一般在汽車追尾事故中，責任認定大多是后車的責任。那么，如果前車在虛線變道時突然被后車追尾，此時責任認定該如何劃分？

根據《道路交通安全法》第四十三條:“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。

是否同車道行駛是確定此類追尾事故雙方責任的關鍵。如果前車以虛線變道，且沒有違法交通規則，變道前轉向燈已經打開，事故發生前前車車身已經并線，如果后車突然追尾，那么后車將承擔事故全部責任。

發生這種情況時，交警通常會根據車輛所在地和撞擊地點進行責任劃分。況且現在路上的監控設施很完善，車內也安裝了行車記錄儀。當發生追尾事故時，這些記錄可以作為確定責任的主要參考。如果前方車輛在變道后故意變道并突然剎車，那么這種情況將被認定為故意行為，無論變道成功與否，都可以認定為前方車輛的全部責任。

此外，交通事故中追尾責任劃分的認定還有其他幾種情形。

1.夜間行車時，如果前車沒有打開尾燈，后車沒有發現追尾，那么前車需要承擔事故的次要責任，后車承擔事故的主要責任。

2.當前車因故障停在路上后，未按要求開啟雙閃并在車后設置警示標志。如果造成交通追尾事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故的主要責任。當然，如果按規定開啟雙閃并設置警示標志，那么后車將承擔事故全部責任。

3.如果追尾是你前面的車倒車或者打滑造成的，你前面的車將承擔所有的事故責任。

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前車突然變道，屬于強行變道導致的追尾，前車負事故的主要責任。按照《道路出行安全法》第43條限定：“同車道駕駛的汽車，后車應該與前車維持足以采取緊急制動措施的安全距離”。

是不是是同一車道駕駛是確定此類追尾事故雙方責任的關鍵，假如說前車是虛線變道，也沒有違法出行規則，并在變道以前開啟了轉向燈示意，并且在事故發生以前前車的車身已經并入了線內，假如后車突然追尾的話，那么則由后車負事故的全部責任。

除此之外，在出行事故追尾的責任劃分認定中，還有其他的幾種狀況。

1、在夜間開車，假如前車沒有開啟尾燈，后車沒發覺影響到的追尾，那么前車就需要承擔事故的次要責任，后車承擔事故的關鍵責任。

2、當前車因為故障問題的原因在道路上停車后，沒有遵循限定打開啟用雙閃等以及在車后設置警示標記符號，所引起的出行追尾事故，則由前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故的關鍵責任。當然，假如遵循限定打開啟用了雙閃也設置了警示標記符號，那么將由后車承擔事故的全部責任。

3、假如前車倒車、溜車后，所引起的追尾事故，則由前車承擔全部事故責任。

如果對方強行變道，導致后車追尾，可以讓變道車負全責。變道追尾的責任認定是：在變換車道時，變道車未讓正在該車道行駛的車輛先行，而發生交通碰撞，變道車需要負全責；如果因為前車變道，導致被追尾，可以讓變道車負全責。

其他變道碰撞責任劃分

1、前方車輛正在左轉彎，后車加速超越左轉彎車輛而發生碰撞，那么由后車負全責；

2、前方車輛正在超車，后方的車輛加速超越正在超車的車輛而發生碰撞，由后車負全責。

追尾責任劃分

1、在正常行駛的情況下，后車因為速度過快，與前車發生碰撞造成追尾，由后車負全責；

2、在錯過轉彎路口，在道路上強行倒車行駛，導致后車追尾，由前車負全責；

3、在上坡時，前車因為汽車熄火，或者剎車未及時拉緊導致溜車，并且與后車發生碰撞造成的追尾事故，由前車負全責；

4、在正常行駛的情況下，前車突然停車，與后面的汽車發生碰撞，造成的追尾事故由前車負全責。

追尾了全責怎么走保險

1、想要走保險，首先要在發生了追尾事故以后報案，保留相關的證據，同時向交警和保險公司報案。

2、交警到了現場取證以后，將會對事故車輛的駕駛證行駛證進行扣留。

3、通過調查取證以后，交警就會出具事故責任認定書，對事故責任比例進行劃分，還會分別送至雙方當事人手中。

4、將雙方車子送到定損中心以后，通知保險公司對車輛定損。

5、保險公司收到了索賠資料以后，通過審核以后就可以確定金額，沒有問題以后就會將相應的金額打到銀行卡上，就完成了整個走保險的流程。

在發生追尾事故以后，如果自己負全部責任，并沒有造成人員傷亡，在雙方都愿意的情況下，也是可以通過協商來解決的。但如果涉及到了人員傷亡或者對責任認定有爭議，這種情況下就應該報警來處理。