這對本人來說也是有些丟臉的，這樣既可以讓真的有急事違反交通規則的行人不至于耽誤太多時間，又起到了一定的教育作用，也真的是很好用了。
隨著科技的發展，會有越來越先進的方法來阻止行人闖紅燈，但是要想根治違反交通規則的行為，還是要從思想上讓每個人都有執法守法的觀念，思想上改變了，行為自然也就改變了。
這種治理闖紅燈的招式也是挺搞笑的，相信如果被噴過一次的行人，都嚇到不敢再闖紅燈了。畢竟當中被噴水也是挺囧的。
但如果是用這樣的懲治手段，還是應該有個醒目的標識，提醒行人這里有個自動懲罰機關，切勿以身試法，不然被噴的人一定是覺得非常不服氣。要是被噴之后，衣服全都濕透了，也可能會影響一天的工作形象。
現在深圳對于闖紅燈的行為也是嚴懲不貸，加大監督力度。特別是高峰期，有值班的志愿者進行人工監督，組織大家按照規則來過馬路。
記得有一次我趕時間，看著綠燈開始閃了，我也想盡快跑過去應該還來得及，結果變紅燈了，我還沒跑到對面，于是交警就把我攔下了。
作為一個重未跟交警叔叔聊過的良好公民，心里是被他的制服給嚇到，心里咯噔了一下，真后悔跑過來，還不如遲到，等多一分鐘呢。
于是交警讓我交出身份證，剛好我那天也沒帶身份證，還會手機照片有備一張，就翻出來給他看了。我以為會有進行登記，然后上什么黑名單呢，沒想打交警叔叔看了之后就讓我走了。
他說是的，也就是嚇嚇你們這種有僥幸心理，闖紅燈的路人。
所以，做錯事自己還是會心虛的，我們總是有著僥幸心理去闖紅燈，爭取那幾分鐘的事情，然而面對懲罰，自己也知道錯了。
對于闖紅燈的行人，交警也只能小懲，口頭教導，畢竟沒有車輛那么規范的懲罰，所以這樣噴水式的奇招，使用得當我還是挺贊同的。
山東濟南就曾經啟動人臉識別系統，對闖紅燈的人進行抓拍，即使在晚上也能看得非常清楚。被抓拍到了，闖紅燈的短視頻和放大后的頭像就會顯示在顯示屏上，進行曝光。此外，這個系統與居民身份證信息系統結合，只要被抓拍到，闖紅燈者的姓名等信息也會顯示出來。這個系統啟動后，對闖紅燈的行為進行了遏制，闖紅燈的人數和次數都有了明顯的降低。
當然從這個角度出發，也說得過去。畢竟現在中國式過馬路越發猖狂，湊齊一波人過馬路，也不管紅綠燈，甚至翻越欄桿的行為，這些關乎國民素質，更關乎個人安全，甚至影響整個城市的交通安全。近年來，為了治理行人闖紅燈，各地奇招頻出。有的地方要求闖紅燈者帶上綠帽子、穿上黃馬甲，協助交警維持交通秩序；有的將個人信息通報單位，或者與考駕照等其他社會行為捆綁。一直存在爭議，但是治理中國式過馬路也是社會問題。
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中國式過馬路，讓人頭疼的難題。
現在的生活節奏越來越快，人們在過馬路時，紅燈亮起來后，也不愿意等，如果等待時間長了，心里就焦躁，又或者是著急上班趕路，不愿意等，還有種可能是著急往前走，壓根沒注意紅綠燈的顏色。
反正過馬路闖紅燈時的理由一大堆。
那見到身旁有人闖紅燈了，仿佛有了主心骨了，又或者是那人闖紅燈，他擋住汽車了，正好我也能過了，還有種心理是法不責眾心理，反正闖紅燈的又不止我一個，我闖了無所謂的。也有種心理是，別人闖紅燈沒事，我闖下節省了等待時間也沒事的。
