汽車追尾是交通事故中最常見的事故之一。雖然很常見，但新手不確定追尾后如何劃分責任和理賠技巧。如何區(qū)分追尾事故中雙方的責任，

首先，我們來看看追尾后雙方的責任如何區(qū)分。1.如果事故涉及車輛的駕駛人未執(zhí)行公務，也未征得原車主同意，那么追尾責任劃分中就規(guī)定了車主和駕駛人應當承擔賠償責任。

車輛合法所有人在征得車主同意后，將車輛交給第三人發(fā)生追尾交通事故的，法定所有人與第三人為共同被告，車主承擔連帶責任。

2.事故涉及車輛在承包或租賃期間發(fā)生追尾交通事故的，由車主、承包人和承租人共同承擔賠償責任。

承包人、承租人未經(jīng)業(yè)主同意轉包、轉租或者出借給第三人，造成追尾交通事故的，由承包人、承租人、第三人、業(yè)主共同承擔賠償責任。

3、連環(huán)追尾責任認定及理賠方法

第一輛車剎車后，被后面的車追尾。汽車的損失在汽車的后部。原則上以追尾為由，后面的車要承擔全部賠償責任。

第二輛車，包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償也差不多。

在保險理賠方面，主要涉及以下三點:

追尾后，在賠付前車損失時，按照現(xiàn)行交通處理規(guī)則，是100%全責，保險公司按照“第三方責任險”賠付。

視情況而定，如果交警判定剎車不夠，車主自己“買單”，如果被后面的車撞了然后往前推，后面的車會買單。無論哪種情況，汽車的保險公司都不會要求賠償。

在你的車后面被撞的損失將由后面的車來賠償。末車撞前車造成的損失主要涉及兩塊。一是碰撞前車損失由保險公司按“第三者責任險”賠付，前車損失也視情況另行處理。

二、追尾肯定是后車的責任？

在很多人的理解中，追尾肯定是后車的全部責任，但在某些情況下，追尾可能是前車的責任。

情境一:轉身

當車輛被直行車輛追趕或相撞時，我們可以參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條的規(guī)定，即“轉彎讓直行車輛先行”的原則，也就是俗稱的“轉彎讓直行車輛直行”。在這種情況下，轉彎車輛承擔事故責任。

情況2:在線上駕駛

在行駛過程中，如果前車壓線行駛(無論虛線還是實線)或在緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾，前車應承擔事故責任。但是這種情況是有條件的，那一定是前車在行駛中壓線的行為影響了后車的正常行駛，發(fā)生了追尾。如果前車在等紅燈或者堵車還沒動，那么后車還是要對追尾負全責。

情況3:故意制造危險

相信很多網(wǎng)友都見過開斗氣車的。前面開斗氣車經(jīng)常有緊急剎車、緊急并線等故意挑釁行為。在這個過程中，如果后車被挑釁車輛撞上前車，后車不承擔責任，事故責任由挑釁前車承擔。在此，我們要提醒大家，追尾事故發(fā)生后，后車需要出示前車開吵架車的證據(jù)(如視頻)才能追究責任，否則警察叔叔不會聽一面之詞。

情況4:倒車、打滑或“右側超車”

遇到前面的車倒車或者打滑的情況，不要急著倒車躲避。因為這種情況下的追尾事故通常都是前面的車造成的。還有一種情況，就是前車存在“右側超車”，前車也需要承擔一部分責任。

關于右側超車:當同車道的后車走到右側車道，超車前車后立即返回原車道，這種情況就是“右側超車”，屬于違法行為。但是，在這些情況下，你還需要證據(jù)來證明是對方的過錯，比如行車記錄儀的視頻。

提示:除了以上常見情況，在一些追尾的具體情況下，前車也要承擔一定的責任。大多數(shù)情況下，追尾是后車的全部責任，因為交通法規(guī)明確規(guī)定“行車需要保持足夠的距離”。

三、如何避免追尾:

1.不要跟著空出租車。

空出租車司機經(jīng)常不得不在路上找工作。一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機就會急剎車，載著乘客的出租車會因為乘客在附近下車，經(jīng)常不打轉向燈，而突然停在路邊。如果離車太近，就沒有剎車距離，容易追尾。

2.不要跟隨大卡車。

因為大貨車又寬又大，擋住了行車視線，后面的車很容易跟著闖紅燈，也要防止貨物掉落傷到自己和車輛。

3.沒有被卡車跟蹤。

一般來說，卡車有很多負載，但制動系統(tǒng)遠不如汽車靈敏有效。當你緊急停車時，你后面的卡車可能不會停下來，還會使勁拍你的屁股！因此，開車時一定要讓卡車遠離你，不要讓它跟著你。當你加速時，它仍然跟著你，這意味著卡車行駛得非常快。這個時候，你最好的選擇就是趕緊靠邊站。你還不如對卡車說一句“你好，請你先走”！

