最近一段時間大家都在關注東航失聯墜毀事件，每天都有搜救的新聞，大家在關注搜救進展的同時也比較關注相關賠償事宜，那么2022飛機死亡賠付多少錢？下面我為大家帶來2022飛行員死亡賠付標準介紹，感興趣的小伙伴一起來看一下吧。

　　2022飛行員死亡賠付標準

　　對于飛機空難人員賠償，是有標準的。據《民用航空法》相關規定，國內航班發生人身傷害，旅客和機組人員每人賠償責任限額為人民幣40萬元。還可以要求行李財物賠償、精神撫慰金、喪葬費和近親屬生活補貼等。

　　但是，具體的賠償標準以及金額是怎么樣的，要看實際情況為準。如果乘客購買了意外傷害保險，飛機遇難不僅可以得到航空公司的賠償，還可以得到保險公司支付的賠償。

　　以上就是2022飛行員死亡賠付標準介紹，希望對大家有所幫助。

責任相關歸屬空難造成機上人員傷亡，應由航空公司承擔責任，這種責任是法定責任;而飛機墜毀造成地面無辜第三人傷亡的，雖也應由航空公司承擔責任，但此責任屬于侵權責任。
一、從侵權行為的定義和人身損害的性質來看，地面第三人在空難事故中傷亡，構成特殊的民事侵權。空難中，航空公司對機上遇難者負有法定責任，是因為在航空運輸中，兩者構成合同關系，這種關系是由合同確定的;而航空公司與地面第三人是非合同關系，并且對象也是不確定的。因此，機上遇難者與地面遇難者主張賠償的方式、數額和標準也因法律責任的不同而不同。在空難中，由于飛機墜毀直接造成地面第三人死亡的結果，侵犯了地面第三人的生命權。根據我國《民用航空法》的規定，因飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面)上的人身傷亡或者財產損害的，受害人有權獲得賠償。其符合我國關于民事侵權的相關規定。從侵權行為的定義來講，侵權行為是指因過失侵害他人人身和財產權利的行為。我國將此類案件歸納為航空器對地、水面上第三人損害賠償糾紛。
二、地面第三人的死亡是由于飛機墜毀造成的，應得到財產損害賠償、人身損害賠償及精神損害賠償。就地面第三人由于飛機墜毀被侵權所主張的權利，我國《民用航空法》第157條規定，受害人有權獲得賠償;《民法通則》中規定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任;依據我國《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定，如果受害人死亡的，賠償義務人除應當賠償受害人因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。另，《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》中第1條及第7條針對精神賠償金作了相關規定，即自然人生命權受到侵犯致死的，死者的配偶、父母和子女可向人民法院起訴請求賠償精神損害。
三、航空器的所有人為賠償責任承擔人。我國民用航空法第十二章第158條第1款及第4款明確規定，賠償責任由民用航空器的經營人，即民用航空器的所有人承擔。
四、賠償金額的確定。在世界各地的空難中以及我國的法律實踐中，實際賠償的金額由于事故原因及傷亡者身份等具體情況大不相同，且數額相差極大。美國空難賠償遵循的一般原則，是按受害者本人如果沒有死傷，在一生中可能掙到的金額來賠付，因此賠償金額從幾十萬到幾千萬美元非常懸殊。日本的賠償原則，是對生命的賠償金額無限，賠償金的計算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業、收入情況、家庭負擔及未來發展潛力等綜合因素。以上主要是針對機上遇難者賠付的標準，而地面第三人的損害賠償更是數額不等。1999年韓航上海空難造成地面5位中國公民遇難的賠償，當時最低賠償額為80多萬元人民幣，最高的達到100多萬元人民幣。另，我國《民用航空法》第166條規定，民用航空器的經營人應當投保地面第三者責任險或者取得相應的責任擔保。因此，空難發生后，如果航空器的經營人按規定投保了地面第三者責任險或取得相應的責任擔保，則保險人或擔保人應依據合同約定的金額支付賠償金;如果航空器的經營人沒有投保地面第三者責任險或取得相應的責任擔保，則應依據本文上述第二點對地面傷亡者進行賠償。
五、遇難者的配偶、父母和子女為合法的索賠主體。自然人的生命權與其他相關自然人之間的利益得失有直接的關系，某自然人生命的喪失意味著依賴其生命權的其他自然人的利益也隨著消失。因此，在空難事故中受侵犯的主體不僅是地面第三人本身，其親屬也同時成為受侵權的主體。例如，自然人甲死亡，其配偶、子女有可能喪失或部分喪失了撫養人，其父母喪失了贍養人，同時他們的精神也受到了損害，他們都有要求賠償的權利，因此均可成為合法的獲得賠償的主體。另，在《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》中也明確了受害人的配偶、父母和子女作為原告的地位。
六、主張權利人的訴訟時效及此類案件的管轄。根據我國民用航空法第171條規定，地面第三人損害賠償的訴訟時效期間為自損害發生之日起二年;但是，在任何情況下，時效期間不得超過自損害發生之日起三年。另外，我國民法中也規定此類案件的管轄適用侵權行為地法原則，即適用航空器對地面第三人的損害賠償，適用侵權行為地的法律。
七、遇難者可獲得的其他賠償。地面第三人遇難的，除可獲得上述第二點提到的賠償外，還可根據其各自情況獲得其他的賠償。如，個人繳納了商業保險即可獲得保險公司的賠償;如果在工作期間內遇難的屬于工傷，可獲得其工作單位的賠償。飛機墜落事件發生的機率非常小，但是發生了墜落，而墜落的地方又有無辜民眾在的話，那么導致地面群眾的傷亡民航公司也有承擔相應的賠償，畢竟是因為飛機出事而導致的相關事件，所以一切責任都屬于飛機所屬的民航公司。
法律依據：
《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。