這么多闖紅燈的行為，闖紅燈尤其是機動車開過來時，太危險了，還有差幾秒機動車行駛的方向就由綠燈變紅燈，往往機動車會加速通過，如果這時行人闖紅燈，那就更危險了。
面對行人闖紅燈，交警管理部門是如何解決呢？
我們當地如果施行交通文明行為大整治時，十字路口每個行人通行的路口都站上交警時，闖紅燈的情況會好很多，當然這也取決于交警是否嚴厲查處，如果雖然有，但交警管的松，行人見有人闖紅燈沒事，也就跟著闖了。
還有比如抓住闖紅燈的行人后，讓這個人到馬路邊接受安全教育培訓，坐個小板凳，在小桌子上抄寫安全教育內容。或者是讓這個人在馬路邊拿個小紅旗管理半小時的交通秩序。
我們當地還在兩個路口試行過在非機動車道弄個可升降的圍桿，綠燈時升起，行人通過，紅燈時圍桿落下，擋在行人面前，阻止行人通過，但試行結果來看，也沒有大面積推廣。
我忽然想起了自己編的一句話，唧唧復唧唧，安全是第一！
我是天天爸爸V，喜歡的話點個贊！
行人闖紅燈遭水坑，是湖北大治 中國式過馬路的一項重大舉措。他們推出了一個紅闖紅燈的神器，如果行人闖紅燈，他們就會向其噴水，提醒他們不能闖紅燈，過馬路要走人行橫道。當第一次聽說這個事情都沒時候，真有一種科技改變人，服務人的感慨。
這個神器在一定程度上能夠降低人們闖紅燈的概率，而且不需要支付人工成本，一次性購買安裝即可。每一次違規過馬路都會被拍，下來，記錄在案，而且還有噴水警示，一定會引起行人們的重視。這是一項很不錯的發明，值得大力推廣。
在我的印象里，專治中國式過馬路的奇葩舉措就是罰錢了。記得第一次去湖南株洲的時候，因為習慣了橫穿馬路不走斑馬線，紅燈的時候就沒車就只管走，這么多年了也沒出什么問題，基本上有車的話，車也會讓人。我到了株洲自然是壞習慣橫行了。但沒想到，我剛走到馬路對面就被飛奔過來的大爺老太給逮住了，非要罰我錢，說我不遵守交通規則，不給錢不讓走，就這樣唄罰款了20元。
有過兩次這樣的事情之后，我就開始有意識的讓自己遵守交通規則了。
8月11日，不少市民途經南京新街口洪武路與淮海路路口時，發現路邊多了一個顯示屏，同時只要有人闖紅燈，設備就會發出刺耳的模擬剎車聲。記者從南京交管部門獲悉，8月10日“人臉比對行人闖紅燈交通管理報警設備”正式上崗，如果你過馬路闖了紅燈，就會被拍下來留在顯示屏上。同時，刺耳的剎車聲就是用來提醒闖紅燈的行人。目前，南京主城區有兩處設備，另一套在中山路珠江路路口，正在調試，即將上崗。
行人闖紅燈作為“頑疾”一直以來是城市道路交通管理的難題。這種交通違法行為不僅是一種陋習，更重要的是極易引發交通事故，嚴重威脅生命安全，同時影響路口正常行駛的車輛通行，降低道路通行效率。
長期以來，交管部門一直面臨行人闖紅燈查處難、處罰難的問題。有人甚至表示，“中國式過馬路”一堆人一起闖紅燈，憑什么只處罰我一個人，而放走其他人？這就造成了法不責眾。此外，面對闖紅燈20元的罰款，不少人根本不以為意，甚至有人認為交警“你不就是要錢嘛”！
一位長期在基層執勤的民警告訴現代快報記者，非機動車違法相對比較好處理，車主拒不執行，民警可以扣車處罰，但是對于拒不執行的行人，有時候要耗上半個小時，甚至遭遇方身體攻擊。
設備抓拍靈敏，模擬剎車聲提醒你違章了
8月10日上午，在淮海路洪武路路口，由于時不時就有行人闖紅燈，記者在現場不時就能聽到刺耳的剎車聲以及車輛碰撞的聲音。
