肇事逃逸認定責任的標準如下：
1、事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的場合，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責；
2、事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，也要由逃逸方承擔全部責任；
3、事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方沒有過錯，逃逸方負全責；
4、事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。
肇事逃逸一般可以通過如下方法判定：
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；
2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的；
3、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的。
綜上所述，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
【法律依據】：
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《道路交通事故處理程序規定》第六十條
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

在當前社會中，每個人生活在這個社會中，就應當具有責任心，如果因為自己的錯誤導致了交通事故的發生，是需要承擔相應的責任的。在我國法律中規定了，交通事故肇事后逃逸怎么認定?下面讓我們一起來看看由我為大家進行的相應的解答吧。一、交通事故肇事后逃逸怎么認定      交通肇事逃逸的認定標準:主要包括八種情形。      1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;      2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的;      3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;      4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;      5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;      6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;      7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的;      8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其強行離開現場的。

      根據《中華人民共和國刑法》      第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、交通肇事逃逸后自首會被判多久      交通肇事逃逸的行為已經既遂，是交通肇事后逃逸，不逃逸的話是3年以下，逃逸就是3年以上了，所以是交通肇事罪的加重情節，但有自首行為，所以會從輕減輕處罰。應該會在3年以上的范圍內，適當從輕處罰。      交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。      交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。      當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。      交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。      在我國法律中規定了認定交通肇事逃逸的情形包括發生交通事故后當事人駕車或棄車逃離事故現場的、交通事故當事人接受調查期間逃匿的、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的等，具體的規定如上。

一、交通肇事逃逸的如何認定
1、交通肇事逃逸的認定如下：
（1）凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成；
（2）侵犯的客體是交通運輸安全；
（3）主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失；
（4）客觀方面是在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。
2、法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
二、交通肇事逃逸的認定標準是什么
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃高事故現場的；
2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車致離事故現場的；
3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報室后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的；
4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故開醫院的；
5、交通源事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、愛地址假聯系方式后高開醫院的；
6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的；
7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的；
8、經協商未能達成一致或未經協高治付持信費用明顯不足， 交通事故當事人未留下本人真實信息，有證福證明其強行高開現場的。

法律主觀：

交通事故逃逸是指道路交通事故發生后，道路交通事故當事人駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場的行為。判斷行為人是否構成事故后逃逸，應從以下幾個方面進行分析：一是檢查行為人是否知道自己造成了交通事故，不僅要看行為人的供述，還要從事故當時的時間、地點、路況、行為人的知識和經驗等方面客觀判斷自己是否知道，從而確定是否構成逃逸。二是考察行為人是否具有逃避法律追究的主觀目的，包括逃避刑事法律追究、逃避民事法律追究和行政法律追究。三是考察行為人是否客觀地實施了逃離現場的行為。只有在交通事故發生后，行為人才能在事故處理機關首次處理前的一段時間內，在本規定中建立逃逸。

法律客觀：

《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。