一、不能全面、正確的感知車內外的變化
安全行車，駕駛員的感知是非常重要的。如果感知的時間短促，那么駕駛員就無法感知。如果車輛以50km/h的速度向前行駛，那么只需要0.1秒車輛就可以前行1.39m。車窗外的景物也就一晃而過。根據調查顯示，人體在感知事物需要0.4秒的時間，而看清楚事物則需要1秒的時間。如果車速過快，那么人體就無法獲取各種信息，如果感知與顯示比較接近，那么可以依靠經驗安全駕駛，但是如果對道路比較陌生的話則非常容易發生交通事故了。
二、減弱對空間的認識能力
如果車速達到50km/h，那么注視點一般在305至601米以外，隨著注視點的前移，那么視野就會變得狹窄。會導致清晰度不良，對一些小的變化難以辨認，如果等到接近的時候已經來不及處理了。
三、判斷能力下降
如果車輛在高速行駛，那么駕駛員就不能對車速做出正確的判斷，而且對其他相關的行人、車輛等速度就會低估。在超車過程中容易低估對向車輛的車速，也會低估被超越車輛的車速，如果發現可能已經為時已晚，容易發生事故。
四、容易疲勞
如果高速行駛，那么超車、會車的概率就會增加，行駛間距也會因此變短，車外情況讓駕駛人應接不暇，對駕駛員心理和身體能量消耗都是比較多的，如果時間一長，那么極易產生疲勞感。
五、造成注意力轉移困難
高速行駛中，駕駛人要高度集中精力注意前方動態，不斷的超車、會車，注意力也由車外不斷轉移到車內，車內不斷轉移到車外，要注意道路上的車輛東西，還要踩剎車、離合、加油以及換擋等操作。如果經常這樣轉移注意力，那么則非常容易產生疲勞感。
六、思維判斷失誤
駕駛員在思考問題的時候，除了要依據感知還需要借助經驗分析和判斷。如果車輛在高速行駛過程中發生緊急情況，即使能夠當機立斷，那么也是需要時間考慮的，事故往往就是在一瞬間發生的。
七、影響及時、準確的操作
如果長時間高速行駛，那么駕駛員對一些弱刺激的反應就會發生變化，對本來不應該做出的反應而做出反應，而對本應該做出的反應而不反應或是反應遲鈍。從而容易導致事故的發生。
八、影響車輛的安全性能
高速行駛會影響車輛在特定環境中的工作指數，從而加大車輛的強度和負荷，加劇車輛各部件的磨損。影響車輛車輪的性能，出現跳躍性、拖滑性，還提高了輪胎和地面的摩擦溫度，極易引起輪胎的老化和變形，引發爆胎事故

十有八九車禍快，珍惜生命，遠離超速！在這里，我們將盤點超速的十大危害，并附上應對超速的三項措施。

超速行駛的十大危害:

1.車輛 方向盤 浮動。

超速會增加車身頂部和底部之間的空氣速度差。在這個 差速器 的作用下，車身產生向上的升力，降低了車輛行駛時的穩定性。這是導致車輛方向盤上浮的重要原因之一。

2.強化駕駛習慣。

車速越快，車輛保持直線行駛的慣性越強，導致轉向控制越差，風險越大。如果前方出現緊急情況，短時間內很難控制車輛，會造成難以想象的后果。

3.車輛距離判斷錯誤

我們一般認為，駕駛員只需要通過視覺就可以判斷車輛的行駛速度，而不需要依靠車速表。但是，這個判斷是非常不準確的。尤其是在高速公路和長途駕駛時。車間之間保持合理的距離是安全行車的重要保證。車速越快，判斷車距的誤差越大。

4.駕駛視覺誤差

超速駕駛迫使駕駛員的眼睛移向車前的遠處，近處的物體變得更加模糊。時間長了，很容易把同方向行駛的車輛看成靜止的，把靜止的車輛看成運動的。隨著撤訴的改善，駕駛視野變窄，駕駛員沒有時間看清道路兩側的情況，對行車安全非常不利。

