具體規定:
一、車輛出境
在我國境內登記的機動車出入國境，不論是通過自駕、陸運還是海運，都需要辦理《ATA單證冊》。
根據ATA官網的說明：ATA由法文“Admission Temporaire”和英文“Temporary
Admission”的首字母縮合而成，解釋為“暫準免稅進口”，其宗旨是統一和簡化貨物暫準進口的海關手續。ATA適用的貨物范圍分為12類，其中包括各類私人車輛。
簡單來講，辦理了《ATA單證冊》，就可以將自駕車輛當做貨物臨時出口至其他國家。
使用單證：
1、駕駛車輛進入中國邊境口岸時，會領到一張出境車輛放行卡。
2、將車駛入口岸內并停放至指定停車處，先辦理個人出境手續。
3、再攜帶放行卡前往檢驗檢疫窗口蓋章。
4、然后攜帶車輛行駛證、ATA單證冊、放行卡至海關窗口查驗并蓋章。
5、在此期間，邊防武警會檢查車輛。最后將放行卡交給武警，即可駛出國境了。
二、車輛進入他國【以歐盟國家為例】
對于當做貨物出口至歐盟的自駕車輛，也僅需在首次進入歐盟時辦理相關手續，就可以在歐盟各國的道路上合法行駛。只要車輛不離開歐盟國家，就無需再辦手續。比如我們是從芬蘭進入歐盟，從希臘離開，則在芬蘭辦理進口手續，在希臘辦理復出口手續，而途經的德國、法國、英國、西班牙、意大利等國家都無需再辦理任何手續。
此外，盡管英國已經脫歐，但在自駕車的處理上仍和歐盟保持一致，所以不論車輛是通過渡輪還是英吉利海峽隧道（鐵路隧道，可以托運車輛）在英法之間往返，都無需另外辦理手續。
辦理過程：

1、在進出歐盟國家邊境時，先辦理個人出入境手續。
2、之后邊防會檢查車輛及行李物品。檢查通過后，攜帶ATA單證冊、行駛證原件、行駛證英文翻譯件、個人護照，前往海關窗口辦理手續。
3、進入歐盟時，海關會在ATA單證冊上加蓋進口簽注，離開歐盟時，則加蓋復出口簽注。
歐盟及英國有交通強制保險，在海關窗口辦理ATA單證冊簽注時會被要求購買。小型客車價格為120歐元/30天，僅包含第三者責任險，不含車損。保險帶有一張綠卡，其上標明了認可該保險的所有國家以及對應的保險服務商。注意，保險有效期必須足夠覆蓋整個旅程，寧長勿短，過了關口再想要給外國車輛補買保險非常困難。

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不可以，需持境外機動車駕駛證。
《機動車駕駛證申領和使用規定》對其有相應的規定：
第三十四條 持境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當考試科目一。申請準駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車機動車駕駛證的，還應當考試科目三。
內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發國家或者地區連續居留不足三個月的，應當考試科目一、科目二和科目三。

擴展資料：
《機動車駕駛證申領和使用規定》相關法條：
第三十二條 科目三安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。
持軍隊、武裝警察部隊或者境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當自車輛管理所受理之日起三年內完成科目考試。

第四十三條 申請人因故不能按照預約時間參加考試的，應當提前一日申請取消預約。對申請人未按照預約考試時間參加考試的，判定該次考試不合格。

2015-2016 年，我們開著一輛中國牌照的小車環游了亞歐大陸，25 個國家和地區，5.8 萬公里，40 次穿越邊境，28 次通過海關。

根據大家最關心的問題，我們在 4 月 18 日晚舉辦了一次 Live，詳細講解了開著中國牌照的車輛出境自駕需要辦理的手續，通過亞歐各國海關的方法和流程，以及在境外駕車的保險、交規等。

車輛相關 Q&A
1、各國的左駕、右駕之分，以及對我們在境外自駕的影響？

亞歐絕大部分國家都跟我國一樣，采用左舵右駕。只有英國和愛爾蘭是右舵左駕。

但開著左舵的中國車去自駕英國和愛爾蘭，也是完全合法合規的。

其實，在一些國家，你能同時看見左舵車和右舵車在路上行駛，比如俄羅斯。而法國和英國之間，車輛往來頻繁，你能在法國看見一些右舵的英國車在道路右側行駛，也能在英國看見一些左舵的法國車在道路左側行駛。

