滴滴順風(fēng)車是合法的，自從出現(xiàn)滴滴司機(jī)強(qiáng)奸殺害女乘客的事情后，滴滴平臺已經(jīng)在全國下架了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，滴滴順風(fēng)車雖然合法，但已經(jīng)令公民產(chǎn)生很大的信任危機(jī)。

根據(jù)不同情況進(jìn)行判斷：

擁有出租汽車經(jīng)營許可證件和出租汽車道路運(yùn)輸證的話，開滴滴順風(fēng)車是不違法的。如果沒有出租汽車經(jīng)營許可證件和出租汽車道路運(yùn)輸證，就是屬于違法營運(yùn)行為。

擴(kuò)展資料

《滴滴公布自查進(jìn)展，順風(fēng)車平臺業(yè)務(wù)全國停業(yè)整改一周》

我們在針對鄭州順風(fēng)車案件的自查中發(fā)現(xiàn)，該接單賬號歸屬于嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風(fēng)車注冊時的三證驗(yàn)真、犯罪背景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單。

同時，我們原有的夜間安全保障機(jī)制不合理，導(dǎo)致在該訂單中針對夜間的人臉識別機(jī)制沒有被觸發(fā)。此外，嫌疑人在案發(fā)前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯(lián)系不上嫌疑人，由于判責(zé)規(guī)則不合理，后續(xù)未對投訴做妥善處理。

鑒于以上問題，我們決定即日起做如下自查整改措施：

1、自5月12日零點(diǎn)起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周;

2、其他平臺業(yè)務(wù)對全量司機(jī)全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況;

3、運(yùn)營及客服體系全面整改。

每日接單量不超過4單滴滴順風(fēng)車合法，不會被抓。

順風(fēng)車不以盈利為目的，不是營運(yùn)行為，僅與搭乘人員分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助。按交通運(yùn)輸部和公安部關(guān)于順風(fēng)車有關(guān)規(guī)定，從事順風(fēng)車業(yè)務(wù)僅需通過平臺公司到公安機(jī)關(guān)對駕駛員進(jìn)行背景審查，不要求辦理“雙證”，每日接單量不超過4單，不得從事網(wǎng)約車營運(yùn)服務(wù)，順風(fēng)車駕駛員接入的網(wǎng)絡(luò)平臺公司做好動態(tài)監(jiān)控。

平臺公司在保護(hù)好用戶個人隱私的前提下，駕駛員通過平臺公司發(fā)布出行信息由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。

合法的私人小客車合乘應(yīng)包含兩個核心要件，一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助。且根據(jù)交通運(yùn)輸部的解釋及現(xiàn)行城市的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每車每日的合乘次數(shù)不得超過2-4次。如果駕駛員收取明顯超過平攤成本以外的費(fèi)用，或平臺按里程抽成，那么其行為有可能涉嫌非法營運(yùn)，交通運(yùn)輸部門將依法調(diào)查處理。

順風(fēng)車的危險：

順風(fēng)車產(chǎn)品存在重大安全隱患。存在用戶個人信息泄露風(fēng)險和安全隱患，產(chǎn)品“社交化”定位誘發(fā)重大安全風(fēng)險，順風(fēng)車規(guī)則違反國家和地方有關(guān)規(guī)定，涉嫌非法經(jīng)營道路客運(yùn)，業(yè)務(wù)資金結(jié)算模式不合規(guī)。

安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位。安全管理機(jī)構(gòu)不健全，安全管理制度存在重大缺失，未落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和事故隱患排查治理制度，未落實(shí)未足額保障安全生產(chǎn)費(fèi)用，安全管理人員未經(jīng)考核合格，未按規(guī)定開展駕駛員培訓(xùn)教育。

網(wǎng)約車非法營運(yùn)問題突出。平臺公司、車輛、駕駛員大量存在無資質(zhì)非法運(yùn)營的情況。應(yīng)急管理基礎(chǔ)薄弱且效能低下。社會穩(wěn)定風(fēng)險突出。推廣“以租代購”業(yè)務(wù)，派單和分配機(jī)制等運(yùn)營規(guī)則不透明，朝令夕改，存在不穩(wěn)定風(fēng)險隱患。

公共安全隱患問題較大。駕駛員從業(yè)資格、背景情況審核把關(guān)不到位，企業(yè)對人車線下管理失控。對高危駕駛員預(yù)警清理不到位，對異常行程、異常訂單取消缺乏有效監(jiān)測管理，APP安全功能設(shè)置不完善。

以上內(nèi)容參考 人民網(wǎng)-網(wǎng)約車平臺的順風(fēng)車是否合法？

以上內(nèi)容參考 百度百科-滴滴順風(fēng)車

理論上不算

按照國家頒布的《私人小客車合乘出行的實(shí)施意見》來看，國家是鼓勵順風(fēng)車、拼車的，但是實(shí)施意見里也明確表示，車輛需是7座以下非營運(yùn)性質(zhì)小客車。因此，準(zhǔn)確來說，滴滴順風(fēng)車不算營運(yùn)車輛。

但是，注冊滴滴平臺的快車、專車司機(jī)，按照網(wǎng)約車新政要求，又必須是營運(yùn)車輛，也正因如此，有政策規(guī)定網(wǎng)約車和順風(fēng)車是不能在一個平臺上的，需單獨(dú)設(shè)置。所以，滴滴順風(fēng)車到底是營運(yùn)還是非營運(yùn)車輛，這個還真不好判斷。不過，同類的“來回拼車”平臺上，車輛一定是非營運(yùn)的。

根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。只有符合上述要求的合乘行為才是順風(fēng)車，而并不是名字叫“順風(fēng)車”就符合要求。

擴(kuò)展資料：

第一，順風(fēng)車也是網(wǎng)約車，雖然順風(fēng)車是屬于非盈利，但所有順風(fēng)車平臺司機(jī)車輛注冊、運(yùn)營信息都要接入交通監(jiān)管部門，在交通部門網(wǎng)上查不到的車輛就算你是順風(fēng)車也是黑車。

第二，既然是順風(fēng)車那就是上下班順路帶一下，那就按設(shè)定好的固定往返路線，一個月修改一次路線，每天只能往返一次，滴滴平臺控制好每輛順風(fēng)車接單次數(shù)和時間，超過就涉嫌非法營運(yùn)。

第三，快專車屬于營運(yùn)車輛，那快專車和順風(fēng)車就不能同時注冊，不能從營運(yùn)車輛搖身一變成了順風(fēng)車。

2016年7月28日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)約車管理辦法，明確了網(wǎng)絡(luò)約車合法地位，并對網(wǎng)約車實(shí)行市場調(diào)節(jié)價，必要時實(shí)行政府指導(dǎo)價。《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租車汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《管理暫行辦法》）

2018年5月21日，交通運(yùn)輸部表示，順風(fēng)車和網(wǎng)約車是不同性質(zhì)的出行，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。交通運(yùn)輸部表示，合法的私人小客車合乘應(yīng)當(dāng)具備兩個核心要件：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助，而且駕駛員提供合乘服務(wù)每車每日不超過2次。

參考資料：順風(fēng)車-百度百科