您好，關(guān)于摩托車撞上大貨車責任如何劃分:
摩托車撞上大貨車責任劃分，是由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。交通事故責任是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關(guān)活動的人員，因違反中華人民共和國道路交通安全法和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失所應(yīng)承擔的責任。
(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任:二因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
完全由一方當事人的違章行為造成交通事故的，該違章行為人應(yīng)當負全部責任，其他方不負交通事故責任;由于雙方當事人的違章行為共同造成交通事故的，雙方當事人都負有責任。違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用相當或者基本相當?shù)模p方負同等責任:二方或者三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，當事人應(yīng)當按照各自的違章行為在交通事故中的作用大小，負相應(yīng)的交通事故責任;當事人逃逸或者故意破壞，偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任，當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負同等責任。但是，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應(yīng)當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。
交通事故賠償劃分標準：
交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎(chǔ)之上。交通事故責任的認定，在我國有統(tǒng)一的規(guī)定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國道路交通安全法、人身損害賠償解釋等一系列法律在交通事故責任認定的基礎(chǔ)上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。具體內(nèi)容如下:
1、非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發(fā)生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、交通事故是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔賠償責任。
摩托車撞上大貨車發(fā)生交通事故的，需要嚴格基于上述規(guī)定的標準來進行認定的，對于具體的事故責任認定情況，可以在報警后由交警部門晉朝行勘查處理并進行認定，在形成事故責任認定書后來追究有關(guān)責任賠償事項。
【法律依據(jù)】
《道路交通安全法》

由交警來劃分清責任。但是如果自己車輛正常行駛，摩托車追尾，摩托車全責，自己無責，但是如果因為自己實線變道，擦傷摩托車駕乘人員，那么自己全責，如果自己車輛變道，引發(fā)對方受損受傷，負主要責任交通法規(guī)定。讓右側(cè)車輛先行讓右邊路口的來車先行應(yīng)該是有先決條件的。
法律分析
如果流量遠遠低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實際流量小于該約定值，按照下限收費流量收費。縣級以上人民政府計量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計量檢定機構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計量檢定機構(gòu)，執(zhí)行強制檢定和其他檢定、測試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現(xiàn)。縣級以上地方人民政府計量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會公用計量標準器具，經(jīng)上級人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計量標準器具，其各項最高計量標準器具經(jīng)有關(guān)人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。計量檢定工作應(yīng)當按照經(jīng)濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進行。國家計量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計量行政部門制定。
法律依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當按照下列規(guī)定通行：(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行;(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈;(四)遇放行信號時，依次通過;(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

偷車和貨車發(fā)生交通事故，首先要看他們在事故當中運動的形態(tài)是怎么樣的，有沒有逆向行駛，有沒有變道等等。如果誰的責任過錯大，那么這起交通事故的責任就在于誰或者誰負主責。