4.不要跟著公共汽車。

因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，有些公交車司機進出站時強行進出，不打開轉向燈。如果跟得太近或者兩邊都跟，容易發(fā)生事故，小汽車總是吃虧。

5.不要跟著火車走。

如果是在快車道上行駛，要盡量避免“車對車”，也就是幾輛車跟得太近，因為在快車道上行駛的車速度都很快，尤其是新司機很難掌握平衡速度，保持安全距離。前面的車一旦采取緊急制動，很容易發(fā)生連續(xù)追尾，三四輛車相撞的情況并不少見，尤其是中間的車被前后夾住，后果不堪設想。

6.不要跟著外國車。

外地司機普遍對城市新道路不熟悉，開車慢，吞吞吐吐。有時候為了找到目的地，會臨時停下來問路，有些跑長途的司機開車累了，開的又快又慢，左右徘徊，跟在后面很危險，稍有疏忽就會發(fā)生追尾。

7.不要跟著有毛病的車/生病的車走。

如果有一輛狀況不佳的車跟在后面，加速離開它。因為很多“病車”剎車性能差，當你緊急剎車時，它們往往停不下來，撞到你的車。

8.不要跟著“新手”走。

新手上路，擅長急剎車。"它們在道路入口處也很容易轉彎."另外，當你以每小時100公里以上的高速行駛時，與前方汽車的距離至少要達到100米，這才是安全距離。

9.不要跟著高檔車走。

如果你開的是比較普通的車，最好不要跟著上品車走，因為上品車一般都比較快，一旦遇到突然剎車，能及時停下來，而且你的剎車距離長，所以追尾的可能性很大。而且豪車一旦追尾，賠償會毀了人的一生，所以避免豪車上路可以算是一種預防措施。

在高速公路上，每個人都開得更快，還有很多卡車。一旦發(fā)生追尾，事故可能比城市道路上的輕觸嚴重得多，所以車主在高速公路上要避免追尾！

1.不要超速，但不要低于最低限速行駛。最好的速度是在限速的上限行駛。

2.走自己的路，卡車和普通汽車都有自己的車道，請不要長時間占用別人的車道。

3.打開轉向燈，然后逐一合并車道。超車時記得靠左超車。

4.危險即將發(fā)生時不要優(yōu)柔寡斷，要瞬間踩下剎車，腳下不要留情，這樣才能獲得最大的制動力。

如何避免被車前追尾？

雖然大部分責任都分為追尾，但誰也不能保證后面的車會跑偏，不小心撞上。但是作為車主，交通事故總是壞事，被追尾車撞壞撞傷人總會造成不必要的麻煩，所以前車也要學會防御性駕駛，減少被追尾的風險。

在汽車保養(yǎng)方面，為了防止追尾，車主要勤檢查尾燈，少用深色膜！

檢查尾燈。

剎車燈是一種信號燈，它提醒后車你正在減速。但是剎車燈的質(zhì)量往往是察覺不到的，現(xiàn)實是有人告訴你你才會發(fā)現(xiàn)。與肉眼相比，剎車燈可以觀察車輛的速度變化，可以讓后車駕駛員更快地感受到前車的剎車，尤其是在夜間。這種非常重要的防追尾措施往往被忽視，如果剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率大大提高。事實上，檢查車輛剎車燈的狀況并不那么困難。只要把車尾放在反光的大理石墻或玻璃鏡上，踩下剎車，駕駛員就能從反光中很容易地觀察到剎車燈是否有效。一般來說，應該每月檢查一次。剎車燈作為工作最頻繁的燈，很有可能會燒壞。

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1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，一般由后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，一般由前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，一般由前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，一般由后車承擔事故的全部責任;

5、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，一般由前車承擔事故全部責任。

法律依據(jù):

1、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優(yōu)先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據(jù)各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則。

2、《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定：公安機關交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：

(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任；

(四)不認定交通事故責任。公安機關并不是對每—個在道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財產(chǎn)損失事故都能夠認定交通事故責任的。出于種種主、客觀因素的制約，經(jīng)公安機關調(diào)查不能確定任何一方當事人的違法行為時，則對任何一方當事人均不認定其負交通事故責任。對于不認定交通事故責任的適用必須嚴格加以限制。首先對于應當適用推之責任的案件，不能適用不認定交通事故責任。其次，事故發(fā)生后，公安機關應盡一切可能收集證據(jù)，查明事故發(fā)生的原因，確認當事人的違法行為。只有當確實不能確認任何一方當事人的違法行為時，才能不認定當事人的交通事故責任。

(五)交通事故責任推定。交通事故責任推定，是公安機關在當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，以及有條件報案而未報案或者未及時報案。致使無法認定交通事故責任時，對當求人應負何種交通事故責任的推定行為。

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