5.隱藏安全問題

超速駕駛是一種中低速難以發現的車輛故障，破壞了安全駕駛。

6.制動距離延長。

跟車時，需要縮短與前面車的距離，容易導致追尾事故。車輛的制動距離主要受車速限制，車輛的持續制動距離與車速的平方成正比。由于慣性，車速越快，制動距離越大，制動不安全期越長。從而增加了發生事故的可能性。

7.造成心理壓力

超速行駛會引起焦慮和措施不當。如果你突然遇到意外情況，你會感到極度緊張，沒有時間在恐慌中冷靜思考和判斷失誤。交通事故經常在這個時候發生。

8.增加駕駛疲勞。

超速會增加司機的疲勞，減少他的反應。超速行駛勢必增加單位時間內的感知和處理信息，操作動作頻繁，大大增加了疲勞程度，容易發生事故。

9.運行穩定性差

超速車輛的運行穩定性變差。過大的離心力使車輛極難控制甚至失控。如果你在道路附著系數低的道路上行駛，你可能會滑倒和撞車。如果在道路附著系數大的道路上行駛，可能會造成翻車等事故。

10.司機的視力下降了。

超速行駛時，車輛往往處于加速跟馳和超車的狀態。因為加速跟馳和超車的距離很近，駕駛員的視線必然會被遮擋，所以對前方情況的檢查不清楚，判斷不準確，盲目性大。而且超速司機視力嚴重下降，車速越高視力下降越嚴重，容易發生事故。

高速行駛時防止超速的方法；

1.選擇帶限速報警的車。這種配置適用于大多數豪華車、b級車和A級車。當車速超過120公里/小時時，限速報警會響起，表示超速。如果駕駛員不注意，大部分報警會默認為駕駛需要，取消報警，只有少數會繼續報警。

2.多使用巡航定速。巡航系統不僅可以減少駕駛疲勞和油耗，還可以防止超速。巡航系統唯一的缺點是操作麻煩，有一些杠桿和一些按鈕。頻繁使用巡航控制會在一定程度上降低駕駛注意力。

3.提醒車內其他人。司機開車時可能會不小心超速，所以車內人員需要多加注意提醒。當然速度也不能太低。高速公路正常情況下，最低車速不應小于60碼。

生命只有一次！珍愛生命，讓家人安心，對超速說“不”！

車輛超速發生事故的判定是：
1、根據車輛受損情況做車速測試；
2、超過該路段的限制的最高車速就是屬于超速行駛，很多路段都會有限速的牌子，即有紅色圓圈的牌子圈內的數字，就是該路段最高車速。
機動車交通事故車主連帶情形有哪些
1、肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合伙或私營企業主，雇用司機從事運輸，車主或雇主應承擔事故賠償責任；
2、肇事車輛承包、租賃期間發生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔賠償責任；
3、肇事車輛司機執行職務過程中，擅自進行與執行職務無關活動而發生交通事故，司機承擔賠償責任，車主承擔連帶責任；
4、肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任；
5、車輛合法占有人經車主同意，將車輛交與第三人發生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任；
6、肇事車輛司機非執行職務且未經車主同意，擅自用車，司機應承擔賠償責任，車主負責墊付；
7、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機所在單位承擔連帶責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

超速行駛是安全行車的大敵，總結起來有八大危害:
一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。
如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，容易發生交通事故。
二、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。
車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發現時已措手不及。
三、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。
駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發現情況往往措施過遲，易發生相撞或刮擦事故。
四、超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應能力下降。
超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。
五、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。
駕駛人在思考問題時除根據感知材料外，還得借助經驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發生的。
六、超速行駛影響車輛的操作穩定性。
超速車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車；如果在路面附著系數較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。
七、超速行駛使汽車的制動距離增長。
汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，其制動距離可比平時大幅增加，因而最容易發生追尾或碰撞建筑等事故。
八、超速行駛影響車輛的安全性能。
超速行駛，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。