那么，“人臉比對行人闖紅燈交通管理報警設備”抓拍靈敏性如何呢？采訪現場，記者跟隨一名工作人員現場進行了測試體驗。站在路口等候時，當斑馬線紅綠燈由綠燈轉變成紅燈，設備會立即發聲提醒：“現在是紅燈，請不要闖紅燈。”
當走到斑馬線中間，耳邊立即傳來了剎車聲，雖然知道是模擬的聲音，已有心理準備，但聽到聲音的剎那，心里還是一驚，如果沒聽過的行人，肯定會嚇一跳。“設備會拍下行人闖紅燈聽到聲音，臉上瞬間受到驚嚇的表情，并曝光在電子大屏上。”工作人員告訴記者。果然，當記者穿過斑馬線后，短短幾秒的時間，剛才的一幕就在大屏上顯示出來了，還有面部特寫，設備反應很靈敏，很準確。
交管部門表示，行人闖紅燈時，通過聲音警示，其實是希望闖紅燈的人能夠意識到自己已經違法，并及時回頭，避免意外事故的發生。
4月16日，湖北黃石大冶市街頭出現防闖紅燈“神器”，防止行人闖紅燈設備安裝在紅綠燈路口，該設備包括激光、噴霧、抓拍設備等，目前處在測試階段。
盡管公干交警部門絞盡腦汁想盡了一切辦法，但是在實際生活當中，什么時候都有不遵紀守的人。那么，對于不敬畏法律法規者，就不能指望噴水霧阻止闖紅燈，那就必須依靠科學技術形成的人臉識別電子抓拍予以經濟處罰。而且，人臉識別抓拍必須在每一個十字路口設置，不能讓某些人產生任何僥幸心理。只有全面推行人臉識別抓拍經濟處罰，才能在全社會形成一種自覺遵紀守法的良好社會風尚。久而久之，我們每個公民就能自覺遵守綠燈行、紅燈停的交通規則；久而久之，“中國式過馬路”就能得到徹底根治。
相比之下，噴霧警示闖紅燈僅僅是一種溫馨提示，它不能讓頑固不化的闖紅燈者望而卻步。那么，只有在經濟處罰方面力度大一些，讓闖紅燈者覺得闖紅燈得不償失，才能倒逼闖紅燈者不再繼續任性。
說實話，“中國式過馬路”的形成，是因為我們的處罰力度過輕所致。而且，在全國各地沒有形成統一的處罰執行標準。如果交通違法經濟處罰標準在全國各地是統一標準，在哪個十字路口闖紅燈都要受到經濟處罰，估計闖紅燈者必然會改邪歸正，絕不會有人覺得自己有錢不怕處罰。如果真的有人不怕經濟處罰，那我們的管理規則可以變成多次違反交通規則時實施加倍處罰。如果十次連續違反交通規則每次均按十倍罰款，那就一定能徹底根治“中國式過馬路”的“牛皮癬”。而且，毫無疑問，絕不會有人不聽勸阻，非要闖紅燈過馬路。
而且，除了根治行人闖紅燈之外，也應當對機動車闖紅燈實施史上最嚴厲的經濟處罰。只有雙管齊下，才能依法依規規范行人和機動車過馬路存在的不文明問題，才能讓“中國式過馬路”成為一去不復返的過去。
以上內容來自于北青在線。
上幼兒園的時候，我們就學過紅燈停綠燈行，過馬路先看左后看右，這些交通安全知識其實我們都明白，但為什么就等不了呢？那么急嗎？
這種闖紅燈的行為已經有一個特指的名詞：中國式過馬路。
總的來說就是本著人多力量大的原則，一個人他不敢闖紅燈，但是三五個人十個八個的人湊成了一波膽就大了，還真是集體力量大，目張膽的就往前沖。
現在生活節奏快，壓力大這些我們都能理解，但也不差這個把分鐘，你闖紅燈，闖好了早走一分鐘，闖不好早走一輩子，何必要拿自己的生命來賭汽車的剎車水平呢！
我相信把那些女司機的視頻給那些愛闖紅燈的人看一看，他們行為肯定會收斂很多，這絕對不是危言聳聽，剎車當油門的事可沒少發生過，分分鐘就要你的命，別拿青春賭明天，朋友，且行且珍惜。