當然，因為不符合我們日常的駕駛習慣，在英國開著左舵車靠左行駛多少是有一點別扭的。司機坐在左側，右側的視野死角較大，有時候轉彎、路標會看不清楚。這種情況下，可以請副駕幫忙注意。

不過也不用太擔心。因為道路上經常同時行駛著左舵和右舵車輛，很多交通標識的安放、路口死角的處理等也考慮到了這一情況。另一方面，歐洲人開車都比較守規矩，只要你小心駕駛，一般不會出現交通安全問題。

2、車輛和人的保險推薦？

我們在國內給車輛購買的保險是不適用于境外自駕的。不同國家對于車輛保險有不同的要求，可以在入境該國時，于海關處的保險公司駐點購買。各國情況有所差異，具體購買方法在 Live 中有詳細講解。

至于人的話，選擇一份保障全面的境外旅行保險即可，注意承保項目中需包含在境外駕車。知名的保險公司根據你的旅行時長、要去的國家等，提供了很多選擇。我們在此就不做具體推薦了，避免廣告之嫌。

3、旅程中車輛如何保養？

紀先生會修車，所以我們是在當地購買機油、機濾之類物品，由紀先生自己進行車輛保養。換下來的機油、機濾可以送到當地的修車店，還有一些加油站也會回收。我們車里一直備有空的機油桶，保養時就把舊機油抽到空桶里，新機油倒進車里后，新機油的空桶就留著下次保養用。

如果你不會自己保養車輛，那么可以在各地的修車店里進行保養。歐洲的人工費比較貴，在歐洲的修車店請他們做車輛保養的話，可能要花一大筆錢。在歐洲之外的國家，比如俄羅斯、土耳其等國，物價和人工費都比較低，在這些國家進行車輛保養的費用可能比在國內還要低一些。

4、跨越多個季節的長途旅行，輪胎如何選擇？

輪胎的選擇取決于你打算去什么樣的地方，隨車盡量多帶幾個備胎，以防在某些地方買不到適用于你的車的輪胎。

如果旅行目的地大部分都是城市，那么使用公路胎就足夠了。尤其是歐洲，各個城市之間的高速公路和國道的路況都還不錯，公路胎足以應付。如果除了城市之外，你還打算去山地等路況較為復雜的地方，你可以選擇全地形胎。

我們的旅途跨度較長，歷經四季，所以還隨車帶了一副雪鏈。如果你打算冬季在俄羅斯、北歐的冰雪路面行駛，也可以帶一副。

加油相關 Q&A
1、加油的時候是不是要找到相應國家的對應汽油標號？

亞歐大多數國家使用的汽油標號跟我國是一致的，但歐洲有些加油站可能不寫標號、只注明了等級。比如，92 號汽油對應的等級是 Regular，95 號汽油對應的可能是 Super，98 號汽油對應的則是 Premier。觀察不同油槍對應的價格，也大致能推測出油的標號。

大多數車輛的發動機有防爆震機制，加的汽油標號差一點也不會出現大問題。但需要注意的是，在一些特別偏遠的地區，可能會找不到正規的加油站，只能購買私人油站的汽油，這樣的汽油標號可能參差不齊。如果你打算駕車去這些地方，建議自行攜帶一些辛烷值添加劑，以防加不到合適標號的汽油。

2、有沒有遇到過車輛沒油了拋錨，但附近又沒有加油站的情況？

沒有。其實大家要開車出境自駕游的話，肯定對自己的車也是很了解的，你應該知道自己的車加滿一箱油大概能跑多少公里。

境外自駕時，我們比較謹慎，攜帶了備用油桶，在車輛還剩下不到一半油時，已經開始留意加油站、準備去加油了。前方的路途是未知的，你不能夠確定多遠才能見到下一個加油站，可以有加油站就先加一點。

