交通事故責任的劃分是由交警根據勘驗后決定的，交警會根據事故原因來做出判斷。行人橫穿馬路時被撞死，行人本身就違反了我國的道路交通安全法，是需要承擔主要責任的。但是我國遵循以人為本的原則，機動車可能要承擔事故的次要責任。造成人員傷亡的，保險公司會在機動車交強險與車損險的的理賠范圍內予以賠償，最終依據還得根據交警部門做出事故責任認定書。
行人橫穿馬路應注意以下規定：
1、行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道；
2、行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措手不及造成危險；
3、橫過同方向有兩條機動車道路上，要注意駛近或停下的車輛旁還有車輛駛來，未看清時，不要冒然行走，以免危險；
4、橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行；
5、行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，不要搶行，應等待綠燈信號。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

行人在橫穿馬路被撞身亡責任由公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度進行認定，根據作用大小分別承擔主要責任和次要責任或者同等責任。
交通事故責任是指公安交通管理部門在查明交通事故原因后，依照道路交通安全法律和法規，對當事人作出的定量、定性的結論;所謂定性，是指當事人有無責任;所謂定量，是指當事人的違法行為在交通事故中所起作用的大小，應承擔哪一種責任。
認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系;如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒有任何駕駛錯誤。
在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任：“事故當事人行為對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關系原則外，還發揮了衡量當事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準;原因力的研究和運用，在我國目前交通事故損害賠償的實踐中涉及較少;《實施條例》的上述規定，實際上為通過“原因力”來分配責任提供了法律空間。
法律依據：
《道路交通事故處理程序規定》
第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十七條 規定：行人、非機動車、拖拉機、論事專用機械車、全掛拖斗車等設計最高時速低于70km/h的車型不得駛入高速公路。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，有充足證據能證明非機動車駕駛人、行人有過錯，機動車沒有過錯，承擔不超過10%的民事責任。如果交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞造成，則機動車不承擔任何責任