如果連環交通事故，第二輛車及時采取了安全保障措施，后面相撞的第三輛車就必須對前車負責，如果第二輛車沒有采取安全措施，那么第三輛車造成的交通事故就由第二輛車來承擔，后面其他車輛以此內推劃分責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款；超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。

貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

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法律分析：機動車連環追尾交通事故的責任認定是:

1.因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。

2.因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。3.各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。

交通問題一直是我國乃至世界各國面臨的重要問題，其中交通事故是主要方面。尤其是近年來，我國的霧霾形勢尤為嚴峻。冬季，大霧天氣使得交通事故的發生逐漸增多。其中高速公路上涉及連環追尾的交通事故較多，連環追尾造成的損失和傷害也比較大，備受各方關注。那么，對于這樣的事故，

在我國相關法律法規中，對于交通事故中的連環追尾，根據不同情況劃分事故責任。

具體有六種情況:

第一種情況是，在行駛過程中，車后車輛與車前車輛發生碰撞，造成的交通事故應由車后車輛全部承擔。

第二種情況是在夜間行駛環境中，后車追尾前車。如果前車不打開尾燈，那么前車將承擔事故的次要責任，主要責任仍由后車承擔。

第三種情況，如果道路前方車輛停車，停車后未按交通規則開啟危險警告閃光燈或未設置相關警示標志，具體責任劃分為前方車輛承擔事故次要責任，后方車輛承擔事故主要責任。

第四種情況與第三種情況相反。前車在道路上停車，按交通規則開啟危險警告閃光燈或停車后設置警告標志。但是，后車將對這種情況造成的交通事故承擔全部責任。第五種情況，道路前方車輛超過規定車長，且無警示標志，造成后車追尾前車的交通事故，前方違法車輛將承擔事故次要責任，而事故主要責任仍由后車承擔。

第六種情況，在道路行駛過程中，前方車輛因路面濕滑或操作不當而倒車或打滑，造成追尾，因此前方車輛將承擔事故的全部責任。

如果發生追尾等交通事故，那么就要及時處理，然后確定責任。首先，事故發生后，車輛駕駛員應立即停車，保護事故現場，直至確定責任。根據相關道路交通規則，如果發生追尾事故，事故當事人可以自行協商，但如果發生傷亡事故，則應立即營救傷者，并通知相關部門和組織。

如果事故發生后車輛逃逸，事故現場目擊者和其他知情人應向公安或交通管理部門報告。對于發生事故后的車輛，要求危險警告閃光燈始終開啟，其駕駛人應在來車方向設置警示標志，必要時迅速報警。發生連環追尾交通事故，當事人對事故責任無爭議的，可以在記錄事故相關信息后自行離開現場，對事故責任有爭議的，可以報警。

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