你還可以使用 Google Map 這樣的導航軟件，搜索你附近的加油站。

出入境相關 Q&A
1、在入境各個國家時有沒有遇到必須人車分離的情況？

我們沒有遇見過這樣的情況，但確實有一些國家不允許我們在那開車，這種情況下，只能采用拖車將你的車拖過該國。

舉例來說，如果你的駕照不是歐洲的駕照，且沒有真正的國際駕照（IDP），那么你是不能在愛沙尼亞開車的。要從愛沙尼亞穿過的話，你就只能找拖車了。一般來講，在這樣的國家邊境上，會有一些旅行社、代理人專門處理這種問題。

2、各國的通關步驟和效率有什么不同？有什么妙招能加快通關的速度？

我們在 Live 中已經詳細講解了不同國家的通關方式和流程。

很遺憾，沒有什么妙招能加快通關速度。這是一件很撞運氣的事，如果你一大早就去通關，可能海關剛上班，此時還沒有車輛排隊，那么工作人員只處理你的手續，就會很快；如果你恰好遇見自駕游旺季，有很多車輛排隊，你就只能等待了。最長我們是等過 14 個小時的。

3、如果只去蒙古和俄羅斯，然后原路返回，是不是就不用辦理 ATA 了？

不是，你依然需要辦理 ATA 單證冊，因為出入中國邊境的時候都需要使用 ATA。

駕照相關 Q&A
1、請問需要辦理國際駕照嗎？

唯一真正的國際駕照叫做 International Driving Permit，簡稱 IDP。這是一個遵循聯合國國際道路交通公約授權頒發的駕照認證。由于中國并未加入或認可國際道路交通公約，所以原則上，長期居住在中國、持有中國國籍的中國公民是不能夠合法拿到國際駕照的。

其實，中國駕照正變得越來越好用，通過翻譯件、公證件、領事認證、當地法院指定翻譯的翻譯件等，都可以在很多國家合法駕駛。

對于一些只認可 IDP，不認可中國駕照及其翻譯公證件的國家，我們建議你不要駕車前往。雖然很多歐洲國家對駕照查的不是很嚴，但一旦出現交通事故，就是非常嚴重的違法行為了。

2、在芬蘭，中國駕照不能使用，你們是怎么應對的？

在2016年4月之前，在芬蘭能否使用中國駕照是沒有明確規定的。我們進入芬蘭的時間是2015年10月，當時芬蘭沒有規定不能使用中國駕照，所以海關很正常地準許我們入境了。

2016年4月之后，芬蘭明確規定了中國駕照不能在芬蘭駕車。不過這個規定很快就要做出改變，最新消息是不久后芬蘭將承認中國駕照，屆時大家又可以駕車進入芬蘭了。

3、根據中國領事服務網的信息，在俄羅斯尚不能憑中國駕照和翻譯公證件駕車。那么可以在俄羅斯合法使用中國駕照嗎？

俄羅斯當地有一些有資質的翻譯和公證機構，可以對中國駕照進行翻譯和公證。拿到這些機構提供的翻譯和公證件后，就能夠在俄羅斯合法駕駛了。

如果你確實有這方面的需要，可以跟我們聯系，我們會把相關的機構介紹給你。

費用相關 Q&A
1、可以介紹一下歐盟國家的大致消費水平嗎？

歐盟國家的消費總體而言是比較貴的。就我個人的感受而言，消費水平最高的是北歐和英國；挪威雖然不屬于歐盟，但物價在北歐各國中最高，有些公廁的收費就達到了 35 人民幣。

其次是法國、德國、荷蘭等中西歐國家，物價比北上廣較高，超市里一小盒草莓可能 3 歐元，一大瓶葡萄酒可能也是 3 歐元。再其次是西班牙、葡萄牙、希臘等南歐國家，在歐盟中消費水平不算高，許多物價與北上廣相當，在某些方面還可能略低。最末是東歐國家，許多中國旅行者來到這些國家會感覺挺便宜的。

