紅燈的時候車子完全越過停止線不算闖紅燈，但屬于越線停車的行為，需要扣分。對于車頭剛過線、甚至部分車身都已經過了停止線，這時第一、第二張照片已經形成，但只要駕駛員立即停車就不會被抓拍第三張照片，那么闖紅燈的違法行為就不能成立，不會被認定為闖紅燈。

有些駕駛員認為反正車頭已經過線了，繼續向前開一點，這個過程就會被抓拍下第三張照片，形成一套完整的違法抓拍證據照片。

擴展資料：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條　機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1、綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

3、紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

參考資料來源：百度百科——闖紅燈

紅燈時，車身全部越過停止線然后剎車，會扣6分嗎？交警給了答案

不算

不會算作闖紅燈。認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。分別在車輛過線前，過線后和駛入路口。“駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。”民警介紹，3 張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。

闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線并繼續行駛的行為。根據《道路交通安全法》第二十六條：交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。第四十四條：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。

參考資料：闖紅燈抓拍原理 人民網

車輛越過停車線停車距離較短的不算闖紅燈，算越線停車；車輛越過停車線停車距離長的算闖紅燈。

紅燈亮起時，車輛越過停止線，從停止線內到線外，這肯定已經構成違法行為，但分為兩種情況。

第一種情況是，如果車輛越過停止線距離短，不妨礙行人或其他車輛通行，則算越過停止線。《道路交通安全法實施條例》第五十一條規定，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。遇停止信號時，超越停止線停車的，則記2分，罰款50元。

第二種情況是，車輛越過停止線距離長，妨礙行人或者其他車輛正常通行，則可以認定為闖紅燈。

擴展資料

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第四十四條　機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第四十三條 簡易程序處罰決定書應當載明被處罰人的基本情況、車輛牌號、車輛類型、違法事實、處罰的依據、處罰的內容、履行方式、期限、處罰機關名稱及被處罰人依法享有的行政復議、行政訴訟權利等內容。

第四十五條 違法行為處理通知書應當載明當事人的基本情況、車輛牌號、車輛類型、違法事實、接受處理的具體地點和時限、通知機關名稱等內容。

第五十條 對交通技術監控設備記錄的違法行為，當事人應當及時到公安機關交通管理部門接受處理，處以警告或者二百元以下罰款的，可以適用簡易程序；處以二百元（不含）以上罰款、吊銷機動車駕駛證的，應當適用一般程序。

參考資料來源：閩南網-網傳4種情況闖紅燈不違章 交警：與現行法規不符

新交法明確定義闖紅燈拍照應為：第一張反映車前輪壓停車線，第二張反映車尾(后輪)過停車線，第三張則是車輛通過整個路口。

電子眼拍攝闖紅燈確實需要3張照片齊備，然而，越線后“有沒有移動”才是判斷是否為闖紅燈的依據。如果開出一段距離才發現闖了紅燈，或者越線以后，還不安分，車動了(明顯的位置移動)，那基本上都會被認定為闖紅燈，扣6分。

拓展資料：

如何減少闖紅燈的發生 ？

1.駛過路口前開始減速

從距路口50米的范圍內應該采取的正確做法是：稍抬油門，適當減速。當車輛距路口10米左右時，信號燈如果仍是綠燈，在確認安全的情況下，可以加速通過。因為即使這時信號燈發生變化，車輛也有足夠的時間通過停止線。

2.不要跟在大車后面

有經驗的司機，在經過路口時，若前方車輛為公交車，水泥車，大貨車等大型車輛時，會提前保持好與前方車輛的距離，這樣不至于被前方車輛遮擋視線，造成看不見交通信號指示燈當時所亮起的狀態而闖紅燈。

參考資料 中國政府法制信息網《機動車駕駛證申領和使用規定》

你只是“誤闖”紅燈。只要紅燈的時候越過了停止線，馬上把車停下來，是不會對你處罰的。

電子眼拍攝闖紅燈，認定違法一般要拍3張照片，3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的置移動。如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住，交管部門并不會對其進行處罰。

拓展資料：

自從2013年新交通法頒布后交通規則變得非常嚴厲，新規規定，2013年1月1日闖紅燈由原來的罰款200元扣3分改為罰款200元扣6分。有許多地方被電子眼拍到只罰款200元，而不扣分。 闖黃燈盡管不處理，但是也盡量不要闖。

新交規中規定，“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分。”但并非所有情況駕駛員都會被扣掉6分。若出現直行道左轉等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標志”記3分。同時被攝像頭記錄下來的闖紅燈行為只進行200元罰款，不計分。

如果你誤闖紅燈立即停車只是剛剛越過停車線可以免處罰。一般電子眼會拍3張照片取證。

參考資料：

闖紅燈_百度百科

不算作闖紅燈。

“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據違章信息進行事后處理。

工作原理

1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。

2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照。

3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。

4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。

系統特點

車輛捕獲率 -----100%。

識別時間-----約1秒 。

車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上。

適用車速 ------5-180Km/h

電子眼-百度百科