交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
您好:根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定,公安交通部門認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,應(yīng)從以下三個標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定:
(一)事故當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。這是責(zé)任認(rèn)定的首要考慮因素,若沒有因果關(guān)系,即使當(dāng)事人的行為屬于嚴(yán)重違法,也不應(yīng)有事故責(zé)任。當(dāng)然法定承擔(dān)全部責(zé)任的情形除外。
(二)事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起作用的大小,即原因力的大小。
(三)當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度。在因果關(guān)系確定以后,對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定,主要是根據(jù)當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定的。
根據(jù)交通事故違法行為在事故中的作用認(rèn)定。
道路千萬條,安全第一條五一出行必知的交通事故責(zé)任劃分知識
交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)?
發(fā)生交通事故應(yīng)該第一時間報警,這個是大家都知道的常識,那么交通事故責(zé)任認(rèn)定書多久可以出具就是大家非常關(guān)心的問題了,今天崔律師就給大家解答一下,交通事故責(zé)任認(rèn)定書何時認(rèn)定。根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實施條例的規(guī)定,針對案情比較簡單的交通事故,公安機(jī)關(guān)需要在接到報警后進(jìn)行現(xiàn)場的勘查,并在10日內(nèi)制作交通事故責(zé)任認(rèn)定書,這種程序稱為簡易程序;如果是比較復(fù)雜的、需要對現(xiàn)場、車速、或者尸體進(jìn)行檢驗、鑒定的,需要在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書這種程序稱為普通程序。需要強(qiáng)調(diào)的是,這里的“5日”、“10日”指的都是工作日,即周末和法定節(jié)假日是不計算在內(nèi)的。所以,發(fā)生交通事故報警后,需要跟公安機(jī)關(guān)了解,本案適用簡易程序還是普通程序,弄清楚之后,就可以知道,交通事故責(zé)任大概在什么時間認(rèn)定了。法律依據(jù):《中華人民共和國道路安全法實施條例》第九十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的,應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定。 《交通事故處理程序規(guī)定》第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗、鑒定的,應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗、鑒定。檢驗、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成;需要延期的,經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長十日。檢驗、鑒定周期超過時限的,須報經(jīng)省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
行為責(zé)任原則
如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任,則必定因其由行為引起,沒有實施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。
交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時,應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度,不須考慮法律責(zé)任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用;即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時,先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”,然后,確定該行為過錯的嚴(yán)重程度”。
直接原因原則
行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素,它就構(gòu)成事實上原因,即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定,應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因,交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時,應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā),認(rèn)定直接行為人的責(zé)任,而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。
路權(quán)原則
路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證,是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線,行人、不同類型的非機(jī)動車和機(jī)動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而,在當(dāng)前的交通環(huán)境中,極少有絕對的“專用道路”,“借道通行”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其道的同時,也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為,即“借道通行”的行為。在科學(xué)的管理制度下,交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時,必須遵守一定的原則,這樣才能確保安全。
只要是追尾一般都是后車的責(zé)任,除非是前車也有違反道路交通安全法的地方,如酒后駕駛,逆行等等,如果有就是前車責(zé)任或者按照當(dāng)時情況共同擔(dān)負(fù)車禍的責(zé)任,至于比例就要看交警的責(zé)任認(rèn)定了,這和現(xiàn)場勘查相關(guān),與個人理解有也有一定的關(guān)系,就和法官都有自由裁量權(quán)是差不多的。
如果車在那停著,行人往上撞,車也負(fù)責(zé)嗎?話不能那么理解。
按你的論述及各方面證據(jù)都能成立的話,我個人認(rèn)為行人應(yīng)該負(fù)責(zé)該起交通事故主要以上的責(zé)任,甚至再勉強(qiáng)點(diǎn)說是同等以上的責(zé)任,
行人的違法行為對司機(jī)來說,沒有足夠的時間和空間來避讓,對發(fā)生該起交通事故的作用是很大的。所以確定其同等(保守說)責(zé)任以上,肯定沒問題。
駕駛?cè)私煌ㄕ厥伦锓矫妫骸蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》
第二條交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:
(一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的;
(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的;
(四)明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的;
(五)嚴(yán)重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
所以,如果該我的觀點(diǎn)來說,該駕駛?cè)瞬粯?gòu)成交通肇事罪。
“另外好像有一種說法:如果行人撞車,車要負(fù)責(zé).如果小車撞大車.大車要負(fù)主要責(zé)任.這種說法成立嗎?”
機(jī)動車作為一種高速運(yùn)輸工具,對非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥说纳敭a(chǎn)安全具有潛在的危險性,處于強(qiáng)勢地位,機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)盡高度注意義務(wù)來控制危險,避免損害發(fā)生。
從交通事故責(zé)任上,該怎么分就怎么分,但從賠償責(zé)任劃分上,《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定,交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么
(一)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。(二)省級公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。(三)發(fā)生死亡事故,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前,召集各方當(dāng)事人到場,公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。
交通事故責(zé)任的認(rèn)定,是公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照《道路交通安全法實施條例》第九十一條的規(guī)定來認(rèn)定的。規(guī)定內(nèi)容是:“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。”按照這個規(guī)定,交通事故責(zé)任的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),是根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
希望采納。
交通事故責(zé)任的認(rèn)定與劃分,是按照《道路交通安全法實施條例》第九十一條的規(guī)定的原則認(rèn)定的。規(guī)定如下:“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。”
用我們常用的話說,就是以當(dāng)事人有沒有引發(fā)交通事故的違章行為,以及違章行為引發(fā)交通事故的嚴(yán)重程度,來認(rèn)定當(dāng)事人對事故的責(zé)任。例如過中心線十來厘米與對方來車相刮,雖然這違章看似很輕微,卻是造成事故的原因,因此要負(fù)全責(zé)。而一輛沒有牌照的車發(fā)生交通事故,雖然沒有牌照上路是嚴(yán)重違章行為,但它侵犯的是車輛管理秩序,而不是交通安全,因此,在認(rèn)定責(zé)任時,一般不單純考慮無牌照這個違章。
希望采納
根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定,公安交通部門認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,應(yīng)從以下三個標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定:
(一)事故當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。這是責(zé)任認(rèn)定的首要考慮因素,若沒有因果關(guān)系,即使當(dāng)事人的行為屬于嚴(yán)重違法,也不應(yīng)有事故責(zé)任。當(dāng)然法定承擔(dān)全部責(zé)任的情形除外。
(二)事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起作用的大小,即原因力的大小。
(三)當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度。在因果關(guān)系確定以后,對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定,主要是根據(jù)當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定的。
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