關于車禍責任劃分的規(guī)定是，交警部門會根據各自在交通事故中的過錯行為，過錯行為對車禍的發(fā)生起到的作用來確定事故責任，不管是非機動車還是機動車之間發(fā)生的交通事故，車禍責任要根據具體情況分析。車輛交通事故的賠償標準要視個案的具體情況而定，交通事故造成傷害的不同，賠償數額也有所不同。
非機動車交通事故責任劃分及賠償比例
1、事故認定書認定非機動車、行人無責，機動車一方承擔全部責任的，機動車方承擔交強險賠償不足部分100%的賠償份額；
2、事故認定機動車一方承擔主要責任，非機動車、行人承擔次要責任的，機動車方將承擔80%的交強險賠償不足部分賠償份額；
3、非機動車、行人被事故認定書確定與機動車承擔同等責任的，那么機動車方將承擔交強險賠償不足部分60%的賠償份額；
4、機動車方被認定承擔事故次要責任的，那么，其承擔交強險賠償不足額部分的賠償比例為40%，機動車方、行人承擔60%；
5、非機動車、行人被認定承擔事故的全部責任，那么，機動車方實行無過錯責任，依然需要承擔10%的交強險賠償不足數額比例。
　騎自行車、人力三輪車、電動助力車等非機動車時出行更要注意交通安全，以減少不必要的矛盾和傷害。一般應注意遵守如下交通安全法：
1、在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道行駛。
2、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應靠右邊行駛。
3、自行車、三輪車或殘疾人專用車的車閘、車鈴、反射器必須保持有效。
4、自行車和三輪車不準安裝機械動力裝置。
5、未滿12歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車。
6、自行車在大中城市市區(qū)或交通流量大的道路上載物，高度從地面算起不準超過1.5米，寬度左右各不準超出車把15厘米，長度前端不準超出車輪，后端不準超出車身30厘米。
7、自行車轉彎前須減速慢行，向后_望，伸手示意，不準突然猛拐。
8、超越前車時，不準妨礙被超車的行駛。
9、通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
10、不準雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物。
法律依據：
《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：
(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的;
(二)故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。
為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。