高速開空調開內循環還是外循環
長時間跑高速的話，由于車內處于一個密封的狀態，因此車主可以選擇用外循環。這樣就可以讓車內和車外的空氣產生流通，不會給人很悶的感覺。當然，如果是在大冬天溫度非常低，這時長期開外循環顯然是不可取的，所以車主可以打開內循環。
內循環會導致車內乘客排出的二氧化碳無法及時排到外面去，車里的空氣就會越來越稀薄。空氣稀薄就會導致人的困意加重，讓人產生疲勞感，這對車主而言是非常危險的。在高速上行車，一旦產生疲勞感就很容易發生交通意外。所以在高速上，尤其是冬天，最好就是以內循環為主，內外循環交替使用，而不是一直使用內循環或者是外循環。
簡介：
首先，如果車外的空氣不新鮮質量比較差，比如霧霾天氣或者非常熱或冷的話，可以以內循環為主，外循環為輔。這樣不僅可以借助內循環凈化空氣，而且還能起到迅速升溫降溫的作用，讓車主和車內乘客有著不錯的乘坐體驗。而如果外面空氣質量比較好天氣也適中，建議還是使用外循環，這樣不僅能夠呼吸到新鮮的空氣，還能降低車內二氧化碳的含量。
跑高速開內循環還是外循環
跑高速開外循環。
外循環可以保持車內空氣新鮮，適合在高速公路行駛。外循環可以防止在高速公路行駛時，缺少氧氣造成的頭暈。所以在高速公路行駛時應該開啟外循環，保持新鮮空氣的同時，也可以使駕駛人開車更加清醒。除此之外在高速公路行駛時也要注意不要超速行駛，防止意外的出現。
外循環是和內循環相對應的兩個功能，外循環適合在空氣環境比較好的路段，開啟后可以加快車內車外的空氣交換，達到更好的空氣流動。內循環則更適合車外環境不太好的路段，開啟后可以防止外部的不良空氣進入到車內，所以在空氣污染比較嚴重或者霧霾的路段使用。
高速行車注意事項
1、遠離大貨車：高速公路交通要遠離大貨車。長途跋涉后，大貨車往往會出現司機疲勞、剎車不靈或失靈的情況。一旦與卡車發生刮擦或碰撞，無異于以卵擊石。
2、不要疲勞駕駛：千萬不要在高速公路上疲勞駕駛。最好每兩個小時開進服務區休息一下。也有司機在高速公路上開車時抽煙、吃東西、接手機。這些行為可能會分散司機的注意力，造成交通事故，所以這些行為應該在服務區進行。
3、禁止占用應急車道：千萬不要在高速堵車時駛入應急車道。它是在緊急情況下執行緊急救援任務的車輛的唯一應急車道，必須時刻保持暢通。因各種原因不允許社會車輛進入或停留在車道內。
4、合理使用燈光：車輛速度越快，噪音越大。所以我們在高速公路上，如果要提醒前方車輛或者超車，燈光比喇叭好。
高速行駛時開內循環還是外循環？
打開用戶手冊可以看到，大多數制造商主要推薦空調以外的循環。除非車外空氣質量太差，否則建議進行內循環。由于汽車內部是比較密閉的空間，長時間循環會導致車內缺乏新鮮空氣，容易使駕駛員疲勞。長時間內循環的話，有人會犯困，但也有人影響不明顯。我認為這和個人的耐受力有關。但是，從大的意義上來說，長時間內循環確實會降低車內的空氣質量。因此，制造商非常注意空調的使用。內部循環是指在你運行空調的時候，空調系統總是利用車內的空氣，風機吸入車內的空氣，用暖風箱加熱，用蒸發箱冷卻后再從空調出風口吹出。內循環的優點是打開空調和暖風時效果好，節能。缺點是車內通風不充分，空氣質量越來越差。外循環的優點是可以持續向車內輸送新鮮空氣，確保車內的空氣質量。運轉空調和暖風時外循環的效果比內循環低。例如氣溫為40，打開空調將車內溫度降低到28。如果使用內循環，從空調系統的吸氣口進入的是28的低溫空氣，如果使用外循環，空調為了將空氣的溫度從40降低到28需要消耗很多電力。我認為在高速公路上行駛時打開外側循環更合適。理由如下。1、在高速公路上空氣質量很好，現在大部分城市的空氣質量都不太好，但是高速公路一般都遠離市區。