知道為什么這么多人愿意闖紅燈嗎？他們是本著這樣一個心理，我就闖了，你能把我咋滴，你還敢撞我不成，就是這種愚昧的邏輯，才使得這些人鋌而走險。
往根上說，還是處罰的輕，他這么做可以搶走一分鐘，沒有什么道德以及法律方面的成本，如果把禁止行人闖紅燈立成法的話，那么我想就不會有這么多猖狂的闖紅燈人。
現在車管得這么嚴，為啥對行人卻不加以約束呢？
開車的時候一不小心闖了紅燈一下子就給你扣6分，闖兩次紅燈，一個駕駛本12分就給你扣干凈，最可氣的是，因為行人闖紅燈上斑馬線而汽車壓到斑馬線上，竟然不處罰行人把汽車給扣分罰款，我認為這很不公平。
我覺得闖紅燈這件事是一個人素質低的體現，有句話說得好，寧等十分不強一秒，但是總有那么些人，說不好聽了是要趕著去投胎的嗎，紅著燈就急著闖過去了，是在考驗開車人的反應速度嗎，還是在拿自己的生命做賭注，我覺得闖紅燈的人是些沒素質、根本沒把生命當回事的人，大家都是凡胎肉體，都是人生父母養的，所以愛惜生命人人有責。
但是大街上總會出現闖紅燈的事情，相信就連幼兒園的小朋友都知道，紅燈停綠燈行，那么大的大人了，難道連幼兒園的小朋友都不如嗎。現在人的交通意識很是淡薄。每天都會有很多的人死于交通事故，很多的事故是意外，當然也有很多的事故是因為不遵守交通規則才發生的，就好比行人闖紅燈導致車禍發生，這個責任歸結于誰呢，當然是闖紅燈的行人，但是這又是何必呢。
最后受傷嚴重的肯定是闖紅燈的行人，用自己的健康甚至是生命來做賭注，這個賭注未免也太大了吧。我知道有些人也只是存在僥幸心理，目之所及內沒有發現車輛，雖然前面是紅燈，但是走過去應該沒事，所以就這樣出現了事故，在這個時候，對面來的車輛往往是很快的，也有可能是在你的視線盲區內，你沒有看見，你這一闖，一切都完了，車行駛在你面前，司機肯定會慌張，到時候再油門當剎車，你的小命就搭上了。
所以，遵守交通規則真的很重要，不要存有任何的僥幸心理，你不是神仙，你不能預知將來會發生什么，意外總在不經意之間，到時候你連后悔都來不及。所以那些喜歡闖紅燈的行人，趕快醒悟把，不僅僅是素質的問題，這關乎著你的小命。
《中華人民共和國交通法》規定：所有機動車、非機動車、行人都應該遵守交通規則，遵守交通信號的管制。
1-行人不遵守交通信號的管制，是法制觀念淡薄的標志。
2-加強交通法知識的宣傳和普及勢在必行。
3-加大行人闖紅燈的處罰力度有利于該問題的整治。
行人闖紅燈處罰力度小，甚至根本就沒有受到處罰，這是該問題得不到解決的關鍵。
建議加大行人闖紅燈的懲治力度，讓違法行為受到應有的懲罰。且力度要大。——頑疾得下猛藥！
十字路口的紅綠燈，是生活規范的重要組成部分，而這種規范與人們的生命惜惜相關，重視紅綠燈，就是重視人們的生命，重視自己的生命，尊重紅綠燈，是尊重每個人的人權問題，應該把闖紅燈納入法律的規范中來，卻不可當人命如同兒 戲，每個人都有在這個世間生存的權力，所以重視生命，愛惜生命，這種有規律的生活，一定普及到大街小巷，普及到老人、大人、小孩當中去，使人們確實認實到，紅綠燈是人命關天的大事，確記不可闖紅燈。
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