法律主觀：

在生活，如果有發生交通事故，第一時間應該是保護好現場報警處理。如果肇事者在事故發生后，因為害怕負法律責任而選擇逃逸，尤其是在認定對方是因為逃逸之后造成被害者死亡的受到的法律責任會更加嚴重。一、交通肇事逃逸致人死亡的認定1、必須滿足交通肇事后逃逸的構成要件。因逃逸致人死亡”是交通行為在情節上的加重。因此，認定“因逃逸致人死亡”首先得滿足交通肇事后逃逸的成立，而這包括三方面(1)必須以交通肇事行為的發生為前提。(2)行為人必須在行為發生后積極實施逃逸。(3)行為人逃逸有一定的主觀動機。2、必須符合《解釋》第5條第1款對“因逃逸致人死亡”做出的明確解釋。即指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。這個規定是明確的，不能將其與其他情形混作一談。比如有這樣的案例，行為人在交通肇事后將被害人帶離隱藏或遺棄致使被害人死亡的情形，這顯然不是“因逃逸致人死亡”，而應當認定為故意殺人。3、交通肇事者的逃逸行為與被害人死亡間具有刑法上的因果關系。受害人的死亡必須是因為肇事者的逃逸行為造成的。如果行為人在交通肇事后逃逸，但被害人的死亡卻是因為介入了其他原因造成的，如被害人由他人送往醫院搶救途中再次發生交通事故致死等，就不應認定為“因逃逸致人死亡”。再者，必須是行為人逃逸行為在前，而傷者因行為人逃逸而死亡的結果發生在后，兩者之間存在這個順序關系。如果交通事故發生時傷者當場死亡，則不能認定為因逃逸致人死亡，而應適用《刑法》第133條規定的第二種量刑幅度予以處罰。二、交通肇事逃逸致人死亡構成條件1、行為人原來的肇事行為已經符合基本罪的構成要件；2、交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關系，因此必須考察死亡結果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發生，如果救助行為并不能阻止死亡結果的發生，或者死亡結果的發生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構成因交通肇事逃逸致人死亡。3、雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結果的主觀方面應當是過失。需要注意的是，按照有關解釋規定，交通肇事后，單位主管人員、機動所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。4，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動機，而放任了其他人的安全，進而將他人又撞死撞傷的，還又可能構成以危險方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數罪并罰。三、交通肇事逃逸致人死亡的處罰根據刑法規定，交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑。根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規定，交通運輸肇事后逃逸是指有下列情形，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；(五)嚴重超載駕駛的。因此，交通肇事致人死亡后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑。

法律客觀：

《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條
違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；
交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

　　在實際生活中，當因發生交通事故而致人死亡時，該次交通事故的責任怎么認定，由誰認定呢?下面我為你介紹標準。
　　交通事故致人死亡責任認定標準
　　交通事故的責任認定工作通常都由交管部門來認定，然后，根據交管部門出具的交通事故責任認定書來確定賠償數額。因此，當發生交通事故時，除非事故情節輕微且當事人同意和解外，否則最好都報警，以免怕麻煩而造成更多的麻煩。通常，交管部門是根據行車記錄儀、攝像頭，以及路況痕跡等來認定和劃分交通事故的責任。
　　交通事故致人死亡會不會負刑事責任
　　根據最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

　　一死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;
　　二死亡三人以上，負事故同等責任的;

　　三造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

　　交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

　　一酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

　　二無駕駛資格駕駛機動車輛的;

　　三明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

　　四明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

　　五嚴重超載駕駛的;

　　六為逃避法律追究逃離事故現場的。
　　對交通事故責任認定書不服怎么辦
　　根據現行法律規定，當事人對交通事故認定書不服的，可以通過以下途徑進行救濟：

　　1.行政救濟：《交通事故處理工作規范》規定：上級公安交通部門對承辦單位的交通事故認定工作進行監督檢查，檢查中或者接群眾投訴經審查發現“交通事故認定書”存在錯誤的，應當作出撤銷該“交通事故認定書”的決定，由承辦單位在規定期限內另行制作“交通事故認定書”。

　　因此，在提起訴訟前，當事人可以收集能夠證明責任認定確屬錯誤的相關證據，向作出認定的公安交通部門提出改正意見;或者向其上級公安交通部門投訴，上級公安交通部門核實后，可以予以撤銷并責令重新作出認定。

　　2、司法救濟：《最高人民法院、公安部關于處理道路交通事故案件有關問題的通知》規定：當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時，人民法院經審查認為公安機關所作出的責任認定確屬不妥，則不予采信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據

　　因此，在訴訟中當事人可以對事故認定書提出異議，人民法院有權決定是否采信。

交通事故致人死亡的責任劃分賠償標準是：機動車一方過錯由機動車一方承擔全部賠償、機動車一方沒有過錯的承擔10%的賠償、均有過錯的由雙方分擔賠償，但如果是行人故意造成的則機動車不承擔賠償。
以下情形處三年以下有期徒刑或者拘役:死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;死亡三人以上，負事故同等責任的;造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
1、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的
2、無駕駛資格駕駛機動車輛的
3、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的
4、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的
5、嚴重超載駕駛的
6、為逃避法律追究逃離事故現場的
交通事故責任劃分標準？
1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十四條
當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始；對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始；對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。