途中，不僅景色好，空氣質量也很好。這個時候，打開外側循環呼吸新鮮空氣的話會很舒服。我記得2017年在二廣高速上行駛。其中有在深山里奔跑的路。那個空氣很干凈，一瞬間就沒有睡意了。一邊開車一邊瞄準一些風景，呼吸著新鮮喝醉的空氣，真舒服。2、高速運行中外界空氣循環對空調效果影響不大如上所述，空調運行時使用外界空氣循環效果減弱。但是，在高速上行駛時這個影響比較小。高速行駛中發動機處于比較高的輸出狀態，所以這時不管是發出暖風還是打開空調都有效果。例如，發出暖風時，發動機的輸出功率較大，因此會產生更多的熱量。出冷風的時候發動機的轉速很高，所以壓縮機的制冷量變得更大。所以說在高速行駛時打開外循環對空調的效果影響不大。3、擋風玻璃不易模糊擋風玻璃不易模糊主要是車內空氣濕度過大，空氣濕度大主要是車內人呼吸產生的水蒸氣。開啟外循環可不斷補充新鮮空氣，保持車內空氣濕度適中，不易起霧。4、抗疲勞高速行駛中最怕疲勞駕駛。內循環運行會導致車內氣流不暢，隨著時間的推移二氧化碳濃度增加，容易引起疲勞。對于密閉性好的車更為明顯。打開外循環可以確保車內的空氣流動，將疲勞的可能性降到最低。另外，打開外循環后，即使不打開風扇，空氣也會流向車內。由于行駛中車頭氣壓較高，空氣自行在進氣口循環進入駕駛艙。所以，在高速行駛時打開外循環反而有時更合適。
跑高速開內循環還是外循環
高速上面開內外循環也是需要根據季節、天氣來定的。天氣微涼比較舒服可以開啟外循環，要是炎熱的時候就不要開啟外循環了。下雨天的時候建議打開內循環，同時也要打開除霧功能，避免出霧氣阻礙視線。
一老司機說了實話，車主后悔才知道隨著國內經濟發展非常迅速，人們生活水平也要提高不少，近幾年，我國的汽車數量是越來越多了，尤其是在我上班途中，能深刻感受到汽車之多。為什么這么說呢？只要是上下班高峰期，回家的道路永遠是堵塞的，原本順暢的情況下，可能就是50分鐘到家，結果堵車的情況下，每天歷經最少一個半小時的“艱苦奮斗”才能到家，所以汽車的普及有利也有弊。大家除了平時在市區開車之外， 有的時候還會去高速公路行駛，這里就有車友問：跑高速是開內循環還是外循環？一老司機說了實話，車主后悔才知道。
首先我們要明白汽車內循環模式與外循環模式的區別，內循環就是僅限于車內的氣體循環，能夠保持車內的溫度不流失，同時也會讓車內的空氣變得渾濁。外循環可以讓車內和車外的氣體交換，能夠隨時保持新鮮的空氣，但同時也會影響到汽車內部的溫度。在夏天的時候還是不要使用外循環了。
在高速公路上長時間駕駛的時候，應該適當的將車窗或者是外循環打開。這樣做能夠保持車內的空氣清新，不會因為缺少氧氣造成頭暈。這里需要注意在車內睡覺的時候，千萬不要將窗戶和外循環關閉了，不然后果大家是可以想到的。高速上面開內外循環也是需要根據季節、天氣來定的。天氣微涼比較舒服可以開啟外循環，要是炎熱的時候就不要開啟外循環了。下雨天的時候建議打開內循環，同時也要打開除霧功能，避免出霧氣阻礙視線。
汽車上面的內外循環真的很重要，許多車主都在糾結怎使用。其實，車內與車外的空氣始終都是相互作用的，也不管你是否打開了空調，空氣都會流進流出。只是開啟外循環的時候，進氣量就會增大，要是開啟空調風扇那就更加快速了。最后，希望各位駕駛員能夠知道，不管是外循環還是內循環，都需要根據當時的情況選擇。就好比夏天的時候快速降溫，那就打開內循環，冬天想快速取暖，那就打開外循環。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
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