司機(jī)肇事車主承擔(dān)什么責(zé)任
司機(jī)肇事車主承擔(dān)的責(zé)任,應(yīng)當(dāng)具體分析。
1.存在雇傭關(guān)系時(shí),發(fā)生交通事故,一般情況下老板應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;
2.若事故的發(fā)生是由司機(jī)故意引起的,則由司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任,老板沒(méi)有過(guò)錯(cuò)時(shí),不承擔(dān)賠償責(zé)任。
具體分析如下:
老板需要承擔(dān)責(zé)任的情況:
老板應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但是如果司機(jī)有故意或重大過(guò)失致人損害,應(yīng)當(dāng)與老板承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。老板承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的,可以向司機(jī)追償。
(1)對(duì)受害人的責(zé)任承擔(dān)(對(duì)外責(zé)任):
此種情況下,老板無(wú)疑為用人單位,司機(jī)只要是因執(zhí)行用人單位工作任務(wù)致人損害就應(yīng)由用人單位對(duì)受害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,司機(jī)存在過(guò)錯(cuò)與否在所不問(wèn)。
(2)老板對(duì)司機(jī)的追償權(quán)(內(nèi)部責(zé)任):
老板對(duì)受害人進(jìn)行了賠償后,在用人單位能夠舉證證明侵權(quán)行為是由于其工作人員故意或者重大過(guò)失造成的,且該行為超出了法律賦予的職權(quán)或單位的授權(quán)范圍,老板(用人單位)則可以行使追償權(quán)。
二、老板不需要承擔(dān)責(zé)任的情況:
1、基于車輛買賣關(guān)系:
當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但是未辦理登記,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任;
2、基于車輛租賃、借用,無(wú)過(guò)錯(cuò)的:
因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí),發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任;
3、未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車的:
未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任;
4、盜竊、搶劫、搶奪行為:
因盜竊、搶劫、搶奪行為致使駕駛?cè)伺c機(jī)動(dòng)車所有人不是同一人,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條
因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí),發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
《最高人民法院關(guān)于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第一條
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害,機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一,人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò),并適用《民法典》第一千二百零九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任:
(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷,且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;
(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o(wú)駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的;
(四)其他應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的。
司機(jī)和車主不一致 應(yīng)否承擔(dān)連帶責(zé)任
發(fā)生交通事故后,駕駛?cè)撕蛙囍鞑皇峭蝗耍囍鲗?duì)交通事故發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)的,對(duì)事故要承擔(dān)連帶責(zé)任。
一、交通事故責(zé)任該如何劃分
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,將交通事故責(zé)任劃分為:全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。
1、一方當(dāng)事人故意造成交通事故的,他方無(wú)責(zé)任;
2、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸,造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失,公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任;
3、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
4、各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。
二、交通事故有哪些處理流程
1、交通部門現(xiàn)場(chǎng)勘查。交警部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后應(yīng)要求當(dāng)事人或見(jiàn)證人在現(xiàn)場(chǎng)圖上簽名。為檢驗(yàn)需要,可以扣留肇事車輛和當(dāng)事人相關(guān)證件。
2、交通部門交通事故責(zé)任認(rèn)定。交警部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
3、交通部門組織賠償調(diào)解。在確認(rèn)傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后,如果事故當(dāng)事人同意進(jìn)行賠償調(diào)解,交警部門可以組織調(diào)解。調(diào)解次數(shù)一般不超過(guò)2次。調(diào)解不成,填寫《調(diào)解終結(jié)書(shū)》,告知當(dāng)事人在法定時(shí)效期間向人民法院起訴。也可以不申請(qǐng)調(diào)解,直接向人民法院起訴。
4、向人民法院起訴。委托律師或者自行向人民法院起訴,一般在事故發(fā)生地基層人民法院提起訴訟。在法庭審理過(guò)程中,各方可以在法院主持下調(diào)解,達(dá)成調(diào)解協(xié)議。調(diào)解不成的,由法院依法判決。
5、申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。如果判決的履行義務(wù)人沒(méi)有在判決或調(diào)解確定的期限內(nèi)履行賠償義務(wù)的,原告方可以向人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行,由法院執(zhí)行局向賠償義務(wù)人強(qiáng)制履行賠償義務(wù)。
法律依據(jù)
《中華人民共和國(guó)民法典》
第一千二百零九條 因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí),發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
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