法律分析：事故后為逃避法律懲罰的算事后逃逸。

要準確判斷一行為是否屬于交通肇事后逃逸，就必須著重把握以下幾點。

一是準確把握主觀故意的時段性。交通事故發(fā)生后，肇事人的心理狀態(tài)時刻發(fā)生著變化，其行為也變得復(fù)雜多樣，導(dǎo)致在司法認定上，逃逸與自首、逃逸與救助界限模糊。

二是準確理解主觀明知。根據(jù)刑法精神，刑法不打擊無知者，所以行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，換言之，如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場的，不能認定為交通肇事后逃逸，而只能作為一般逃跑行為，處于交通肇事基本刑。

三是準確界定主觀動機。如前所述，肇事人逃逸的主觀動機是逃避法律追究或回避對被害人的救助，如果缺少這兩個方面，就不能認定為逃逸。因為實踐中，常常會遇見這樣的情況，交通事故發(fā)生后，被害人親友及周圍群眾因為情緒激動，一擁而上對肇事人拳打腳踢，甚至還將肇事人毆打致傷。因此少數(shù)肇事人在肇事后，由于害怕遭受打擊，便迅速逃離現(xiàn)場，但很快又通過親友報警或自己到公安機關(guān)投案等形式，將自己置于司法機關(guān)的控制下。這些人逃離現(xiàn)場的主觀動機具備正當目的，其主觀惡性相對交通肇事后逃逸的主觀惡性而言，要小得多，必須加于嚴格區(qū)分，不宜認定為逃逸。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條 “交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

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