2、請問這一路你們的花費大概是多少？

兩個人一輛車全程總花費大概是 25 萬人民幣。錢是怎么花的我之前寫過一篇專欄文章：自駕環游亞歐，到底要花多少錢？

其他的 Q&A
1、旅途中生病了怎么辦？

境外旅行保險一般都包含較大額度的醫療費用，在境外醫院看完病后可以回國找保險公司，報銷一定的費用。急癥時可以聯系保險公司，看看他們能否幫忙安排較好的醫療資源。

2、晚上一般都住哪里，露營還是酒店？

我們住過酒店、民宿、青旅，也在車里睡過。通常選擇便宜、帶停車場的住處，一切以省錢、方便為宗旨。找不到旅館的情況下，比如在地廣人稀的俄羅斯和哈薩克斯坦，開到夜里都沒抵達城鎮，那么我們就睡在車里。因為我們開的是一輛 MINI，車內空間有限，就沒有帶露營設備，只是把車座躺倒，直接在車內睡覺。

3、國內有沒有比較好的出境自駕交流信息的平臺或者網站？

據我們所知，國內暫時沒有特別大型的出境自駕交流的平臺。一般都是小圈子里的人建一個微信群或者公眾號來進行交流。

超綱的 Q&A
1、英國車怎么開回國？

英國車在歐洲可以隨意通行，不需要辦理專門的手續。離開歐洲之后，要進入其他國家，和中國車進入這些國家的手續是一樣的，大多是在邊境辦理，方法在 Live 中有講解。

最麻煩的其實是進入中國。外國車輛想要進入中國，需持有 ATA 單證冊。但是，在國外很難給一輛自駕車辦出 ATA ，因為 ATA 通常是給貨物使用的。如果你沒有 ATA ，那么在邊境上有一些旅行社能夠專門處理國外自駕車進入中國的問題，費用較高，一輛車約 2~3 萬人民幣。

如果你是中國國籍，那么辦理完車輛手續后，你就可以把英國車開進中國了。如果你已經不是中國國籍了，那么你還需要聘請一個有資質的向導全程陪同你在中國的行程。

2、如何才能成為 Lonely Planet 中文作者？

需要新作者的時候，Lonely Planet 會發出招聘通知。有興趣的人可以根據招聘通知上的要求，投遞簡歷和測試稿，符合要求的人會有面試的機會。面試通過之后，將接受 LP 的培訓，未來就有機會為 LP 調研和寫作，成為 LP 中文作者。

整個應聘過程并不神秘也不復雜，跟找其他工作是類似的，只不過這個工作的要求比較不一樣而已。

首先要說明一點，中國大陸沒有真正的國際駕照，中國并沒有加入《聯合國道路交通公約》，所以中國大陸居民是無法申請所謂的國際駕照的。能申請的，只有港澳臺地區的同胞。這一點，中國大陸的小伙伴，實在是欲哭無淚。所以嚴格來說，中國大陸范圍內是沒有國際駕照這個東西的，有的只是一個“國際駕駛許可”。如果有人告訴你能辦什么國際駕照，這絕對是騙人的。（注意之前有一摩友告訴我說 花了一千多塊錢辦了個假的國際駕照）。所以各位朋友別再去受騙了，中國大陸是沒有國際駕照的，但是咱們下面咱們說的這個翻譯件也是可以當臨時國際駕照用，這個說好聽了叫“國際駕照”說白了就是一翻譯件，但是大多數國家是承認的，除了港澳臺、日韓、印度、斯里蘭卡等國不能使用！

1 運到日本是可以的-----海運----飛機不可以

2 你是中國的駕照，在日本是不能用的。需要在日本辦理駕照更換。

3 你要是去大阪東京的話，建議不要運車。不合算?；静恍枰?，在大城市中。而且每個月養車很費錢。停車場什么的都要租。

4 要是小地方的話，沒有車回很不方便。但我估計運費也能在日本買一輛2手的車了。前提是在小的地方。當然2手車不能像跑車那樣性能好。

快速任務是無法更改的，只要注意接任務不要接從英國發出的車，因為英國是靠左行駛的，都是右舵車，歐洲大陸是靠右行駛的，都是左舵車。而之后自己的車可以到修理廠里面修改左右舵。

全部左舵

右舵